特に自動車に関しては、金属構造物の錆は決して良いニュースではありません。見苦しいだけでなく、車両のサイレントキラーでもあります。さびの最初の兆候を無視すると、時間の経過とともに広がり、最終的には車のボディだけでなくその部品も摩耗し、災害を引き起こします。しかし、あなたが十分にコミットしているなら、あなたができることがあります、そしてこの記事では、車の大きな錆を直す方法を議論します。
車の大きな錆を直す方法を学ぶ前に、トラブルに見合うだけの車の錆を直す方法を知っておくとよいでしょう。答えは、さびの場所とさびの程度によって異なります。表面のさびまたは少量の表面のさびだけで、早期にそれを捕まえることができる場合は、間違いなく修正する価値があります。あなたはまだ錆を直して、これから何年もの間あなたの車を楽しむことができました。ただし、錆びたフレームは、車が廃品置き場に向かうのが最適であることを意味します。
ここでより適切に決定するには、考慮しなければならないことがあります。
年齢、走行距離、価格。これらの要因について考え、車が非常に古く、何マイルも走行しているときに、車の大きな錆を修正する方法のすべての手順を実行するのに苦労する価値があるかどうかを検討します。車が引退する時が来たのかもしれません。
さびの3つの形態は、表面、スケール、および浸透性のさびです。これらのタイプの錆を理解することは、車の主要な錆を修正する方法の手順を実行する際に役立ちます。
表面のさびは、それが呼ばれる方法とまったく同じです—表面のさび。スチール製のディスクブレーキローターをしばらく駐車したままにしておくと、ローターに表面の錆が発生します。ただし、通常、錆は数回転後にローターから除去されるため、これは問題にはなりません。表面の錆は簡単かつ安価に修理できます。
塗料の後ろに生の金属が露出するスケールサビを修正するのはより難しい場合があります。表面の錆を処理せず、分解を金属にさらに移動させると、車の塗料に気泡が発生する場合があります。これは、酸化鉄分子が鉄や鋼の分子よりも物理的に大きいために発生します。
錆の問題は、塗料と金属の外層を膨張させて剥がし、新しい卑金属を露出させ、その後腐食することによって悪化します。このように錆が表面に浸透すると、スケールが形成されます。これは、ざらざらした、くぼんだタイプの損傷です。
しかし、貫通する錆はすでに車の鋼を酸化鉄に変換し、それをもろくして穴を開けさせました。これを修正するのははるかに困難です。未処理の場合、錆は最終的に車の金属を食い尽くします。錆が浸透すると、フェンダーのスイスチーズスタイルの穴から、フレームやサスペンションコンポーネントの弱体化に関するより危険な問題まで、あらゆるものが発生します。
腐食した排気または燃料タンクサポートは明らかな危険です。台枠の錆は安全運転の能力を損なう可能性があり、錆びたボディパネルは事故の際にあなたとあなたの乗客を危険にさらす可能性があります。これらの領域に侵入する錆は、水（車に有害）または排気ガス（非常に、あなたの健康およびあなたの車に乗る人にとって非常に悪い）が入るのを許す可能性があります。これらの錆の問題を修復する価値がない可能性があります。
さびを取り除くよりも防ぐ方が簡単なので、さびの最初の兆候が現れたら、それについて何かをするのが最善ですが、早くそれを捕まえられなかった場合でも、まだできることがいくつかあることを覚えておいてください。ただし、錆びた部分は他の部分よりも修復が難しい場合があり、これは主に錆の程度に依存することに注意してください。錆は金属自体の酸化によって引き起こされるため、腐食の激しい金属は常に洗浄できるとは限らず、交換が必要になる場合があります。
幸いなことに、車の錆が事故や修理作業の不備の結果である場合、自然な傷みが原因ではないため、包括的な自動車保険で修理がカバーされる場合があります。さびを発見したら、すぐに保険会社に連絡してください。ただし、不適切な手入れや通常の摩耗による錆はカバーされていないため、修理のためにポケットから支払うか、自分で修理する必要があります。
