ダッジキャリバーが世界に紹介されたのはいつですか？
ダッジキャリバーは、2007年モデルで2006年後半に世界に導入されました。 2007ダッジキャリバーは3つの異なるエンジン（1.8L、2.0L、および2.4L）と3つのモデルを提供しました。エンジンは、自動車が発売された時期に応じて、ガスモデルとディーゼルモデルの両方を備えていました。
ダッジキャリバーのモデルは2009年にいくつ利用可能でしたか？
2009年には4つのモデルがありました。 SEとSXTはどちらも、市内で1ガロンあたり23〜24マイル、市内で29〜30マイルを提供します。 R /Tは市内で23mpg、高速道路マイルで29 mpgを提供し、SRT4はストップアンドゴートラフィックで19 mpg、高速道路走行で27mpgを提供します。パッケージはまた、ドライバーに異なるサイズのホイールと2つの異なるトランスミッションパッケージを提供しました。 2008年まで、3つのトランスミッションの選択肢がありました。
ダッジキャリバーでSXTとはどういう意味ですか？
2009ダッジキャリバーのSXTは標準エクストラを意味します。ダッジキャリバーに関しては、それは標準レベルであるSEよりも高いレベルのパッケージであることを意味します。 SXTを使用すると、2.0リッターエンジンと組み合わせたより大きなタイヤとオートマチックトランスミッションを手に入れることができます。トランスミッションはCVTで2.0です。
ダッジキャリバーの製造をやめたのは何年ですか？
2012年はダッジキャリバーの最終年でした。低コストであるが、同クラスの他の車両と競争力がなかったため、彼らはそれを作るのをやめました。
すべての2009ダッジキャリバーにはCVTトランスミッションがありますか？
2009ダッジキャリバーには、マニュアルトランスミッションまたはCVTトランスミッションを搭載するオプションがあります。 SEモデルには5速MTを標準装備。必要に応じて、CVTトランスミッションを備えた2.0L、158馬力のエンジンのオプションがあります。このエンジンの選択は、SEとSXTの両方で利用できます。 1.8Lエンジンは5速マニュアルトランスミッションです。 2.0LはCVTとしてのみ利用可能です。 2.4LはCVTまたは5速のいずれかで利用可能です。
ダッジはメルセデスに続き、2009年のダッジキャリバーを含むいくつかの車で無段変速機を使い始めました。
CVTトランスミッションとは何ですか？
CVTトランスミッションは無段変速機です。 3種類のトランスミッションの1つです。これらのタイプのトランスミッションには、手動、自動、およびCVTが含まれます。オートマチックトランスミッションと標準トランスミッションには、設定された数のギアがあります。
ダッジキャリバーはCVTトランスミッションを搭載した唯一の車ですか？
ダッジキャリバーは、無段変速機を備えた唯一の車ではありません。 CVTトランスミッションを搭載した他の車には、メルセデスAおよびBシリーズ、アウディA4、シェビーマリブ1.5L、シェビースパーク1.4、ダツンクロス、ホンダアコード、ホンダHR-V、レクサスCT200H、レクサス450h、日産アルティマ、日産ジューク、他の多く。
2009年のダッジキャリバーでCVTトランスミッションはどのように機能しますか？
無段変速機は、運転状況に応じて調整されます。ドライバーからの情報に依存しません。これは自動的に行われます。変更すると、一方のプーリーループが小さくなり、もう一方のプーリーループが大きくなります。それは常に最大の燃料経済を提供するために機能します。速度を上げるなどエンジンが回転すると、CVTはそれに応じて自動的に調整します。通常の速度で惰性走行しているとき、CVTは運転条件と調和して減速します。
2009ダッジキャリバーのCVTトランスミッションの何が問題になっていますか？
2009ダッジキャリバーに影響を与える最も一般的な問題は、CVTオートマチックトランスミッションにありました。苦情には、トランスミッションの滑りやけいれんが含まれます。多くの場合、コントロールモジュールが原因でした。これは一般的なCVTトランスミッションの一般的な苦情ですが、多くの苦情はトランスミッションが騒々しいと言っていました。
2009ダッジキャリバーCVTトランスミッションに関連するその他の苦情には、トランスミッション全体の故障や、あるギアから別のギアへのシフトの難しさが含まれます。
2009年のダッジキャリバーのCVTが不良かどうかはどうすればわかりますか？
