タイヤプラグはどのくらい持ちますか？数百ドルで中品質のタイヤを使用する代わりに、タイヤを差し込んで高品質のタイヤを再利用することにした場合は、この質問に対する答えが必要になります。これは、20ドルから40ドルしかかからない、予算にやさしいソリューションです。結局のところ、完全に良いタイヤを無駄にするために小さな釘の穴を開けたいのは誰ですか？タイヤの専門家によると、有能なタイヤのプラグとパッチの仕事は実際には7年から10年続くかもしれないので、あなたは答えにうれしい驚きを感じるかもしれません。それが真実ではないように思われる場合は、この記事でタイヤの詰まりについて知っておく必要があるすべてのことについて話します。
プラグは、タイヤのインナーライナーに気密シールを形成することで機能します。プラグは、アイテムが残した穴を塞ぎ、タイヤ内にキノコ型のシールを形成して、プラグが押し出されないようにします。
プラグはタイヤの内部に取り付けられ、空気が逃げるのを防ぎ、プラグはパンク穴を密閉し、空気や湿気がタイヤに浸透するのを防ぎます。タイヤプラグのゴム製ステムは、周囲のトレッドと同じ高さになるようにカットされています。
プラグは、タイヤに穴を開けて空気を漏らす原因となる釘やその他の鈍いものの上を走った後に最も効果的です。爪や鋭利なものを取り除いた後、プラグを穴に入れて漏れを防ぎます。プラグは以前は面倒でバンドエイドのような修正でしたが、現在利用可能な多くのプラグは実際にタイヤに加硫してパフォーマンスを向上させています。
3種類のタイヤ修理
タイヤプラグは、タイヤ修理の3つの一般的なタイプの1つにすぎず、最も速くて簡単です。他の2つは、パッチ適用とプラグ/パッチの組み合わせです。
タイヤパッチは、タイヤの内部に接着された粘着性の裏地が付いた正方形のゴムです。プラグと同様に、接着剤は駆動熱の下で加硫し、シールを硬化させます。タイヤにパッチを当てるには、タイヤをリムから取り外し、ダイグラインダーを使用してパンクの周囲2インチの円周を取り除き、パッチが結合するのに十分な領域を確保する必要があります。次に、パッチをタイヤの内側から外側に移動し、密封して、乾燥させます。
そのため、タイヤのパンクは明らかにパンクよりも時間がかかり、コストもかかります。また、タイヤのパッチは長持ちする可能性がありますが、タイヤに2回以上パッチを当ててはいけないことにも注意してください。
一方、プラグ/パッチコンボは、プラグとパッチの両方を組み合わせた、より広範な形式の修復です。タイヤプラグは、タイヤを完全に密閉するのではなく、タイヤの穴を覆おうとするだけなので、不完全な修理です。タイヤのパンクを効率的に修復するには、ゴム製のプラグと内部パッチの両方が必要です。隙間を埋めるために、テールがぶら下がっているゴムパッチをタイヤの内側に挿入し、穴に通します。これはタイヤ修理の最も成功した方法ですが、最も時間がかかり、タイヤを取り外さないと達成できません。
タイヤの詰まりはパンクしたタイヤの予算にやさしく迅速な修正であることは事実ですが、詰まったタイヤの安全性について知っておく必要のあることがまだいくつかあります。プラグを取り付けると、タイヤの完全性と寿命に大きな影響を与える可能性があります。つまり、タイヤを差し込むのが安全だと仮定します。詰まったタイヤの安全性について知っておくべきことは次のとおりです。
タイヤのプラグはすべての状況に適しているわけではありません
特定の状況でのみ、プラグを安全に使用できます。詰まったタイヤで運転することは、これらの状況のいずれかでない場合、あなたや他の車両にとって危険である可能性があります。パンクの大きさ、ダメージの大きさ、タイヤのトレッドによっては、プラグでタイヤにパッチを当てることができない場合があります。
（実際のタイヤの修理は、タイヤの中央、つまり「クラウン」に限定されます。クラウンは、各ショルダーから約1〜1.5インチのトレッドの中央にあります。両方のショルダーの最初の主要な溝を使用して、パンクを指定することもできます。ほとんどのタイヤの修理領域。パンク修理はトレッドエリアの中央に限定されています。パンクや肩やサイドウォールの損傷があるタイヤを修理することはできません。）
（釘やタイヤに穴を開けたものが正しく入った場合、修理は非常に簡単になります。ただし、タイヤが斜めに穴を開けた場合、プラグは穴の開いた領域を完全に密閉するのが難しい場合があります。したがって、釘の外観を考慮してください。またはネジとタイヤを突き刺した角度。）
（タイヤのトレッドが2/32インチまで摩耗している場合は、摩耗しすぎて充填できません。これを測定する方法がわからない場合は、有名なペニーテストで2/32インチを測定します。）
タイヤのプラグを差し込むことを検討する前に、タイヤがペニーテストに合格していることを確認してください。ペニーを逆さまにして、トレッドの溝に挿入します。言い換えれば、あなたのペニーはタイヤのトレッドに真っ先に挿入されるべきです。ペニーの露出部分を調べます。阿部の頭のてっぺんが見えるとトレッドが浅い。さまざまなタイヤの溝でペニーテストを繰り返します。彼の頭のてっぺんが常に見える場合は、タイヤが摩耗しているため、交換する必要があります。
タイヤプラグは良いよりも害を及ぼす可能性があります
