あなたは駐車場で吸うのですか？間違いなく、車を駐車できることは最も基本的な駐車タスクの1つですが、多くのドライバーが苦労していることでもあります。狭い場所からインチングする場合でも、車がどこで終わるかを把握しようとする場合でも、すべてのドライバーは駐車時に問題を経験することがあります。一部の人にとって、これはへこんだバンパー、引っかき傷のあるペンキ、そして損傷したホイールにつながりました。現代の技術のおかげで、駐車場は芸術から科学へと変貌しました。自動駐車アシストを搭載した車両は、駐車スペースを探してその場所に入るプロセスを自動化します。
名前が示すように、自動駐車アシストは、ドライバーが空き駐車場を検索し、非常に正確に駐車するのに役立つ自動駐車支援装置です。この自動駐車機能の中核となるのは、駐車ガイダンスシステム（PGS）です。これは、制御されたエリア内の動的な情報をドライバーに提供する高度なシステムです。長年にわたり、パーキングガイダンスアシストテクノロジーは大きく進化してきました。現在、彼らはレーザーと超音波技術、およびスポット内の車両に対するカメラベースのソリューションを利用し、駐車プロセスをガイドする自動コマンドを使用しています。
自動駐車アシスト技術は、自動車製造ブランドによってわずかに異なる場合があります。最先端のシステムは、ドライバーが車の外に立っているときに、駐車体験全体を制御できます。少なくともパークでは、アシストはフロントとリアのパーキングセンサーを組み合わせており、システムは音声コマンドを使用して車両を操縦するのに役立ちます。
ほとんどの車とSUVで、パークアシストはフロントパークアシストおよびリアパークアシスト超音波センサーと連動して機能します。さらに、車両の左側と右側に2つの追加の超音波センサーがあります。サイドセンサーは、前進ギアで車が約18mph以下で移動しているときに、空の駐車スポットを探すことができます。システムは、車両が6mph以下で走行しているときに、前進または後進ギアにあるときに車両を駐車スポットに誘導します。
パークアシストの使用に関する内訳
自動駐車アシストの使用方法の段階的な内訳は次のとおりです。
パークアシストにはいくつかのバージョンがあります。ほとんどの自動車メーカーは、潜在的な購入者に独自の機能を提供するためにこのプログラムを変更しています。
強化された自動駐車アシストは、前面、背面、側面に沿ったセンサーを使用して、空の駐車スペースを検出します。このシステムは、車両と一緒に駐車するのにも役立ちます。ただし、強化された自動駐車アシストは、ステアリング、ブレーキを引き継ぎ、車両が低速で移動している間、ドライバーの介入なしに自動的にギアをシフトします。強化された自動駐車アシストは、ドライバーがハンドルを離すことができるタイミングをドライバーに知らせ、駐車スペースに車両を操縦できるようにします。
ドライバーは、駐車操作中は車両に留まり、急ブレーキをかけ、ステアリングとギアの選択を無効にする準備をする必要があります。これにより、拡張自動駐車アシストが無効になります。システムが車両を駐車しているときにブレーキを踏むと、操作が一時停止します。長時間ブレーキを踏むと、自動駐車アシストが無効になります。
強化された自動駐車アシストは、一部の駐車スペースから抜け出すのにも役立ちます。拡張自動駐車アシストボタンを有効にする必要があります。システムがドライバーに車両の駐車を解除するオプションを提供している場合、その特定の場所から車両を駐車解除し、交通の方向に向けることができるため、簡単に引き抜くことができます。
フロントとリアのパークアシストは、シェビー、GMC、ボルボの最新ラインナップで提供される機能です。フロントとリアのパークアシストは、フロントとリアのバンパーに戦略的に配置された複数のセンサーを使用する安全技術です。近距離の物体を検出することで、ドライバーが車両を駐車するのに役立ちます。低速で車両を運転している場合、車両の後方8フィート、前方4フィートまでの物体を拾う可能性があります。
物体が検出されると、システムは低音のビープ音を鳴らしてドライバーに警告します。自動車メーカーによっては、車両の後方または前方で物体が検出されたときに両側で脈動するセーフティアラートシートが車両に装備されている場合があります。物体に近づくほど、ビープ音が大きくなるか、シートの振動の強さが増します。リアカメラは、ドライバーにさらに警告するために、琥珀色の警告三角形を点滅させます。一部の車両では、フロントおよびリアパークアシストに、車両の進路で検出されたすべてのオブジェクトを示すガイドラインが表示されます。
この安全システムには脆弱性があります。フロントパークアシストとリアパークアシストは、すべての歩行者、自転車、子供、動物、物体を検出するわけではないことに注意してください。バンパーの下にある物体を検出することはできません。したがって、フロントパークアシストとリアパークアシストを使用して駐車する場合は、バックアップまたはプルアップしているエリアを確認する必要があります。ほとんどのフロントおよびリアパークアシストセンサーはバンパーに配置されていますが、正確な位置は自動車メーカーによって異なります。
自動駐車アシストの聖杯は、ドライバーが車内にいなくても駐車できる車両です。これらのタイプの車両では、ドライバーは自分の車を駐車場に送り、出発の準備ができたら返却を要求します。
大量生産のためにこの機能を部分的に達成することができた唯一の技術は、テスラスマートサモンです。所有者は、メーカーのアプリを使用して車両を呼び出すことができます。ただし、システムが機能するには、所有者が車から200フィート以内にいる必要があります。
