アイドルエアコントロールバルブの症状–チェックエンジンライトに注意してください！

アイドルエアコントロールバルブとは何ですか？

アイドルエアコントロールバルブは、インテークマニホールドのスロットルボディに接続されています。エンジンコントロールユニットは、車両内のバルブのすべての機能を監視する役割を果たします。

• インテークマニホールドは、車両内のすべてのシリンダーに空気が均等に分配されるようにします。その後、エンジンの燃焼プロセスの最初のストロークで空気が使用され、シリンダーを冷却してエンジンの過熱を防ぎます。
• スロットルボディは、吸気口とエンジンマニホールドの間に配置され、燃焼プロセスエンジンに新鮮な空気を分配するのに役立ちます。
• エンジン制御ユニットは、エンジン内の内燃機関のタイミングと速度を制御する一連のアクチュエーターを制御するタイプのユニットです。

アイドルエアコントロールバルブの目的は何ですか？

アイドルエアコントロールバルブは、アイドル速度を監視および調整し、速度を増減して、ドライバーや道路状況によるエンジンの要求に対応することを目的としています。

故障したアイドルエアコントロールバルブの症状を分析して認識するために、ドライブは車両内のこの部分の目的を知る必要があります。このエンジン管理コンポーネントは、今日道路を走っているほとんどすべての車に搭載されています。

ほとんどのアイドルエアコントロールバルブは、車両のインテークマニホールドにある電動バルブまたはモーターです。エンジン制御モジュールは、バルブまたはモーターを制御し、車内の温度とシステム負荷に応じてアイドル速度を調整します。

最も一般的なアイドルエアコントロールバルブの問題

今日の車でアイドルエアコントロールバルブの故障の症状を引き起こす可能性のある最も一般的な問題が2つあります。

アイドルエアコントロールバルブの詰まり

アイドルエアコントロールバルブに出入りする空気の量により、この交換中に汚染物質、汚れ、および破片がバルブチャンバーに入る可能性があります。これらの粒子や汚染物質は、バルブの詰まり、システムの詰まり、または内部部品の損傷を引き起こす可能性があります。

アイドルエアコントロールバルブの故障

アイドルエアコントロールバルブの症状に対処する際の2番目に一般的な問題は、バルブが電気信号を受信しなくなったり、シールが摩耗したりして、バルブが完全に故障し、車が始動できなくなることです。

アイドルエアコントロールバルブの故障の症状

アイドルエアコントロールバルブの症状に気付いた場合、通常、車をスムーズなレベルで運転し続けるために、何らかの修理または交換が必要になります。バルブが故障すると、車にあらゆる種類の問題が発生し、将来的に使用できなくなることがあります。通常、アイドルエアコントロールバルブの症状は、発生し始めるとすぐにわかります。

• 不規則なアイドル速度

アイドルエアコントロールバルブの症状に関連する最も顕著で頻繁な症状の1つは、不規則なアイドル速度です。アイドルエアコントロールバルブは、車を運転している間ずっとアイドル速度を一定に保つように設計されています。

バルブが故障したり問題が発生したりすると、エンジンのアイドル速度が意図せずに変更される可能性があります。このアイドル速度の変化により、エンジンアイドルが異常に高くなったり低くなったりして、サージが発生し、エンジン性能が低下する可能性があります。

不規則なアイドル速度は、ある瞬間には高すぎ、別の瞬間には突然低くなりすぎる可能性があります。ドライバーは、ダッシュボードのタコメーターを見ると、このアイドル速度が変化していることに気付くでしょう。

• エンジンライトを確認する

最も顕著なアイドルエアコントロールバルブの症状の1つは、ダッシュボードのチェックエンジンライトが点滅している、または長時間表示されていることです。エンジン制御モジュールがアイドルエアコントロールバルブまたは信号の問題に気付いた場合、チェックエンジンライトをオンにして、パフォーマンスの問題をドライバーに警告することができます。

