なぜ私のブレーキがきしむのか：あなたが知っておくべきすべて

その騒音は何ですか？なぜ私のブレーキがきしむのか疑問に思われるかもしれません。彼らはそのように聞こえるはずですか？ブレーキのきしみ音や研削音が不安定になることがあります。パニックにならない。車のブレーキの状態は、交通安全にとって非常に重要です。したがって、ブレーキがきしむ音を出していることに気付いた場合は、それを無視したくありません。騒音にブレーキ性能の低下が伴う場合は、すぐに車両を修理する必要があります。

ブレーキシステムの仕組みを理解する

ブレーキは複雑なシステムであり、ドライバーを混乱させることがよくあります。 「ブレーキキャリパー」または「ドラムブレーキ」という用語がさりげなく使われているのを聞いたことがあるかもしれませんが、それらがどのように連携するかを正確に知っています。ブレーキシステムがどのように機能するかを正確に理解することで、ブレーキシステムが音を立て始める理由についての洞察を得ることができます。

ブレーキシステム全体は、部品の潤滑を維持し、熱の伝達を助ける油圧作動油に依存しています。それはすべて、足がブレーキペダルを踏んだときに始まります。この力により、マスタシリンダー内の油圧が作動します。マスタシリンダーはフロントとリアのブレーキラインに接続されており、ブレーキフルードのリザーバーとしても機能します。マスタシリンダーの主な役割は、油圧ラインとホースを介してキャリパーに、そして個々のホイールシリンダーに圧力を伝達することです。

また、ブレーキには2つのタイプがあります。ドラムとディスク。ほとんどの車両には、フロントアクスルとリアアクスルに取り付けられたディスクブレーキが装備されています。ディスクブレーキは、キャリパー、ローター、パッド、その他の小さな機械部品で構成されています。ローターはホイールハブに接続された円形のディスクであり、ホイールが動くと回転します。

ブレーキパッドがローターに押し込まれ、車両を停止させるのに十分な摩擦が発生します。キャリパーは、ローターを覆うハウジングのように保護されています。また、ブレーキパッドを保持し、ブレーキフルード用のダクトを備えて設計されています。

ドラムブレーキは、ドラムの内面に取り付けられたブレーキシューで構成されています。パッドと呼ばれることもあるブレーキシューは、ブレーキドラムを外側に押し、摩擦を発生させて車両を停止させます。ディスクブレーキははるかに強力なストッピングパワーを提供するため、車両の前部で使用され、ドラムブレーキは後部に配置されています。

ブレーキがきしむのはなぜですか？

ブレーキのきしむ音やきしむ音は、振動する波でできています。特定の速度によっては、一定の圧力が加えられると、発生する摩擦によって大きなきしみ音が発生し、頭がおかしくなることがあります。ブレーキは、2つのブレーキパッドの間にある金属製のディスクです。圧力がかかると、材料がすべてこすれ合い、ノイズが発生します。

ブレーキがきしむ原因

あなたの車で最も働きがいのある部品の一つとして、ブレーキはしばしば多くのストレスにさらされます。あなたが運転しているときに彼らからある種の騒音を聞くことは完全に正常である可能性があります。ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、またはその両方を使用している場合でも、ブレーキがきしむ理由は次のとおりです。

• 運転中、ほこり、小さな岩、砂が車のブレーキに侵入しやすくなります。これにより、きしむ音が発生する可能性があります。
• 雨、雪、または凝縮により、ローターとパッドに湿気が蓄積し、きしむ音が発生します。湿気も錆を引き起こし、これは悪名高いきしむ音につながる可能性があります。
• 車両のけん引機能を使用すると、過度の負荷によってブレーキが過熱し始め、大きなきしみ音が発生する可能性があります。
• キャリパーに注油する必要がある場合、またはキャリパーが押収されると、ブレーキが作動していない場合でも、きしむ音や笛のような軽い音が発生する可能性があります。
• 安価なブレーキを取り付けるか、ブレーキの取り付け作業が悪いと、ブレーキがきしむ可能性があります

