車の安全について考えるとき、あなたはおそらく道路の規則に従うことを考えます。ただし、車両のメンテナンスに遅れをとると、運転が危険になる可能性もあります。制限速度を守っても、車を適切にメンテナンスしなければ、タイヤのパンクやエンジンの故障は止まりません。同様に、ハンドルが緩んでいると、運転方法に影響を及ぼし、自分や他の人を危険にさらす可能性があります。
まれですが、運転中にハンドルがロックすることがあります。この危険な問題の原因と、致命的になる前にどのように修正できますか？
安全機構としてハンドルがロックすることがあります。自動車メーカーは、急カーブなどの危険な操作を防ぐためにハンドルをロックするように設計しています。これによってホイールがロックしなくても、パワーステアリングポンプが詰まったり、トランスミッションが徐々に損傷したりする可能性があります。
また、イグニッションロックをかけることで誤ってホイールをロックすることもあります。ターンキーイグニッションカーでは、キーを外した直後にホイールを回すと作動します。盗難防止対策として設計されていますが、多くのドライバーはそれが存在することや、それを元に戻す方法を知りません。
It Still Runsによると、ホイールのロックは、一般的なメンテナンスの見落としによっても引き起こされることがよくあります。運転中にハンドルがロックする場合は、ステアリングリンケージの故障が原因である可能性があります。ステアリングリンケージは、ボールジョイント、コントロールアーム、タイロッドエンドで構成されています。悪路を頻繁に運転すると、これらのコンポーネントは自然に故障したり、損傷したりする可能性があります。
パワーステアリングの問題により、ステアリングホイールが一方向に拘束される可能性もあります。この問題は通常、機械的な誤動作または汚れの詰まりが原因で、ステアリングラックが不良であることが原因で発生します。パワーステアリングの液体が少ないことが原因である可能性もありますが、ホイールにまだ機能がある場合はそうはなりません。
イグニッションロックを解除することは、おそらく自分でできる最も簡単な修正です。キーをイグニッションに戻し、エンジンが始動するまで回します。抵抗に遭遇するかもしれませんが、キーを回すときにハンドルを回すと役立つ場合があります。
安全な運転方法により、運転中にハンドルがロックする可能性を減らすことができます。それでも問題が解決しない場合は、パワーステアリングフルードを交換する時期かもしれません。液体は分解して有害な粒子で汚染される可能性があるため、2年ごとに液体を交換してください。
パワーステアリングフルードを30,000マイルごとに洗い流すことにより、可能な限り長く保存します。車両のボンネットの下にあるパワーフルードリザーバーを確認できます。液体が暗い、破片で満たされている、または燃えるような臭いがする場合は、すぐに交換してください。
さらに、Car From Japanによると、問題はパワーステアリングポンプのバックアップが原因である可能性があります。システムに漏れがある場合、修理は比較的安価です。ただし、液体が正しく循環していない場合は、ポンプ全体を交換する必要があります。
問題がステアリングコラム内の破片に起因する場合は、コラム全体を徹底的に清掃することが役立つはずです。 DIY車両の修理の経験がない限り、正確な診断を得るために、常に評判の良い整備士を訪ねてください。
これらの問題のほとんどすべてについて、根本的な原因は、パワーステアリングフルードの低さまたは不良にあります。この物質はハンドルを回しやすくします。また、バルブ、ホース、およびOリングのシールを保護します。パワーステアリングフルードの十分な供給は、ハンドルの後ろで安全を保ち、費用のかかる修理を回避するために不可欠です。