さまざまな問題によってチェックエンジンライトが点灯することもあるため、診断ツールを使用して、エンジンに保存されている可能性のあるトラブルコードをスキャンする必要があります。

• エンジンストール

より深刻なアイドルエアコントロールバルブの症状の1つは、エンジンのエンストです。これが発生した場合、高速走行中に車が失速するため、衝突の危険性が高くなることがあります。アイドルバルブ制御が完全に失敗した場合、電源がない状態で車両から離れることがあります。

エンジンへの電源がないと、エンジンがストールしたり、ラフなアイドル状態になる可能性があります。

エンジンが停止するとどうなりますか？

• 運転中に車のエンジンが停止した場合、パワーステアリングは機能しなくなるため、最初に気付くでしょう。パワーステアリングシステムは、ステアリングホイールを回すために必要な操舵力を変更することにより、ドライバーが車両を操舵するのに役立ち、特定の条件での車両の方向転換や操縦を容易にします。
• 車の中でパワーステアリングが停止しても、ホイールは動くことができますが、回すのははるかに困難になります。さらに、パワーブレーキとペダルが反応しなくなり、車の速度が低下し、車の制御が困難になる可能性があります。
• 運転中に車がエンストするタイミングによっては、これはどのような予防策を講じるべきかに影響を与える可能性があります。赤信号時に運転中に車が失速した場合は、ハザードライトをつけてゆっくりと車を道路脇に移動させてください。車を動かすことができない場合は、ダイヤルして助けを求め、誰かに車を道路の脇に押し出すのを手伝ってもらう必要があります。

• ラフアイドリング

次に一般的なアイドルエアコントロールバルブの症状の1つは、車のアイドル状態が荒いことです。健康的なアイドル状態では振動や衝突は発生しませんが、ラフなアイドル状態では問題の発生源から乗客やドライバーに激しい振動が発生します。エンジンに入る空気が少なくなると、車は激しく揺れることで反応します。

• 車両に揺れや跳ね返りの感覚があり、車が動いていないときに車が振動しすぎているように感じる場合は、車両がラフなアイドル状態になっていることがわかります。いくつかのケースは他のケースよりも深刻ではありませんが、ラフアイドルは通常、運転手と乗客の両方によってかなり識別可能です。
• 振動に加えて、車のアイドリングが荒い場合にも、奇妙な音が聞こえる場合があります。奇妙な音に加えて、エンジンのRPMに一貫性がない可能性があります。通常、健全な車両は、約1,000回転の一貫したレベルにとどまるスムーズなRPMを備えています。車両がこの線よりもはるかに下に移動している場合、または上に移動しすぎている場合は、大まかなアイドリングの問題に対処している可能性があります。

• 高負荷でのストール

エンジンのエンストは、それ自体で発生する場合がありますが、重いウェイトをけん引している場合でも、絶えず上り坂になっている場合でも、エンジンの負荷が高い場合にのみ発生する可能性があります。たとえば、ヒーターまたはエアコンを最高の設定にすると、アイドルエアコントロールバルブの症状が原因でエンジンが停止する可能性があります。

アイドルエアコントロールバルブの症状を修正する手順

エンジンのエンスト、ラフアイドル、チェックエンジンライト、および不規則なアイドル速度を引き起こすアイドルエアコントロールバルブの症状を修正するために、ドライバーは問題に気づいたらアイドルエアコントロールバルブを掃除する必要があるかもしれません。アイドルエアコントロールバルブの故障の兆候を引き起こす可能性のある一般的な問題の1つは、バルブ内の堆積物の炭素蓄積です。