通常、上記の状況では、ブレーキが一時的にきしむだけです。きしむ音が続く場合は、より大きな問題が発生する可能性があります。

きしむブレーキと摩耗したブレーキパッド

ブレーキがきしみ始める最も一般的な理由の1つは、ブレーキパッドの摩耗です。ブレーキパッドは、ローターに圧力と摩擦を加えて車両を停止させるコンポーネントです。ドライバーがブレーキを踏んだときにブレーキパッドが摩耗すると、大きな鳴き声やうなり音が聞こえます。これは通常、新しいブレーキパッドを取り付けるときにローターをこすり取る金属の小さなタブである金属摩耗インジケーターが露出したときに発生します。

ブレーキパッドは、モーターオイルやワイパー液のように視覚的に確認できるものではありません。金属摩耗インジケータは、警告信号として使用されます。それで、あなたはそれが話し始めるときあなたの車に耳を傾けるべきです。

ブレーキパッドの寿命はどれくらいですか？

平均して、ブレーキパッドは約40,000マイル続くはずです。ほとんどのドライバーにとって、ブレーキパッドは20,000〜65,000マイル持続します。ただし、車両のブレーキパッドの寿命は、運転の習慣と、車に取り付けられているブレーキパッドの品質によって異なります。あなたが遅いドライバーであるならば、あなたの車のブレーキパッドはより長く速くて攻撃的なドライバーに続くかもしれません。

ブレーキパッドが摩耗する理由

使い続けるとどんどん小さくなっていく固形石鹸のように、ブレーキパッドは磨耗するにつれて薄くなります。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキキャリパーがブレーキパッドを固定します。次に、ブレーキパッドがローターを圧迫し、熱エネルギーまたは摩擦を発生させて車を停止させます。ブレーキが作動するたびにブレーキパッドがローターを常にこすり、ローターがゆっくりと摩耗します。

劣ったブレーキパッド

安いブレーキの仕事は魅力的に聞こえるかもしれませんが、それが痛いところにあなたを噛むために戻ってきます。劣ったブレーキパッドは低品質の素材で作られています。これらの安価なブレーキには、何年にもわたる厄介なきしみが伴います。劣ったブレーキパッドは大きな金属フレークでできており、ブレーキを押すと、金属フレークがローターにこすれ、きしむ音がします。時間が経つにつれて、金属フレークが摩耗するにつれて、ノイズが消える可能性があります。この大きな音を避ける最良の方法は、より高品質のブレーキパッドに投資することです。

ローターからのきしむ音

はい、ローターがブレーキからのきしむ音の原因である可能性があります。ローターに水分が蓄積し始めると、ローターの表面に薄い錆の層が形成され始めます。ローターが回転すると、ブレーキパッドがローターからすべての錆をこすり落とします。

錆びた粒子がブレーキパッドの前縁に埋め込まれ、きしむ音が発生します。これを防ぐ唯一の方法は、可能であれば車両をガレージに保管しておくことです。通常、湿気と凝縮は雪と雨の結果です。

ローターは、ガラス張りの場合や表面に溝がある場合にも、きしむ音を立てることがあります。ブレーキパッドが摩耗すると、ローターに溝ができたり、不均一な摩耗によりグレージングが発生したりします。新しいブレーキパッドを取り付けたら、ローターを取り外し、測定し、機械加工する必要があります。一部の場所では、損傷または摩耗した場合、新しいローターを取り付ける必要があります。

整備士がローターの釉薬や溝を研磨したり滑らかにしたりしないと、特に寒いときにきしむような音がします。時々、ブレーキが熱くなった後、騒音は消えるかもしれませんが、通常、ローターが研磨されるか交換されるまで、騒音は持続します。

時間が経つにつれて、ローターを着用すると滑らかさが失われる可能性があります。これにより、運転中やブレーキペダルを踏んだときに不快な音がすることがあります。

ブレーキキャリパーときしむ音

キャリパーにはブレーキパッドとピストンが収納されています。キャリパーがくっつくと、きしむ音がすることがあります。キャリパーが動かなくなると、ブレーキパッドはローターと常に接触します。運転中は常にブレーキが少しかかっており、ブレーキペダルを踏んでいないときでもブレーキをかけているような感覚になります。

