ドライバーとして最後に聞きたいのは、車の内部にある種の問題を示す不要なノイズです。ガタガタ、前髪、ブーンという音、車のきしむ音が聞こえると、ドライブや乗客は、電気、エンジン、トランスミッション、燃料、またはその他のタイプのシステム内の問題に変わる可能性があります。残念ながら、これらの問題が高額な修理や交換につながることがあります。
車のきしみ音が時間の経過とともに悪化する前に診断することで、修理費用を可能な限り低く抑えることができます。車両を操作している間、異常なことに目を光らせておくと、内部の問題が修正されずに長く続くことがなくなります。
車のきしむ音の最も一般的な原因、修理の合計金額、およびそれらをできるだけ早く修正する方法を見てみましょう！
運転中の車のきしみ音の4つの主な原因について説明します。オルタネーター機能、プーリーベアリング、ドライブベルトの寿命、ベルトテンショナーに注意してください。
オルタネーターはあなたの車内の電力の発電機です。これは、車両の電気および充電システムの主要コンポーネントです。内燃エンジンを搭載したすべての車にはオルタネーターが付いています。
あなたのエンジンがあなたの車で動いているとき、オルタネーターはバッテリー電力を与えることを担当しています。オルタネーターは通常、メンテナンスフリーの発電機です。ただし、車のきしむ音が聞こえる場合は、オルタネーターが通常10〜15年続くにもかかわらず、思ったよりも早くオルタネーターを交換または再構築する必要がある場合があります。
警告灯 –最も一般的な症状は、ダッシュボードの電池型の警告灯です。このライトが点灯しない場合は、運転中に「充電」アイコンも点灯する可能性があります。この警告灯は通常、イグニッションをオンにすると点灯しますが、エンジンが始動するとすぐに消灯するはずです。
ライトが点灯したままの場合は、オルタネーターが車のきしむ音を引き起こしていることを明確に示しています。オルタネーターと、エンジンの運転中に点灯するライトの電気的理由についてテストを行うために、整備士を選択する必要があります。
ヘッドライトが暗くなる –オルタネーターの損傷の2番目の症状は、車がアイドリングしている間はダッシュライトとヘッドライトが暗くなりますが、エンジンがオンになっている間は明るくなります。また、バッテリー端子との接続不良やドライブベルトの緩みにより、車のきしみ音が発生する場合があります。オルタネーターからのうなり音とブーンという音は、オルタネーターのトラブルのもう1つの症状です。
失敗したプレート –銅線を覆い、オルタネーターが電力を生成するための領域を作成する3つの回転プレートがあります。これらのプレートが故障すると、オルタネーターが弱くなる可能性があります。プレートが故障すると、電力によって出力レベルが大幅に低下します。この電気系統の摩耗により、車のきしみ音とオルタネーターが完全に故障します。
遅いエンジンクランク –オルタネーターが損傷して正しく機能していない場合、車のエンジンは非常にゆっくりとクランキングします。これが問題であるかどうかを判断するには、オルタネーターが故障していると判断する前に、点火システムをチェックする必要があります。クランクできないことは、車のきしみ音と相まって、ドライブベルトが壊れていることを示している可能性もあります。
オルタネーターの電圧リーク –オルタネーターは、オルタネーターからの電流を直流に変換する上で大きな役割を果たします。時間の経過とともに、オルタネーター内のダイオードがなくなる可能性があります。ダイオードを固定することで、オルタネーターが再び充電を開始し、車のきしみ音を防ぐことができます。
故障したオルタネーターの兆候と症状に気づき、それが車のきしむ音の原因であると思われる場合は、疑惑が正しいかどうかを確認するためにいくつかのテストを実行する必要があります。
電圧計をお持ちの場合は、オルタネーターの出力が表示され、レベルを簡単に読み取って確認できます。テスト目的で、エンジンに少なくとも2,000RPMの電力を供給します。エンジンが作動しているときに電圧計が高い場合は、オルタネーターが車のきしむ音に問題がないと見なすことができます。
エンジンが作動している間、オルタネーターを聞いてください。ベアリングに問題がある場合は、車の前から車のきしむ音が聞こえます。ラジオとエアコンを同時に高出力で運転するなど、同時に電気製品を多く使用すると、車のきしむ音が大きくなります。
