車は加速するときに躊躇します–これがあなたの車で起こる理由を見つけてください！

ドライバーは、加速時に車が躊躇する主な理由を特定する必要があります。高速道路での躊躇、吃音、スピード違反に関連する最も一般的な症状を認識することで、車の所有者はこれらの問題が時間の経過とともに悪化するのを防ぐことができます。

加速時に車が躊躇する10の症状

加速するときに車の症状に気付くのをためらうと、ドライバーはイライラすることがあります。

これらの症状はさまざまな車で発生する可能性がありますが、最も一般的なのは、走行距離の長い車や長年運転している古い車です。ドライバーは、車を運転しているときに必ずしもこれらの症状に気付くとは限りませんが、時間の経過とともに蓄積し、厳しい状況ではより明白になります。

エンジンに余分な負荷がかかったときに加速するときに車がためらう場合は、車に問題があることを示している可能性があります。

ガスを押したときに加速するときに車が躊躇する一般的な原因はたくさんあります。原因のいくつかは軽微であり、いくつかはより深刻であり、早急な対応が必要です。

• マスエアフローセンサーの詰まり

加速時に車が躊躇する理由に答えようとすると、最も一般的な理由は、マスエアフローセンサーが詰まっているか損傷している可能性があります。 MAFセンサーとしても知られるマスエアフローセンサーは、エアクリーナーに接続されています。

エアフローセンサーはエンジンに流入する空気を測定するように機能するため、センサーが詰まっていると、必要な空燃比を計算するためにエンジン制御ユニットに誤ったデータが送信される可能性があります。

• マスエアフローセンサーの交換の平均価格は平均で約300ドルで、労力は約60ドル、部品のコストはドライバーに通常約240ドルです。労力はそれほど大きくないので、ほとんどの整備士はこの手順を1時間以内に完了する必要があります。

• 水分レベルが低い

オートマチックトランスミッションを使用していて、トランスミッションがスリップしていることに気付いた場合、車の加速が不足している最も一般的な原因は、トランスミッション液の不足です。トランスミッションフルードは、部品に注油し、車を正しく走行させるために必要です。

「加速時に車が躊躇する」原因を自問する場合、これは車のエンジンが回転するが、車を動かすために車輪に動力が伝達されないことを意味します。パワー不足がトランスミッションフルードの不足によって引き起こされた場合、トランスミッションが過熱し、使用中に摩擦が発生するため、悪化するだけです。

トランスミッションフルードのチェック

車が加速するときに躊躇する理由を理解するには、トランスミッションフルードレベルをチェックする方法を学ぶ必要があります。多くの車では、エンジンベイのディップスティックを使用してこれを簡単に行うことができます。ディップスティックはオイルバージョンのように見えますが、赤になります。トランスミッションディップスティックは、ファイアウォールのそばのエンジンベイの近くにあります。

トランスミッションフルードが暖かく、チェックの準備ができていることを確認することから始めます。ディップスティックをトランスミッションフルードに挿入します–ディップスティックを引き出すときは、色とフルードの状態に注意してください。液体の特性に気付くのが難しい場合は、トランスミッションフルードを明るい光に当てて、汚染物質がないか調べてください。破片や削りくずは、内部トランスミッションの損傷を示している可能性があります。

ここで、トランスミッションフルードを交換するかどうかを決定する必要があります。トランスミッションフルードを交換する必要がある場合は、トランスミッションフィルターを見て、破片がないことを確認してください。フィルターが掃除されていれば、ガスを押したときに車が加速しなくなるのを防ぐために変更を進めることができます。

• ディーラー、サービスセンター、地元の整備士、または独立したガレージで液体を交換するには、約100ドルかかります。通常の価格帯は80ドルから250ドルの間で、車両の他の問題によって異なります。マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの平均コストは約100ドルです。

