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タイヤドレッシング101–タイヤシャイン製品についての事実を学ぶ

カーディテーリングには、貴重な乗り物の外観をきれいにし、保護し、強化するように設計された複数のステップが含まれています。これは、複数のコンポーネントのクリーニングと処理を伴うプロセスであり、各コンポーネントは異なる材料で作られ、特定の手順と製品の詳細が必要です。

車、トラック、またはSUVの最も重要なコンポーネントの1つはタイヤです。これは、車両の安全な発進と停止に役立ちます。タイヤのメンテナンスには、頻繁な空気圧チェック、適切な回転、交換が含まれますが、サイドウォールを清潔に保ち、シャープに見せ、紫外線、道路の汚れ、汚染物質にさらされないようにすることも同様に重要です。

このタスクを実行するために、多くの車の所有者は、高光沢仕上げを生成するタイヤドレッシングまたはシャイン製品を使用しています。しかし、タイヤドレッシングとは何ですか、それは何から作られていますか、そしてそれは輝きを高めることに加えて、何を達成するように設計されていますか?

タイヤドレッシングアプリケーター、シャインスプレーが必要ですか、それとも自家製のタイヤシャイン製品を使用して車のタイヤを掃除できますか?これは、今日のAvalonKingブログで明らかにしようとしていることです。

タイヤドレッシングとは何ですか?

タイヤシャインとは?-タイヤのクリーニングの説明

タイヤドレッシングは、時間の経過とともに色あせた黒いゴムを復元することを目的とした化学式です。汚れや汚れを取り除くために洗浄された後、車両のタイヤに適用されます(ただし、食器用洗剤は使用しません)。これにより、タイヤの深みのある、豊かな、高光沢または暗い外観が実現します。

タイヤドレッシンググループには、一般に、ドレッシング、ワックス、シーラントの3種類があります。ドレッシンググループは、水性または溶剤ベースおよびシリコーンベースの材料でできており、ゴムに浸透して製品を復元するのに役立つオイルと組み合わされています。基本的に、それは、退色の主な原因である乾燥したゴムを再水和するための潤滑剤として機能します。

ワックスベースは、基本的に靴磨きのように設計された長持ちするタイヤドレッシング製品です。あなたはそれをタイヤに適用し、それをタイヤのサイドウォールに少し置いたままにしてから、それを拭くかバフで拭き取ります。シーラントタイプのタイヤドレッシングは、本質的に合成であり、タイヤの上に保護層を提供します。

タイヤドレッシングのこれらの3つのグループの中には、マット、サテン、または光沢のあるものがあります。長持ちするタイヤグロス製品は、万能クリーナーとしては機能しません。汚れを落としたり、ほこりをブレーキしたり、通常の洗車に取って代わるものではありません。それらはタイヤのサイドウォール表面にUV保護を提供し、それらを光沢を保つのに役立ちます。

水と溶剤タイヤのドレッシングの比較

最高のタイヤドレッシング!誰が勝つ? (パート1)

ほとんどのDIY担当者は、水または溶剤ベースのタイヤドレッシングを使用してタイヤに輝きを与えます。 2つの主な違いは、使用されるキャリアシステムです。溶剤ベースのタイヤドレッシングは、ドレッシングを懸濁する炭化水素シリコーンを使用しますが、水ベースの溶液は通常、サテンのような外観を提供する乳白色の液体です。どちらも、スプレー缶を使用するよりも簡単にするためにアプリケーターパッドを使用できます。

溶剤ベースの製品は、濡れた外観を残すことを目的としています。それらは粘着性のある液体であり、しばしば外観が透明であり、石油溶剤を含んでいます。それらはタイヤの見栄えを良くしますが、サイドウォールの早期のひび割れや乾燥につながる可能性があります。サイドウォールにひびが入っているとタイヤが飛び出す可能性があるため、これは安全上の問題となる可能性があります。

タイヤドレッシング製品の長所と短所は何ですか?

水性タイヤドレッシングは、はるかに環境に優しいです。ただし、これらの製品の使用を決定する前に考慮すべきいくつかの長所と短所があります。

長所

  • タイヤのサイドウォールの色あせ、ひび割れ、硬化を防ぐのに役立ちます。
  • ゴムの状態を活性化するのに役立ちます。
  • エアゾールまたはスプレーボトルとして使用でき、簡単に塗布できます。
  • 生分解性で環境に配慮した製品(水ベースの製品)。

短所

  • 溶剤ベースのタイヤドレッシングは、「濡れた」ままであるため、塗料に簡単に付着する可能性があります。
  • これらの配合の石油留分もタイヤに害を及ぼし、ひび割れを促進する可能性があります。
  • エアロゾルタイヤドレッシングを適用すると、ブレーキローターに簡単にスプレーでき、ブレーキの早期故障につながる可能性があります。
  • オートバイのタイヤには使用しないでください–これまでに!