ラジオをオンにした後、エンジンをより高い出力に回転させます。音楽を再生せずに、ラジオをAM周波数帯の低い数値に調整します。ラジオが鳴り続けて車のきしむ音がする場合は、オルタネーターが問題である可能性があります。
オルタネーターが本当に問題であるかどうかを判断するには、オルタネーターをテストできる自動車部品店を探す必要があります。オルタネーターを取り外し、テストのために店に持ち込みます。車が修理不可能で、車のきしみ音にうんざりしている場合は、CashCarsBuyerを使用して車を現金ですばやく販売できます。
サーペンタインベルトは、ドライブベルトとも呼ばれ、車のエンジンのベルトであり、付属のドライブベルトシステム内の車のアイドラー、テンショナー、およびアイドラープーリーと連携して動作し、車に動力を供給します。このサーペンタインベルトは、エアコン、オルタネーター、パワーステアリング、およびシステムウォーターポンプに必要な電力を供給します。
ガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載した市販の最新の車でボンネットを開けると、車に少なくとも1本のサーペンタインベルトが付いていることに気付くでしょう。電気自動車にはサーペンタインベルトがないのに対し、2つまたは3つのベルトが付いている車もあります。サーペンタインベルトの機能は、オルタネーターなどの付属品を駆動することであり、タイミングベルトとは異なります。
タイミングベルトはカムシャフトを動かし、保護カバーの下に隠されています。では、サーペンタインベルトが壊れたり、車のきしむ音が聞こえたりした場合はどうなりますか？
車の所有者にとって幸運なことに、他のエンジンの問題とは異なり、完全に壊れているか単に緩んでいるかにかかわらず、自動車修理の壮大な計画では、駆動ベルトを交換することは非常に安価です。
アイドラープーリー は、車両のベルトを駆動するシステムの一部です。ドライブベルト、サーペンタインベルト、車のエンジンと直接相関し、クランクシャフトとエンジンアクセサリーの調整に役立ちます 。
アイドラープーリーは、ベルトの張力をガイドするエンジンプーリーです。これらのドライブベルトは、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、ACコンプレッサーなどのアクセサリを制御し、エンジンベルトのスムーズな回転ポイントを作成して、電力とエネルギーを簡単に伝達できるようにします。ただし、時間の経過とともにこれらのベルトとプーリーが摩耗し、車のきしむ音やその他の明らかな症状が発生する可能性があります。
プーリーベアリングが車のきしみ音を引き起こしていることがわかった場合は、なぜこれが起こっているのかを知る必要があります。
時間の経過とともに、車両が使用するプーリーの数に関係なく、アイドラープーリーは最終的に摩耗して使い果たされ、タイミングベルトが適切に機能しなくなります。あなたはあなたの車の明白な兆候と症状によってこれが起こっていることに気付くことができます。これらの車の鳴き声、音、感情、および車内での発生に目を光らせておくと、車を安全に運転し続けることができます。
アイドラープーリーの交換の平均価格を見ると、手順やサービスをどこで行うかなど、特定の要因がこの修正に支払う金額に影響を与える可能性があります。 プーリーベアリングの平均交換費用として、163ドルから367ドルの支払いが見込まれます。
車のきしみ音を引き起こすベルトテンショナーの故障の主な原因の1つは、ベルト、プーリー、およびタイミングベルトの歯のずれです。
予防上の理由で壊れたタイミングベルトを交換すると、通常、平均で500ドルから900ドルの間で実行されます。 。ただし、タイミングベルトの破損によってエンジンが破壊された場合など、タイミングベルトの破損に加えて他の問題があるかどうかによって異なります。他の部品に損傷を与えた場合、バルブ、ピストン、またはウォーターポンプに余分な損傷があると、最大2,000ドル以上の費用がかかる可能性があります。
車のきしみ音が時間の経過とともに悪化する前に診断することで、修理費用を可能な限り低く抑えることができます。車両を操作している間、異常なことに目を光らせておくと、内部の問題が修正されずに長く続くことがなくなります。