• トランスミッションフルードを交換するとともに、フルードを交換するたびに燃料フィルターとトランスミッションフルードパンを交換することを検討する必要があります。

• バーントトランスミッションフルード

場合によっては、アクセルペダルを踏んでいるときに加速が不足するのは、トランスミッションフルードが標準以下のレベルではなく燃焼していることが原因である可能性があります。液体が赤ではなく黒のように適切な色でない場合、または焦げた匂いに気付いた場合は、これが原因である可能性があります。トランスミッションが過熱し、摩擦が大きすぎると、液体の燃焼が発生する可能性があります。この場合、加速時に車が躊躇する理由の質問に答えるために、トランスミッションフルードを交換する必要があります。

• トランスミッションフルードのフラッシュは通常、127ドルから250ドルの間です。 これは、トランスミッションに損傷を与えている古い液体を完全に再生して交換するために必要な余分な液体のために、液体の交換の約2倍になります。液体フラッシュの平均価格は150ドルになります。

• クラッチの故障

自動変速機と手動変速機の両方がクラッチを使用します。クラッチの問題はマニュアル車でより一般的ですが、オートマチック車でもクラッチの問題が発生する可能性があります。これらのクラッチの問題により、加速時に車が躊躇する理由を自問することができます。オートマチック車では、トランスミッションとトルクコンバーターにクラッチプレートがあり、トランスミッション液が不足しているために摩耗したり損傷したりする可能性があります。

• クラッチ交換の平均価格は、車両に必要な特定の部品に応じて、通常703ドルから755ドルの間です。労働価格は526ドルから664ドルの間で、手続き全体の価格の大部分を占めています。

• スパークプラグの失火

スパークプラグの失火は、加速不足を直接引き起こす可能性があります。車のパワー不足は、車のスパークプラグに欠陥があり、失火する可能性があることを示すもう1つの顕著な兆候です。加速が不足しているということは、ドライバーがアクセルペダルを踏んだときにエンジンが点火できず、出力を上げることができないことを意味します。

• スパークプラグは、加速時に車が躊躇する理由を修正する方法を検討する場合、通常は非常に安価です。価格は通常16ドルから100ドルで、人件費は約30分から2時間で40ドルから150ドルです。仕事。

• 摩耗したギア

ギアセットは、加速時に車が躊躇する理由を自問する一般的な理由です。車両にセットされているギアには、ギアを変更するためのクラッチとバンドが必要です。オートマチックトランスミッションバンドは通常、スリップと加速の欠如の重要な問題です。液体が問題ではない場合、トランスミッションのスリップはバンドの摩耗の兆候である可能性があります。摩耗したバンドと損傷したバンドにより、ギアを変更した後、トランスミッションの一部が数秒間回転し続ける可能性があります。

• • ギアの摩耗やバンドの損傷の兆候を修正するには、トランスミッション全体を交換する必要がある場合があります。この場合、彼らは彼らの特定の車両と彼らの車の状態に最適なものを決定しなければなりません。

• 米国のほとんどの国内車の平均トランスミッション修理費用は1500ドルから5,000ドルですが、主要なトランスミッション修理は労働力だけで2,000ドルもかかる可能性があります。

• 酸素センサーの誤動作

酸素センサーは、車内の排気ガスを監視し、必要に応じて空気と燃料の混合比を適切に調整して、エンジンを最適なパフォーマンスレベルに維持できるようにします。空燃比の点で車の燃料が少なすぎると、エンジンは適切なタイミングで内部で燃焼しません。言うまでもなく、点火時期がずれて、パワーと加速が不足します。

酸素センサーが損傷している場合、燃料に関する情報は車両のエンジンコントロールユニットに送信されません。その場合、車のエンジンは比率を調整する方法がわからなくなり、燃料の混合が希薄または過剰になります。燃料の混合が不適切な場合、加速時に車が躊躇する理由を尋ねる可能性があります。

• o2センサーの交換 通常、センサーのブランドに応じて20ドルから94ドルの範囲です そして車の他の損傷の深刻さ。整備士の労働力は通常、部品と労働力の合計で113ドルから478ドルの範囲になります。

