車は、AからBに移動するための単なる方法ではありません。ほとんどの人は、自分の車が日常生活の不可欠な部分になっていることに気づいていません。車が正常に機能していない場合は、問題に直面しているのはあなただけではない可能性があります。
加速中の車のけいれんは一般的な問題です。これは、車、オートバイ、トラック、さらにはボートでも発生する可能性があります。危険だということは誰もが知っていますが、その理由はわかりません。加速中に車が急に動く可能性がある最も一般的な理由のいくつかと、それに対して何ができるかを次に示します。
ダーティフューエルインジェクター
イグニッションキーがどれだけ強く回されているかに応じて、燃料噴射装置は、任意の速度でエンジンに送り込まれる燃料の量を制御します。エンジンに燃料が多すぎたり少なすぎたりすると、加速中に車がけいれんする可能性があります。
これにより、一部の人は車を運転するのが難しくなります。これは、車が加速しているときに車がジャークする原因がわからないためです。燃料をろ過し、場合によっては交換すると、この問題を解決するのに役立ちます。
汚れたエアフィルター
車のエアフィルターは、燃料が実際にエンジンにどの程度きれいまたは汚れているかに影響します。それらが通常よりも汚染されている場合、それはより多くの汚れがあなたの車の燃焼シリンダーに到達し、加速した後にけいれんを引き起こすことを意味します。
これを防ぐために、燃料フィルターとエアフィルターを定期的に交換してください。それはまたあなたがそれをよく世話するならばあなたの車の寿命を延ばすのを助けることができます。加速中または運転中に車が急に動く場合は、特に長距離を運転しているときにシートベルトを着用することを検討してください。
ブロックされた触媒コンバーター
触媒コンバーターは、余分な排気ガスを取り除くことにより、車のエンジンの機能に重要な役割を果たします。触媒コンバーターがブロックされると、ガスレベルに異常な変動が生じ、加速中にジャークが発生します。
エキゾーストマニホールドのポーティングがブロックされると、エンジン内のガス圧が変動し、スムーズでシームレスな加速に影響を与える可能性があります。この結果、加速中のけいれんや高速道路の運転中の失速につながる可能性があります。
触媒コンバーターを修理すると、エアフィルターも同時に交換されるため、両方の問題を一度に修正するのに役立ちます。それでも、このためには、車のHVAC（暖房、換気など、および空調）部品の操作方法に関する少しのノウハウが必要になります。これは、自動車整備士の専門家チームが大きな違いを生むことができる場所です。
加速ケーブルの損傷
加速ケーブルが損傷すると、加速中にジャークが発生したり、エンジンの応答が低下したりする可能性があります。コールドスタートの問題は、車が一定期間使用されていない状態で始動するのに時間がかかりすぎることがあるために発生することがよくあります（ただし、タイムリーな始動で燃費が向上します）。
コードは時間の経過とともに摩耗する傾向があり、古さに応じて更新または新しい交換が必要になります。オーナーズマニュアルを使用して、場所やアクセス方法など、さまざまなパーツについて詳しく知ることができます。
これを自分で修正するのではなく、これらの修理やエンジンのメンテナンスに関連するその他の複雑な側面についてよく知っている自動車整備士に助けを求めることをお勧めします。
ケーブルの問題のトラブルシューティングには、HVACシステムの回避にある程度の専門知識が必要です。このプロセスでは通常、エンジンと車またはトラックのボディをケーブルで接続する必要があるためです。
摩耗したスパークプラグ
摩耗したスパークプラグは、車両の加速に影響を及ぼします。そのうちの1つは、燃焼中に蒸発または点火時期が乱れるために摩耗し、電力供給が不安定になり、パフォーマンスが低下します。
これにより、加速中のジャークが増えるだけでなく、加速応答時間が遅くなり、加速しようとしたときに深刻なエンストの問題が発生し、起動が拒否されます。
摩耗したスパークプラグはエンジンの性能に影響を与え、燃料噴射装置や動力変更システムなど、エンジン周辺のすべての部品が故障する可能性があります。したがって、これには経験豊富な整備士の助けを借りて大規模な修理または交換が必要です。
加速中に車が急に動くかどうかを診断する最良の方法は何ですか？
加速中に車が急に動くかどうかを診断する最良の方法は、この問題のテスト方法を知っている整備士または専門家を使用することです。
車のテストには、次のような多くの方法があります。
1。カープルテスト –これには、エンジンがミスし始めるまでスロットルをゆっくりと上げ、すぐにブレーキを急にかけることで元に戻すことが含まれます
2。加速テスト –これには、高速道路に乗り、最大加速度に達するまで一定速度で運転することが含まれます
3。ゼロ加速ペダルテスト –これには、アイドルスピードを開始し、アクセルペダルにゆっくりと圧力を加えてゼロに達することが含まれます。ゼロに達すると、車両のけいれんやストールが発生しなくなります。
4。スロットルコンディションモニターテスト –新しい車をお持ちの場合、これにより、スパークプラグの状態が明らかになり、経験豊富な整備士がエンジンに取り付ける前にスパークプラグが変更されているかどうかを判断できます。
車をジャークフリーにしたい場合は、車に対してすべきではないこと
1。）レースしないでください – 加速がぎくしゃくしたときは、タイヤの空気圧が最適なレベルにあることを確認してください。これにより、特に高速加速セッション中に、一貫して運転しているときにタイヤが損傷しないようにします。また、車のトランスミッションの状態を理解するのにも役立ちます。
2。）シリンダーヘッドを交換しないでください –オープンソースエンジンの専門知識を磨くのではなく、手で発射する銃の訓練を受けたエンジニアでない限り、変更する必要はありませんが、そうであっても、圧縮比がスムーズに低下するため、シリンダーヘッドをスキップしてください。トンネル内の動きやチャンバー内の破砕による補充または洗浄。
3。）エンジンを回転させないでください –特定の条件で、特に高速でより高く回転すると、加速効果が低下し、パフォーマンスに大きな影響を与えます。これは、適切な空気圧を維持することに加えて、速度を下げ、ギア比を低くすることで簡単に解決できます。これにより、エンジンの可能性の多くが低速で活用されるようになります。
加速時の車のジャークは非常に苛立たしい問題になる可能性がありますが、それに苦しむ必要はありません。加速時に車が急に動く場合は、問題を調査して修正する方法の技術的ノウハウを知らない場合に、現在または潜在的な問題がいくつかあることを示している可能性があります。その場合、将来多額の支払いをしないように、すぐに専門家に連絡することをお勧めします。