皆さんのほとんどがエンジンオイルに関連するさまざまな用語を知っていることを願っています。市場に出回っている豊富なブランドについて話しているのではなく、さまざまな季節や機会にさまざまな車で使用されているエンジンオイルのグレードについて話しているので、安心してため息をつくことができます。私がよく聞かれる質問は、これらのグレードのオイルを区別するものと、特定のエンジンの機能にどのように影響するかということです。
どの機械のオイルも潤滑の主な目的があります。それは金属表面の間に薄くて粘性のある層を作り、それらが互いに擦れ合うのを防ぎ、それにより摩耗を減らします。すべてのエンジンメーカーは、エンジンの最適な性能のために、特定のグレードのオイルを推奨しています。提供されているさまざまなグレードをリストアップさせてください。
エンジンオイルは通常、基油の80％と性能添加剤の20％で構成されています。添加剤には、エンジンを清潔に保つ耐摩耗添加剤、酸化防止剤、分散剤、洗剤が含まれます。粘度指数エンハンサーは、液体がエンジンの動作温度範囲全体でオイルの粘性を維持することを保証します。基油は、これらの性能添加剤を必要な場所に運び、熱を奪い、エンジンコンポーネントに重要な冷却を提供する役割を果たします。指定された基油は、完全に鉱油または合成油、あるいはその2つの混合物で構成されており、部分合成または半合成エンジンオイルとして知られています。
完全合成エンジンオイルは、特定の要求を満たすように特別に設計されており、一般に、エンジンの性能を高め、保護を向上させ、燃費を向上させるのに役立ちます。これらの改質流体は、高温で非常に安定しており、極端に低温でも十分に粘性があることも観察されています。合成油は最良の結果をもたらしますが、高価な面があります。したがって、マスマーケットの自動車メーカーは一般に、サービスコストを低く抑えるために同じものを推奨していません。
半合成のものは、鉱物油と合成油の混合物です。それらの組成は、鉱油と比較してより優れた性能、保護、および燃料効率を提供するために均等にバランスがとられています。一方、鉱油は天然に存在する原油であり、ワックスや不純物を除去するために精製および処理されます。
合成エンジンオイルの性能が優れている理由は、その分子構造に起因する可能性があります。鉱油は主にさまざまな形やサイズの分子で構成されています。対照的に、合成油は管理されたプロセスで注意深く製造され、より具体的な要件を満たすように設計されています。合成から得られた結果は、さまざまな気象条件での潤滑の改善、エンジン性能の向上、燃料効率の向上、清浄度の向上、およびエンジン寿命です。
エンジンオイルは、液体の定格粘度です。また、粘度は流体の流れに対する抵抗です。 XW-WWで示され、前の「W」は、摂氏-17.8度でオイルの流れを評価します。数が少ないほど、寒さで厚くなります。したがって、定格5W-30のオイルは10W-30よりも濃くなりません。主に極低温で走行する運命にある車は、0Wまたは5W定格のエンジンオイルの恩恵を受けるでしょう。
「W」の後に示されている数値は、摂氏100度での流体の粘度を評価し、高温でのオイルの薄化に対する耐性を測定します。たとえば、10W-30は、10W-40よりも高い温度で薄くなります。
すべての自動車メーカーは、特定のモデルで使用するオイルのグレードを推奨しています。規定のサービススケジュールを忠実に守る限り、推奨グレードを守ることをお勧めします。エンジンオイルのグレードを切り替えないようにしてください。たとえば、合成から半合成に切り替えないでください。特定の高品質のオイルを必要とするパフォーマンスのアップグレードが行われるまで、安定したパフォーマンス、効率、およびエンジンの寿命のために、推奨されるグレードのオイルに固執するようにしてください。