パッドがローターに対して継続的に押し付けられているため、これがきしみ音やきしみ音の原因になります。キャリパーが詰まった状態での運転は困難な場合があり、車両のブレーキシステムにさらに損傷を与える可能性があります。これはまたあなたのトランスミッションにストレスをかける可能性があり、それが時期尚早に失敗することにさえつながる可能性があります。

キャリパーがくっつくのと同じように、ホイールシリンダーがくっつくと、不安定なブレーキ音が発生する可能性があります。ホイールシリンダーが動かなくなったとき、ブレーキシューは常にドラムに押し付けられています。

きしむブレーキを修正する方法

幸いなことに、ブレーキがきしむのを止めて防ぐためにできることがいくつかあります。この問題を修正する際の選択肢は次のとおりです。

運転習慣の変更

運転の仕方はブレーキの摩耗速度に影響を与える可能性があり、特に運転中にきしむ音が聞こえる傾向がある場合は、ブレーキが異音を発するのを防ぐこともできます。頻繁にブレーキを強く作動させたり、定期的に重い荷物を運んだり、ブレーキをかけたり急な傾斜を付けたりすると、ブレーキが熱くなり、最終的にはきしみ音が発生します。検討してください：

• 急な坂道を運転するときは、常にブレーキをかけるのではなく、低速ギアにシフトダウンしてください。
• 他の車にぶつからないようにブレーキを叩いたり、使いすぎたりする必要がないように、交通量の追跡距離を増やしてください。
• 負荷を制限し、運搬に適切な車両を使用することで、ブレーキへの圧力を軽減します。

ブレーキ潤滑剤

ブレーキアセンブリは、いくつかの可動部品で構成されています。ブレーキをスムーズに操作するには、すべて潤滑剤を塗布する必要があります。砂、ほこり、または錆の結果としてきしむブレーキがある場合は、ブレーキ潤滑剤が特に役立ちます。キャリパー、ピン、ブッシング、パーキングブレーキケーブル、およびリンケージの側面に潤滑剤の薄層を塗布する必要があります。

これらのコンポーネントに注油するときは、実際のブレーキパッドやローターに注油したくないので注意が必要です。結局のところ、これは彼らの阻止能に影響を与える可能性があります。

AntiSqueal接着剤

ブレーキにアンチスキー接着剤を塗布して、ブレーキの鳴きを止めて防ぐことができます。この接着剤は高温耐性があり、道路の塩分や水に耐性のある合成材料で作られています。この製品は潤滑剤とは異なります。これは、ブレーキパッドが取り付けられている領域に塗布された粘着性のあるフィルムまたは液体で構成されています。きしむ音の原因となる振動を吸収します。この製品を自分で適用するか、方法がわからない場合は整備士に依頼することができます。

静かなブレーキパッドを使用する

新しいブレーキパッドの時間ですか？大きな音を立てないように、適切なタイプのブレーキパッドを確実に取り付ける必要があります。セミメタリックブレーキパッドは、手頃な価格であるため、人気のある選択肢です。それらはローターから熱を逃がすのに素晴らしい仕事をしますが、それらは急速に摩耗し、多くの騒音を出すことで知られています。また、錆びが速く、ほこりが発生し、きしむ音の原因になります。

ノイズリダクションに関しては、非アスベストブレーキパッドが最適です。それらは振動を減らす有機フィラーで作られているので、セミメタリックブレーキよりもはるかに高速です。ただし、非アスベストブレーキはすぐに摩耗します。

セラミックブレーキは高価ですが、強力な制動力があります。これらのブレーキも本当に静かではありません。また、錆びにくく、ホコリが出ないので、きしむ心配がありません。セラミック製のブレーキパッドは、重い荷物を運ぶ場合や、定期的に停車して通行する場合に最適です。

ブレーキの検査を受ける

きしむ音やきしむ音は、必ずしもブレーキに問題があることを示しているわけではありません。それらはあなたの車の最も重要な安全機能なので、少なくとも年に一度はそれらを検査してもらう必要があります。