ますます多くのメーカーがハイブリッド車を提供しており、売上は増加しています。しかし、それらは何ですか？
ハイブリッドカーは、従来の燃焼エンジンと電気モーターを組み合わせているため、電気とガソリンまたはディーゼルの両方の電力を使用します。
パラレルハイブリッド車 電力には、電気モーターとガソリンまたはディーゼルエンジンの両方を一緒にまたは別々に使用します。 レンジエクステンダーハイブリッド 一方、バッテリーを充電するための電気を生成するためにのみ燃焼エンジンを使用します。したがって、燃焼エンジンが実際に車を駆動することはなく、電気モーター用のエネルギーを生成するだけです。 プラグインハイブリッド バッテリーを充電するために、電気ソケット（公共の充電ポイントまたは通常の3ピンソケット）に差し込むことができる種類です。
パラレルハイブリッドは通常、非常に小さなバッテリーを搭載しており、街中の短距離でのみ電気のみのモードで実行できます。プラグインハイブリッドは通常、より大きなバッテリーを搭載しているため、電気だけでさらに走行できます–最大30マイルまたは40マイル。したがって、通常の1日でカバーするのがそれだけであれば、グリッドからの電力で大部分、または完全に車を運転できます。
完全な電気自動車に対するハイブリッド車の大きな利点は、電気自動車の走行距離が制限されていないことです。信頼できるガソリンまたはディーゼルエンジンが常にあります。
ハイブリッド車は従来の車よりも購入するのに費用がかかり、最大20％高くなりますが、中古車を購入する場合、二酸化炭素の排出量が100g/km未満の2017年以前のハイブリッド車には道路税はかかりません。ロンドンで運転している場合、ハイブリッド車の電気範囲が20マイル以上で、二酸化炭素の排出量が75g / km未満であれば、混雑料金を支払う必要はありません。
電気自動車またはハイブリッド車は、化石燃料の全体的な使用を実際に削減する場合にのみ、環境への積極的なステップを構成します。ハイブリッドの余分な重量は、燃焼エンジンからのガソリンまたはディーゼルの経済性をわずかに悪化させる可能性があるため、それを上回る十分な電力を使用して化石燃料の使用を減らすことができない限り、それを取得する意味はありません。これは、特に高速道路で多くのマイルをカバーする場合よりも、町の周りの短い距離でほとんどの運転を行う場合に当てはまる可能性が高くなります。そしてもちろん、プラグインハイブリッドを購入する場合は、電力を再生可能エネルギー源から供給する必要があります。そうしないと、化石燃料がまだ燃え続けています。
2018年の新車販売の5％をハイブリッド車が占めました。しかし、ガソリン電気ハイブリッド車の販売は、新車登録が全体で7％減少したにもかかわらず、前年に比べて増加しました。
ディーゼル電気ハイブリッド車は売上のごく一部を占めており、これはほぼ確実に、ディーゼルによる汚染をめぐる（完全に正当化されていない）悪い報道によるものです。
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