ブレーキキャリパーの交換–ブレーキキャリパーアセンブリの詳細

あなたの車はブレーキキャリパーの交換が必要ですか？多くの場合、ブレーキキャリパーについて言及すると、ペンが落ちる音が聞こえます。これは当然のことです。ブレーキキャリパーは、車両のブレーキシステムの非常に重要なコンポーネントです。ただし、その機能は広く知られていません。

それでも、そうあるべきです。

車両のブレーキシステムに関しては、通常、頻繁に交換する必要のあるブレーキパッドに重点が置かれています。ただし、ディスクブレーキシステムを搭載した車両では、ブレーキキャリパーがその機能に不可欠です。

ブレーキキャリパーは、ストッピングパワーを提供するのに役立ちます。それらが失敗すると、車両の全体的な安全性が損なわれます。この記事では、ブレーキキャリパーがどのように機能し、いつ交換する必要があるかを探ります。

ブレーキキャリパーとは何ですか？

ブレーキキャリパーは、ディスクブレーキシステムの心臓部です。このコンポーネントにより、ブレーキ操作が可能になり、車の安全性と運転性が向上します。ブレーキキャリパーにはさまざまな種類があります。ブレーキキャリパーに問題がある場合を知ることは、ブレーキキャリパーのトラブルシューティングを最適化し、最終的に交換する方法を決定するのに役立ちます。

簡単に言えば、ブレーキキャリパーは、ドライバーがブレーキを作動させたときにブレーキパッドをローターに押し込むコンポーネントです。キャリパーにはブレーキパッドとピストンが収納されています。ブレーキキャリパーの主な仕事は、車輪を止めることです。キャリパーはブレーキパッドをローターに押し付け、車両の速度を低下させます。

ブレーキキャリパーはディスクブレーキシステムを構成します。それらには2つの主要な機能があります。彼らはブレーキパッドを収容し、案内します。そのため、ブレーキパッドは常にローターから適切な距離内にあります。

ブレーキキャリパーはどのように機能しますか？

ブレーキキャリパーは、車両の減速と停止に重要です。それらがどのように機能するかの内訳は次のとおりです。

• ブレーキを押すと、ピストンがマスタシリンダーのブレーキフルードに圧力をかけます。この圧力はブレーキラインに流れ、ホースを通ってブレーキキャリパーピストンまで流れます。
• 流体からの圧力により、キャリパーピストンがボアから移動します
• ブレーキパッドを前方に押してローターに接続します
• ブレーキパッドがローターに押し付けられ、スピンの動きに対抗する大きな摩擦が発生します。
• ブレーキをどれだけ強く押すかによって、キャリパーの両側にあるキャリパーが車両を停止させるか、車輪の速度を落とします。
• ブレーキを押すのをやめると、作動油はマスタシリンダーに戻り、ブレーキキャリパーピストンから流出します
• この急激な圧力低下により、ブレーキパッドがローターを解放し、ピストンがボアに引き戻されます。
• その後、キャリパーはローターの回転を遅くするか停止します。

ブレーキキャリパーはどこにありますか？

ブレーキキャリパーはホイールにあります。ただし、キャリパーの位置は車両の設計によって異なる場合があります。ほとんどの車両では、ブレーキキャリパーアセンブリはフロントアクスルにあり、キャリパーはボルトまたはピンによって車両のステアリングナックルに合わせて構成されています。一部の車両は、前輪と後輪の両方にブレーキキャリパーが付いているように設計されています。

実際のブレーキキャリパーアセンブリを検査する機会があれば、それがCクランプのような形をしていることに気付くでしょう。ほとんどのキャリパーアセンブリは次のように設計されています：

• キャリパーを保護し、ほこり、破片、その他の汚染物質がシリンダーピストンに侵入するのを防ぐダストブーツ。ブレーキキャリパーの低い位置とそのオープンマウント設計により、シリンダーが汚染されやすくなるため、このコンポーネントは不可欠です。
• ブレーキフルードを交換するとき、またはブレーキキャリパーを修理するときに、ブレーキラインから空気を取り除くことができるブリーダースクリューがあります。
• ピストンラバーシールは、ブレーキフルードの漏れを防ぎ、ドライバーがブレーキペダルを離したときにピストンが元の位置に戻るのを助けます。

ブレーキキャリパーはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？

ブレーキパッドとは異なり、ブレーキキャリパーは数年間使用できます。キャリパーは、頑丈であらゆる種類の損傷に耐えるように設計された超耐久性のある素材で製造されています。車両のブレーキキャリパーアセンブリの平均寿命は、約7〜10年、つまり75,000マイルです。

ブレーキキャリパーの摩耗速度は、運転習慣、運転条件、気候などのさまざまな要因に依存する可能性があることに注意することが重要です。ブレーキキャリパーアセンブリは、ブランドによって設計が異なります。したがって、職人技の種類、デザイン、および全体的な品質は、その寿命に貢献することができます。

ブレーキキャリパーが摩耗し始めると、シールが硬化し、これにより固着のリスクが高まります。一定のブレーキをかけると、ブレーキキャリパー、パッド、およびディスクで激しい熱が発生します。熱は急速に放散されますが、通常の加熱および冷却作用がブレーキキャリパーの摩耗の原因となります。

道路状況が悪いと、ブレーキをすばやく作動させることができます。これは、ローターやブレーキパッドに影響を与えるだけでなく、キャリパーの摩耗を促進します。このような道路を定期的に運転すると、ブレーキキャリパーに汚れやその他の腐食性要素が蓄積し、急速な摩耗を引き起こす可能性があります。

湿気はまた、ブレーキキャリパーに信じられないほどのダメージを与える可能性があります。はい、湿気は、ピストン、ピストンボア、キャリパー本体など、ブレーキキャリパーアセンブリ内のすべてのコンポーネントに悪影響を与える可能性があります。

ブレーキキャリパーの交換–キャリパーを変更する必要がある兆候

腐食、汚れの蓄積、および液体の漏れは、ブレーキキャリパーの健康を損なう可能性があります。ブレーキキャリパーの故障の兆候を早期に発見してから、それが大きな問題になり、大きな安全上の問題につながることが重要です。ブレーキキャリパーを交換する必要があることを示すいくつかの兆候は次のとおりです。

ブレーキ時の異音

ブレーキペダルを踏むたびに異音や異音がしますか？ブレーキを作動させるたびに、高音や突然の強い衝撃音が発生する場合は、キャリパーが固着または緩んでいる可能性があります。場合によっては、これらのノイズはブレーキパッドの摩耗を示している可能性がありますが、ブレーキキャリパーの早期故障がブレーキパッドに影響を与える可能性があります。

このような異常な音は、ブレーキパッドに絶えず圧力をかけているキャリパーのスタックの結果である独特の燃焼臭を伴う場合もあります。ブレーキシステムは激しい熱を発生し始め、燃えるようなにおいがします。

車が片側に引っ張られている

ブレーキキャリパーが故障すると、ブレーキを踏むたびに車が左右どちらかの側に引っ張られる傾向があることに気付くかもしれません。ドライバーがブレーキを作動させると、ブレーキキャリパーがローターを圧迫します。ドライバーがブレーキペダルを離すと、ローターが解放されます。ただし、キャリパーが動かなくなった場合、キャリパーは後退できず、ホイールが引きずられます。キャリパーがスタックしているホイールはどちらでも、車両はその側に向かってドラッグします。

ブレーキフルードの漏れ

ブレーキフルードの漏れは、ブレーキキャリパーの故障のもう1つの主要な兆候です。キャリパーは、マスターシリンダーからのブレーキフルードの圧力に依存してピストンを伸ばし、ホイールの速度を落とします。キャリパーがブレーキフルードを漏らし始めると、ゴム製シールとキャリパーのブーツが完全に摩耗します。

フロントタイヤまたはリアタイヤの近くに水たまりなどの液体漏れの兆候が見られる場合は、すぐに車両の修理を依頼する必要があります。液体が漏れているブレーキキャリパーで車両を運転することは非常に危険であり、停止力が大幅に低下します。

ブレーキは常に作動しているように感じます

ペダルを踏んでいないときでもブレーキがかかっているような気がしますか？これは通常、キャリパーが動かなくなっているか、つかまっていて、ブレーキパッドが完全に解放されていないことが原因です。速度を上げると、車がもっと頑張らなければならないことに気付くかもしれません。