タイヤドレッシングを正しく適用する方法

最高の車のタイヤのドレッシング:車のタイヤを適切にドレッシングする方法

明らかに、タイヤドレッシングには複数のタイプ、ブランド、および塗布方法があります。つまり、これらの製品をタイヤに適用するための単一の普遍的なベストプラクティスはありません。ただし、一般的な目安は、購入して使用する各製品の特定の指示に常に従うことです。

何人かの車の所有者が犯す大きな間違いは、スプレーエアロゾルタイヤシャイン製品を使用していることです。これらには、処理や水和とは対照的に、化学薬品(主にゴムを乾燥させるアルコール)が含まれています。したがって、私が1つのアドバイスを提供する場合、ペストのようなエアロゾルタイヤドレッシング製品を避けることになるでしょう。

貴重な乗り物でタイヤドレッシングとタイヤシャイン製品を使用するためのその他のヒントをいくつか紹介します。

フォームアプリケーターを使用する 。スプレー式タイヤシャイン製品をお持ちの場合は、最初にマイクロファイバーまたはテリータオルにスプレーしてから、タイヤのサイドウォールに塗布してください。これにより、タイヤの輝きが均一になり、ブレーキローター、ディスク、パッドに誤ってさらされるのを防ぐことができます。

ドレッシングを「濡れた」ままにしないでください 。これにより、タイヤはワックスを塗ったばかりのように見えたり、セラミックコーティングで保護された塗料と同じくらい深く見えたりしますが、多くの頭痛の種になる可能性があります。運転を開始するとすぐに、その「濡れたもの」がタイヤから飛び出して塗装作業に移ります。濡れたままにする代わりに、新しいマイクロファイバータオルを使用して、タイヤのサイドウォールから「濡れたもの」を軽く拭き取ります。

タイヤのトレッドには絶対に適用しないでください 。サイドウォール全体にタイヤドレッシングを適用することは問題ありませんが、タイヤのフットプリントには適用しないでください。運転を開始するとすぐにトラクションが大幅に低下し、事故につながる可能性があります。

時間をかけて 。車の所有者がタイヤのドレッシングを急いで適用することもよくあります。これは、特にあなたの車輪の上の家を見つけることで、厄介なアプリケーションにつながる可能性があります。磨かれたアルミニウム、マグ、またはクロームホイールを使用している場合、タイヤのドレッシングは汚れて、がらくたのように見えます。だから、時間をかけて徹底してください。

最後のステップにする 。車のディテーリングを行う場合は、タイヤのドレッシングを適用し、それらのホイールを磨いて、プロジェクトのまとめに時間を費やしてください。ほとんどの場合、車を洗うときは、タイヤとホイールを最初のステップにする必要があります。詳細については、それが最後に触れる必要があります。また、マイクロファイバーアプリケーターまたはテリータオルのいずれかのある種のアプリケーターを使用してください。

考慮すべきその他のタイヤケアのヒント

タイヤドレッシングは、色あせたタイヤをきれいな輝きに戻すのに最適です。間違いありません–タイヤドレッシングは単なる化粧品の強化です。ひび割れ、乾腐、または欠陥やサイドウォールの損傷があるタイヤは修正されません。

ただし、タイヤのお手入れ方法については、覚えておくべきことがいくつかあります。そして、それを説明する最良の方法は、私が何年も使用してきたアナクロニムです– T.I.R.E.

整理整頓

タイヤを素晴らしい状態に保つための最初の方法は、タイヤを清潔に保つことです。これは、2週間ごとに、または雪や凍った道路の状態で頻繁に運転しているときはいつでも、ホイールとタイヤを洗うだけで最も効果的だと確信しています。

タイヤの輝きやドレッシングを塗ると、タイヤのサイドウォールを汚染物質にさらされることから保護するのに役立ちますが、それは数日しか続きません。そのため、頻繁に清潔に保つことが最善です。道路の汚れや汚れをタイヤに長時間放置しないでください。

毎月検査する

車に新しいタイヤが必要かどうかを見分ける方法

気温が10度上昇または下降すると、タイヤのPSIも同様に1つ増減することをご存知ですか?これは非常に真実であり、タイヤの早期摩耗の主な原因です。特に温度範囲が極端な場合。この一般的な問題を回避するには、月に1回タイヤを検査するのが最善です。

適切なタイヤ検査には、タイヤ圧のチェック、メーカーが推奨するPSIへの調整が含まれます(タイヤが冷たく、その日は運転していない場合)。また、タイヤのサイドウォールにひび割れ、ゴムの切れ目、気泡、その他の損傷の兆候がないかどうかを調べる必要があります。最終検査には、タイヤの不均一な摩耗の兆候がないか、内側と外側のトレッドを確認することが含まれます。

回転して交換

タイヤおよび自動車メーカーは、5,000マイルごとにタイヤを回転させることを推奨しています。ただし、2つの異なるタイヤサイズまたは方向性タイヤを備えた高性能車両を使用している場合、これは困難な場合があります。

これがあなたの状況であるならば、彼らがトレッドの深さの2/32インチに近づくとき、タイヤを交換することを忘れないでください。サイドウォールに損傷がある場合、ラジアルベルトが露出している場合、またはタイヤが過度に乾燥している場合は、タイヤも交換する必要があります。パフォーマンスエリアで「H」より高い評価のタイヤは、DOT日付コードから5年以内に交換する必要があります。

負荷がかかりやすい

各タイヤは、特定の荷重範囲(各タイヤ全体の重量、および車両全体に広がる)を維持するようにも設計されています。車両に過負荷をかけると、タイヤが過度に熱くなり、タイヤの故障につながる可能性があります。高速では、これは致命的な状況になる可能性があります。そのため、評価は常に気楽に行ってください。これは、最高速度、バーンアウトの実行、および積極的な処理にも当てはまります。

まとめ

タイヤシャインやタイヤドレッシング製品の使用を検討している場合は、アルコールや、乾燥、ひび割れ、またはサイドウォールの損傷を引き起こす可能性のある薬剤が含まれていないことを確認してください。市場には高品質の製品がいくつかありますが、安価なバージョンもいくつかあります。

レモンオイル、ヒマシ油、その他の家庭用品で作られた、タイヤを濡らすDIYタイヤドレッシングの処方があるかもしれませんが、すばやく簡単な方法に誘惑されないでください。車両の靴を保護するために、常に優れたドレッシング製品を使用してください。


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