メルセデスベンツはボッシュと提携して、新しいインテリジェントパークパイロットを作成しました。 Intelligent Park Pilotは、従来のバレーサービスに代わるものとして機能することでした。現在のところ、このシステムは2021年のメルセデスベンツ8クラス専用です。それはそれ自体でSクラスを完全に駐車することができ、インテリジェントパークパイロットシステムは所有者が車を拾う準備ができたときに車両を回収します。解決すべきインフラストラクチャの問題がまだいくつかあるため、IntelligentParkは完全にはアクティブ化されていません。
駐車プロセスを自動化できるモデルがいくつか市場に出回っていることをご存知ですか？いくつかの自動車メーカーは、最新のラインナップでこの技術を実装しています。自動駐車アシストを備えた最高の車両のリストをチェックしてください：
キャデラックXT4
キャデラックXT4は、3つのトリムレベルで利用できる豪華なクロスオーバーです。スポーツ、ラグジュアリー、プレミアムラグジュアリー。ラグジュアリーとプレミアムラグジュアリーのトリムには、クラシックなキャデラックスタイルのインテリアとエクステリアがあります。ブラックメッシュグリルとダークグロスウィンドウモールディングを備えたスポーツバージョンは、国際色豊かなよりダイナミックなスタイルを特徴としています。 XT4には、高精細サラウンドビューカメラシステム、リアカメラ、リア歩行者アラートを含む強化された視認性パッケージが装備されています。この最先端の車両には、ブレーキ付きの自動駐車アシストも装備されています。キャデラックXT4では、自動駐車アシストは駐車スポットを特定し、車両をそのスポットに移動させることができます。また、すべてのブレーキ機能とステアリング機能を実行します。
2021リンカーンナビゲーター
2021年のリンカーンナビゲーターは、最先端のテクノロジーを豊富に備えたフルサイズのスポーツユーティリティビークルです。このリンカーンには、ドライバーが適切なサイズの駐車スポットを見つけるのに役立つ拡張アクティブパーキングアシストが装備されています。ドライバーはギアチェンジ、加速、ブレーキを制御しますが、エンハンストアクティブパーキングアシストが作動している間、ステアリングはハンズフリーです。
2021BMW7シリーズ
BMW 7シリーズは、高級車の購入者に人気があります。 7シリーズには、平行および垂直駐車用のParkingAssistantPlusテクノロジーが搭載されています。超音波センサーが適切な駐車スポットを検出し、ドライバーは対応するボタンを押したままにして、ParkingAssistantPlusをアクティブにして操作する必要があります。パーキングアシスタントプラスの優れている点は、以下を含むパーキングプロセスのすべてのステップを制御できることです。加速、ブレーキ、ステアリング、ギアシフト。
2021シボレーマリブ
この中型ファミリーセダンは、驚くべきことに、モデルのトップレベルのプレミアトリムでのみ利用可能な拡張ドライバーコンフィデンスパッケージで自動駐車アシストを提供します。パーキングエイドは市場で最も洗練されたシステムではありませんが、仕事をこなしてくれます。シボレーマリブの自動駐車アシストがすべてのステアリングを処理しますが、ステアリングが自動化される理由はドライバーがギアの選択を担当します。
何年にもわたって、ドライバーの調査は、駐車があまりにも不安であるということを一貫して示しています-ドライバーがハンドルを握っている間に直面する仕事を引き起こします。幸いなことに、パークアシストとその自動化された機能は駐車からストレスを取り除きます。それは適切なサイズの駐車スペースを探し出し、車両をその場に移動させ、いくつかのシステムは車を駐車解除するところまで行きます。
発生する低速事故のほとんどは駐車中に発生し、むち打ち症、脳震盪、軟部組織の損傷などの怪我につながる可能性があります。これらの軽微な事故は、数千ドルの物的損害をもたらす可能性があります。自動駐車アシストは、ドライバーを支援することで事故を大幅に減らします。また、近くの物体を警告し、車両を完全に駐車するのに役立つシステムが設置されていることを知っているので、ドライバーは安心できます。
サラウンドビューで設計された高度なパークアシストプログラムは、視覚的な手がかりと車両の3Dアニメーションモデルとともに、環境の俯瞰図をドライバーに提供します。
Automatix Park Assistには非常に多くの利点がありますが、広く利用できるわけではありません。この機能は通常、高級車またはトップレベルのトリムで提供されます。また、パークアシストシステムには欠点があります：
駐車支援技術は駐車プロセスのほぼすべての側面を制御しますが、ドライバーは依然として道路を監視し、環境をチェックする際に積極的なアプローチを取る必要があります。テクノロジーは完璧ではないため、ドライバーはブレーキとステアリングを引き継ぐ準備をする必要があります。
Q：パークアシストは機能しますか？
厳密なテストにより、パークアシストシステムが実際に機能することが示されています。ただし、無計画な場所ではなく、対称的なスペースに車を駐車する場合に最適に機能する傾向があります。自動駐車アシストは、カーブした道路での縦列駐車を混乱させることがあります。
Q：自動駐車アシストの費用はいくらですか？
パークアシストセンサーのコストは、車両のメーカー、モデル、および年式に大きく依存します。一般的に、交換用センサーのコストは、10ドルから450ドルの間のどこでも実行できます。
Q：パークアシストを搭載した車にはセンサーがいくつありますか？
リアプロテクション付きの車は通常、バンパーに約4〜6個のセンサーがあります。フロントエンド保護を提供する車両には、追加の4〜6個のセンサーがあります。高級車メーカーが製造する高級車は、フロントバンパーとリアバンパーの両方に6つのセンサーを使用しています。