目視検査

多くの場合、ブレーキキャリパーをすばやく目視検査すると、ブレーキキャリパーを交換する必要があるかどうかがわかります。キャリパーアセンブリがひどく腐食していることに気付いた場合は、さらに検査してもらうことをお勧めします。

ブレーキキャリパーの交換または再構築

ブレーキキャリパーがつかむと、ブレーキパッドに異常なストレスがかかり始めたり、液体が漏れ始めたりするため、ブレーキパッドを再構築または交換する必要があります。車両のブレーキキャリパーの交換は非常に費用がかかる場合があります。損傷の程度によっては、代わりにそれらを再構築できる場合があります。

ブレーキキャリパーの再構築

通常、ブレーキキャリパーは、シールやOリングなど、必要となるすべての重要なハードウェアを含む修理キットを使用して再構築されます。キャリパーの再構築は、古いアセンブリに新しい部品を取り付けることにより、キャリパーの効率を回復することを目的としています。ブレーキキャリパーを再構築する場合は、熟練した技術者が作業を行う必要があります。キャリパーが詰まっている場合は、整備士がキャリパーを清掃して問題の原因を修正することで修理できる場合があります。

修理キットにはピストンは含まれていません。ピストンがわずかに損傷している場合、技術者はピストンを保存できる可能性があります。ただし、キャリパーのピストンに傷が付いたり穴が開いたりした場合は、ブレーキキャリパーを新しいものと交換する必要があります。

ブレーキキャリパーが再構築されるとき、それらは時々分解されます。ブレーキキャリパーアセンブリを分解すると、エラーの余地が残ります。これにより、問題が発生する可能性があります。したがって、再構築してもブレーキキャリパーがほぼ完全な状態に戻るとは限りません。

ブレーキキャリパーの再構築は、車両のディスクブレーキシステムの寿命を延ばすための手頃なソリューションです。しかし、これらの修理キットは限られており、小さなキャリパーの問題しか修理できません。キャリパーの形状が比較的良好で、新しいシールまたはピストンブーツのみが必要な場合、キャリパー修理キットを使用すると、ブレーキキャリパーを良好な動作状態に戻すことができます。場合によっては、損傷が非常に深刻であるため、交換が必要になります。

ブレーキキャリパーの交換

それどころか、一部の技術者はブレーキキャリパーの再構築に反対しており、代わりにブレーキキャリパーを交換するように勧めます。キャリパー修理キットを使用するだけでは、必ずしも十分ではありません。おそらくあなたの車は新しいブレーキパッドとおそらくローターを必要とするでしょう。

ブレーキキャリパーの交換には、古いブレーキキャリパーアセンブリの取り外しと新しいキャリパーの取り付けが含まれます。ブレーキキャリパーが数年間車両に搭載されていて、性能品質が低下している場合は、交換が最良の選択です。または、キャリパーに信頼できるブレーキ力がなくなった場合は、キャリパーを交換するのが最も安全な方法です。

ほとんどの場合、1つのキャリパーだけが損傷している場合は、そのキャリパーを簡単に交換できます。一部のメカニックは、特に元のメーカーの部品である場合は、修理時に交換することを推奨する場合があります。

ブレーキキャリパーの交換と再構築

結局のところ、両方のオプションの長所と短所を比較検討する必要があります。予算が限られている場合は、ブレーキキャリパーを再構築すると、ブレーキディスクをしばらく使用できます。多くの場合、キャリパーは、スライドピンの緩みなどの小さな問題が原因で故障する可能性があります。このような状況では、ブレーキキャリパーの交換は不要な費用です。キャリパーに外向きの損傷がない場合、特に専門家が実施する場合は、再構築が適しています。

キャリパーの再構築は安価ですが、面倒な手順であり、コンポーネントが正しい位置に再組み立てされなかった可能性が常にわずかにあります。キャリパーを修理する可能性もあり、その後すぐに誤動​​作し始めます。ブレーキキャリパーの交換はあなたに安心を与えるでしょう。高性能のデバイスを保証するだけでなく、新しいキャリパーアセンブリは数年間持続します。ブレーキキャリパーの交換は、長期的にはより費用効果の高いソリューションになる可能性があります。