2009年のダッジキャリバーが適切なタイミングでギアをシフトしていない場合は、CVTが作動している可能性があります。悪いCVTの別の症状は茶色、または曇ったトランスミッションフルードです。中には破片が入っているように見えることさえあります。これらはすべて、CVTが不良または進行中であることを示す症状です。
2009年のダッジキャリバーは良い車ですか？
ダッジキャリバーは、ネオンに代わって2006年後半に発売されました。ネオンはスポーティな車で、多くの人が運転するのが楽しいと感じました。小型車を優先して交換されました。彼らはそれをより高い価格のより少ないオプションを備えたより大きな車に置き換えました。
2009ダッジキャリバーは、内外を問わず安価に作られています。彼らは高コストのCVTトランスミッションでそれを作っている間、彼らは内部で質素です。エンジンは車を運転するのを楽しくする力を欠いています。前部座席と後部座席が折りたたまれているため、大きなアイテムを簡単に移動できるなど、興味深い発見がいくつかあります。加速はすべてのエンジンの選択で力を欠いています。
選択できるトリムパッケージは4つあり、それぞれエンジンの選択肢が異なります。
2009年のダッジキャリバーの何が問題になっていますか？
この車は完全に悪いわけではありませんが、すべての潜在的な問題のために素晴らしいものではありません。お客様から、盗難システムのワイヤレス制御モジュールに問題があり、車の始動や回転ができなくなったとの報告がありました。ドレンチューブに問題がある場合、サンルーフが漏れることが知られています。
低燃費の2009年ダッジキャリバーで吹き飛ばされたストラットの多くの報告がありました。カーラジオの問題により、バッテリーがなくなるまでバッテリーが消耗しました。アクセルペダルがきしむことが知られています。これらは、お客様から報告された問題のほんの一部です。
2009年のダッジキャリバーの平均走行距離は何マイルですか？
あなたがすべての推薦されたメンテナンスに遅れずについていくならば、2009年のダッジキャリバーが200,000に達することができないはずである理由はありません。
2009年のダッジキャリバーは1ガロンあたり何マイルを取得しますか？
2009年のダッジキャリバーの価値は今日いくらですか？
5速マニュアルトランスミッションを備えた2009年のダッジキャリバーSEは、90,000マイルの良好な状態で平均5,700ドルの価値があります。 2.0Lの自動CVTトランスミッションを備えた2009年のダッジキャリバーSXTは、平均で5,900ドルの価値があります。トラクションコントロール付きの2.4L自動CVTトランスミッションを備えたRTスポーツワゴンは6,100ドルの価値があります。
2009年のダッジキャリバー全輪駆動ですか？
ダッジキャリバーは、2006年から2008年まで全輪駆動で利用可能でした。彼らは、2008年に4WDバージョンの製造を停止しました。
2009年のダッジキャリバーに関するリコールはありますか？
2009年のダッジキャリバーには、報告すべきリコールが1つあります。リコールは、パワートレイン、より具体的にはオートマチックトランスミッションコントロールモジュールで行われます。修正しないと、オートマチックトランスミッションの制御モジュールが不良であるため、高速道路でエンジンが故障し、クラッシュする可能性があります。
2009ダッジキャリバーにはどのようなエンジンがありますか？
2009ダッジキャリバーには3つのエンジンの選択肢があります。
2009ダッジキャリバーはSUVですか？
ダッジキャリバーにはSUVのようないくつかの属性がありますが、それは1つではありません。小型車、より具体的にはワゴンに分類されます。
2009年のダッジキャリバーは安全な乗り物ですか？
国道交通安全局によると、2009年のダッジキャリバーは時速35マイルでシミュレートされた正面衝突で運転手と乗客の両方に5つ星を獲得しました。また、時速38マイルで1台の車が衝突しているときに、側面衝突で5つ星の評価を獲得しました。ロールオーバーテストは、4つ星の評価のみを受けました。
安全のために4つ星と5つ星がありますが、衝突時に発生する可能性のある怪我から腹部を保護するために胴体エアバッグを含めることを怠っていました。
2009年のダッジキャリバーの良いところは何ですか？
前席と後席にはかなりの足元スペースがあります。キャビンの特徴はモダンで、たくさんの貨物スペースがあります。車両の色の選択肢はたくさんあります。前部座席は平らに折りたたまれ、後部座席はリクライニングするため、貨物や家具を簡単に運ぶことができます。ヨーロッパ人はハッチバックスタイルが好きです。