詰まったタイヤで運転する際の最も深刻な問題は、タイヤにまだ穴が残っていることです。これは一時的な解決策かもしれませんが、タイヤにはまだ修理が必要な構造上の問題があることに注意することが重要です。詰まったタイヤが、良好な状態のタイヤと同じ量の応力とひずみに耐えられないのは当然のことです。
これは、高速道路を高速で運転しているときに特に当てはまります。タイヤが修理されると、メーカーはその速度定格を維持しなくなります。そのため、レース、オフロード、または急いで行く場合でも、タイヤが詰まっているだけでは不十分です。
その小さなパンクは時間の経過とともに大きくなる可能性があります。その結果、より多くの空気を失い、道路でパンクが発生する可能性が高くなります。さらに、旅行中にプラグ自体が故障し、初期状態に戻る可能性があります。
プラグタイヤは専門家に任せるべきです
タイヤの詰まりに関する最初の懸念は、プラグの安全性と効率がメカニックの能力にほぼ完全に依存していることです。プラグは裏返しに取り付ける必要があり、経験の浅いタイヤ設置者は外側から取り付けるので危険です。
プラグ付きタイヤはうまく機能しません
訓練を受けた修理を行っても、プラグはタイヤの構造上の弱点を示しており、プラグを抜いたタイヤと同じ負荷に耐える能力が制限されています。そのため、正しく行ったとしても、タイヤが同じ速度で機能したり、同様に処理したり、同じくらいの重量を支えたりすることは期待できません。
あなたがたくさんの体重を運ぶか、スポーティーな小さな数を運転しているなら、プラグはすべての賭けがオフであることを意味します。もう1つの問題は、タイヤが詰まっている場所でタイヤが裂け始める可能性があることです。基本的に、プラグのある穴は徐々に裂けて、より多くの空気を失い、タイヤを運転するのに危険をもたらします。プラグがどれだけ効果的に取り付けられたかによっては、プラグが乾燥して収縮し、漏れが発生したり、脱落したりする可能性があります。
不適切な修理はタイヤの保証を無効にする可能性があります
詰まったタイヤで運転する前のもう1つの考慮事項は、修理がタイヤのメーカー保証にどのように影響するかということです。不適切な修理およびメンテナンスは、自動的に保証を無効にします。次回、自分でタイヤの修理に取り組むことを検討するときは、慎重に検討してください。
あなたの車の安全に関しては、専門家に任せたほうがいいです。適切に修理できるようにするには、タイヤをリムから完全に取り外す必要があります。タイヤの内部がどのように見えるかを知る方法がないため、専門家による検査が必要です。資格のある技術者がタイヤを修理すると、修理が正しく行われ、メーカーの保証はまだ「有効」です。
タイヤは常に異物によってパンクする危険性があり、平均的なタイヤはその寿命の間に数百万回転に耐えるため、通常、フラットになるかどうかではなく、いつかが問題になります。プロのタイヤ修理と間違ったタイヤ修理の違いを知ることは、生と死の違いかもしれません。
空気圧の低下は、釘などの物体がタイヤのインナーライナーを破裂したときに最も差し迫った問題です。ただし、長期的な懸念は、貫通アイテムの周囲の不安定さがトレッドの分離を引き起こすことです。
釘やネジが原因でパンクした場合の最善の行動は、タイヤを交換することです。タイヤのプラグやパッチは、タイヤを交換できるようになるまではうまくいくかもしれませんが、安全を確保したい場合は、プラグは一時的な救済策にすぎないことに注意する必要があります。
プラグまたはパッチ自体は、インナーライナーを恒久的に密閉せず、パッチが貫通アイテムによって引き起こされる真空をカバーせず、水がタイヤ本体に入り、スチールベルトを腐食し始めるため、修理は受け入れられません。同じ理由で、パンクしたタイヤの長期的な救済策として、シーラントまたはシーラントを含む緊急インフレーターの使用は推奨されていません。
タイヤを差し込むときにゴムセメントが必要ですか？
一部の人は、プラグを取り付けた後、プラグに少し追加のゴムセメントを塗布することを好みますが、これは必須ではありません。実は、ゴムセメントを使わなくても、バインディングが強くなるだけなので、タイヤを充填することができます。プラグは側壁に挿入できますが、通常は保持されません。
タイヤを外さずに差し込めますか？
タイヤをリムから外さないと、タイヤのキャビティにパンクによる損傷がないか確認するのは困難です。これは、プラグのみの修理が危険である多くの理由の1つにすぎません。プラグのみの修理は、タイヤの外側から挿入ツールを使用してプラグを挿入することによって実行されます。
タイヤプラグが抜けることはありますか？
プラグフラッシュの端がトレッドで切断されている場合は、引き出さないでください。ただし、残りの部分がトレッドと地面の間に入るのに十分な長さである場合、はめあいが緩んでいると、それを引きずり出すことができます。切り込みや大きな穴で良好なシールを確立するには、2つのプラグを使用する必要がある場合があります。
20ドルのパッチでどこまで移動できるか試してみたいと思うかもしれませんが、タイヤが最初に交換された場合よりも、タイヤが詰まった場合の影響は非常に厳しくなります。タイヤを購入したばかりの場合や、高価なタイヤを購入したばかりの場合は、難しい経験になるかもしれません。このような場合で、タイヤを保管したい場合は、専門家にタイヤの保管方法をアドバイスしてもらうために、専門家に相談してもらうことをお勧めします。