• TPSの誤動作

TPSとも呼ばれるスロットルポジションセンサーは、エンジン内の空気取り入れ口の監視を担当します。通常、シャフトからの流体を調整するバルブに収容されている位置センサーは、スロットルの位置を監視し、このデータをエンジンコントロールユニットに送信します。

車両で最も重要なセンサーの1つは、信号をトランスミッション制御モジュールに送信し、スロットル位置センサーと呼ばれます。スロットルポジションセンサーがトランスミッションに適切なデータを送信できない場合、これはあなたのトランスミッションコントロールモジュールが不良であることを川として知らせます。位置センサーが故障しているかどうかを判断するには、スロットル位置センサーのテストを実行する必要がある場合があります。

車でこのテストを実行すると、加速時に車が躊躇する理由を理解するのに役立ちます。スロットルポジションセンサーの誤動作の一般的な兆候としては、加速中のけいれん、ギアチェンジのトラブル、使用中の車のエンスト、エンジンのサージング、ダッシュボードの警告灯の点灯、燃費の低下などがあります。

• スロットルポジションセンサーの交換は通常、171ドルから219ドルの間で、59ドルから74ドルの間、または45分から1時間の作業で行われます。この手順では、通常、部品は112ドルから145ドルの間です。

• 故障したソレノイド

あなたの車が加速とパワーを欠いているかもしれない理由に関する上記の理由に加えて、あなたのトランスミッションとエンジンの問題には他の理由があります。オートマチックトランスミッションのギアチェンジは、トランスミッションソレノイドによってスパークされ、オートマチックトランスミッションフルードが移動し、クラッチとバンドがシステムから外れるように機能します。

加速時にオートマチックトランスミッションがスリップしてパワーが不足する場合の問題は、オートマチックトランスミッションの内部で何が起こっているのかを判断するのが難しい場合があることです。整備士の店で工具を使用したり、トランスミッションを分解して摩耗または損傷した部品を探す必要がない場合、この診断プロセスには時間がかかる可能性があります。コンピューター制御のトランスミッションには、エンジンがチェックエンジンライトに気付くのと同じように、診断ツールから判断できるエラーコードがあります。

ソレノイドに欠陥がある可能性があることがわかったらすぐに、加速時に車が躊躇する理由を特定するための一歩を踏み出すことができます。

• 車のメーカー、モデル、年式にもよりますが、故障したトランスミッションソレノイドを1つ交換すると、ほとんどの車で約250ドルになります。残念ながら、車の故障した症状を修正するためにパック全体を交換すると、平均で約400ドルの費用がかかる可能性があります。

• ミッシングギア

ギアの欠落は、トランスミッション内部に水が入る、定期的なメンテナンスの欠如、フルードの汚染、またはトランスミッションフルードの漏れが原因で、トランスミッションフルードの量が少ない場合に発生する可能性があります。この問題を修正しないと、エンジンの過熱、過度の摩擦、深刻な損傷につながる可能性があり、加速時に車が躊躇する理由を自問する可能性があります。

• ディーラーが液体を交換するための費用は、80ドルから250ドルの範囲で、手動車と自動車の平均価格は約100ドルです。
• 約100ドルで液体を交換するとともに、トランスミッションフィルターとパンを交換する必要があります。
• トランスミッションフィルターを交換するには、250ドルから340ドルの費用がかかります。1〜2時間の作業で、00ドルから125ドルの労力がかかり、部品の範囲はさまざまです。 150ドルから215ドルまで。

結論

あなたの車が加速するときに躊躇する理由について最も一般的な症状を理解することによって、これらの問題が高価な修理価格につながるのを防ぐことができます。加速時に車が躊躇する主な理由を知ることは、ソレノイド、スロットル位置センサー、スパークプラグ、摩耗したギアなど、車内で交換する必要のある部品を見つけるのに役立ちます。