アイドルエアコントロールバルブを固定する最良の方法は、これらの指示に従ってメカニズムを清掃することです。

1. まず、アイドルエアコントロールバルブを見つける必要があります。新車のDIY所有者にとって幸いなことに、このステップはあなたが思っているよりも簡単です。アイドルエアコントロールバルブは、スロットルボディとインテークマニホールドの間にあります。
2. 次に、車のバッテリーを外して、作業するエリアの電気部品をオフにします。そうしないと、感電死したり、他の電気部品に損傷を与えたりして、全体的な交換コストが増加する可能性があります。
3. バッテリーがオフになったら、アクセスを制限している他の部品をすべて取り外して、アイドルエアコントロールバルブにアクセスします。
4. エアインテークダクトをスロットルボディから外します。ご存知のように、スロットルボディはエアインテークとマニホールドの間にあります。
5. アイドルエアコントロールバルブの裏側にある電気センサーを外します。通常、これらのコネクタは手で取り外すことができますが、宮殿で動かなくなったり詰まったりした場合は、工具が必要になることがあります。
6. 車のエンジンを始動します。タコメーターでアイドル速度をゆっくりと上げて、1,000〜1,500RPMで一定に保ちます。
7. スロットルボディクリーナーまたはエンジンクリーナーをスロットルボディのメインコンパートメントにスプレーします。これまでにこれを行ったことがない場合は、アイドルエアバイパスポートを見つけて、ほとんどのクリーナーをこの領域にスプレーします。
8. エンジンをオフにして、クリーナーが熱くなりすぎずに通路に浸るようにします。
9. クリーナーが有効になるまで3〜5分待ちます。
10. 車のエンジンを再始動します。エンジンを回転させ、RPMを1,000〜1,500に保ちます。
11. 次に、クリーニングプロセス全体を繰り返します（手順1〜6を順番に）。
12. エンジンをオフにして、エアインテークダクトをスロットルボディに再度取り付けます。
13. 車のエンジンを始動し、アイドル速度を1,500〜2,000RPMに上げます。このステップの間、ドライバーは排気管から出る白い煙に注意する必要があります。車から白い煙が出なくなるまで、車を回転させ続けます。
14. 最後に、アイドル速度が急上昇し続ける場合、これは最も一般的なアイドル空気制御可能な症状の1つです。この場合、車を運転する前にこの部品を交換する必要があります。

アイドルエアコントロールバルブの交換費用

アイドルエアコントロールバルブの症状がひどくて自分で修正できない場合は、それ以上の損傷を引き起こす前に、この部品を交換する必要があるかもしれません。電圧計の読み取り値が高すぎるか低すぎる場合は、新しい部品を購入する必要があります。交換作業を行うには、車両を地元の整備士または専門家に持参することをお勧めします。

の平均交換価格 アイドルコントロールバルブ は120ドルから500ドルの間です。部品のコストは45ドルから400ドルの間ですが、ほとんどの店での45分から1時間の作業では、労働力は約70ドルです。

故障したアイドルエアコントロールバルブで運転できますか？

アイドルエアコントロールバルブが壊れた状態で運転できる場合もありますが、これは特定の状況や車の種類によって異なります。また、故障したアイドルエアコントロールバルブで運転すると、さらにアイドルエアコントロールバルブの症状が発生し、エンジンの損傷が増加し、パフォーマンスが低下する可能性があります。このリスクがあるため、ドライバーは故障したコントロールバルブで運転しないでください。

ドライバーは、車のアイドリングを防ぐことでこの問題を回避できると考えるかもしれませんが、一時停止の標識、ラウンドアバウト、赤信号、または別の道路の停車地で停止するたびに、車両がアイドリングする可能性があります。この場合、アイドルエアコントロールバルブの症状が発生します。

結論

車が高レベルで走行しているように感じたときに、ダッシュボードにチェックエンジンライトが表示されるのを見るのは悪いことではありません。それはあなたの車には何もうまくいかないような気がします、そしてそれはあなたがあなたの車の耐久性、寿命、そして性能についてストレスを感じる結果になります。

幸いなことに、アイドルエアコントロールバルブは、他のエンジンコンポーネントと比較して非常に安価な交換および修理コストです。この作業を自分で行うと、高い人件費をスキップすることで、アイドルエアコントロールバルブの症状を改善し、修理コストを常に低く抑えることができます。