車の大きな錆を修正する方法を学ぶ必要がある場合、修正は軽度で深刻な場合があります。ひどいさびに関しては、さびは通常、車両の板金全体に食い込んでいます。シートメタルの穴が小さい場合はボディフィラーを使用してパッチを当てることができる場合がありますが、大きい場合は、錆びたパネル全体を交換するのがおそらく最善です。始める前に、予算と被害の程度について考えてください。
さびがまだ金属を食い尽くしていない場合、必要な修理は軽微である可能性があります。この場合、実行する作業が大幅に少なくなります。一般に、修正には、錆を削り取り、穴を修正した後に露出した金属を再プライミングし、修復された領域を再塗装することが含まれます。
主要な錆びた箇所を修正したい場合は、作業を完了するために必要な特定のツールが必要になります。これらには以下が含まれます：
修理を行うのに適した場所を見つけます。塗料を砂で落としたり、車両から錆びたりするときに他の物体が汚れる心配がない屋外スペースまたはガレージ。
車を適切な場所に駐車した後、錆びない車の表面の隅々まで覆って車を準備します。これにより、車両のワックスや優れた塗料を誤って紙やすりで磨くのを防ぐことができます。たとえば、新聞などの資料で車を覆います。
上記のマスキングテープを使用して、新聞（またはその他のカバーソリューション）を車の表面に固定するだけです。アングルグラインダーを使用してかなりの量の錆を取り除くと、火花がすぐ近くを飛ぶので、車には耐火性と耐久性のある保護カバーを使用することを検討してください。
車両の準備が整ったので、さびの掃除を始めましょう。ペンキを紙やすりで磨き、損傷した表面をサンドペーパーで錆びさせます。目標は、裸の鋼に到達するまでサンディングを続けることです。
さびを紙やすりで磨くときは、塗り直す前にすべてを取り除くことができることを確認してください。そうしないと、腐食プロセスが遅くなり、さびの表面がすぐに増えてしまいます。サンディングブロックを使用すると、より適切に制御できるようになります。ただし、必要に応じて手動で実行できます。表面を鋼まで紙やすりで磨いた後、ペイントする時が来ました。
あなたがそれを塗り直すことを始める前にあなたはあなたの車を準備する必要があるでしょう。このソリューションでは、新しいペイントコート用にスチールを準備するときに、露出したスチール表面にペイントプライマー（理想的には防錆プライマー）をスプレーします。一方、最初のレイヤーは持続しません。プライマーを塗布したらすぐに、プライマーの最初の層を砂で落とします。この手順により、最初の処理で漏れた可能性のある錆びた粒子がすべて除去され、鋼が可能な限り滑らかになります。
もう一度表面を下塗りします。すべての腐食を完全に除去したことを二重に確認したい場合は、結果に満足するまでプライムサンディングプロセスを繰り返します。最良の結果を得るには、プライマーの最後の層を400グリットのサンドペーパーで研磨するのが最善です。
露出した鋼の表面を紙やすりで磨き、下塗りした後、車の塗装を開始できます。最初の層に小さなペンキを塗ります。完全に乾いたら、400番のサンドペーパーで滑らかにします。この時点で、ペイントレイヤーにいくつかの厚いパッチを作成している可能性がありますが、それで問題ありません。時間をかけてサンディングブロックでそれらを削ることができます。
塗装とサンディングのプロセスをさらに2回繰り返します。 3回目のペンキを塗った後、400グリットのサンドペーパーをもう一枚濡らし、塗りたての部分を拭きます。
新しい塗料が色あせたり小さな傷が付いたりしないように、塗り直した部分にクリアコートをスプレーします。あなたの車を真新しいように見せてくれる光沢のある仕上がりを楽しむことができるという事実は、一番上のチェリーです。
定期的に車を洗い、掃除し、ワックスをかけます。 車を洗ったり磨いたりすると、見た目が良くなるだけでなく、錆からも保護されます。 2週間ごとに、足回りを含めて車を徹底的に洗います（または、冬には週に1回程度、道路の塩分を取り除きます）。さびの最も重要な原因の1つは塩です。車の金属は、水にさらされると腐食が速くなります。年に2〜4回ワックスを塗る必要があります。雪の多い街に住んでいる場合は、最初の降雪の前にワックスをかけることが特に重要です。
初期段階で錆を検出します。 タイヤを回転させるときはいつでも、ホイールウェルとバンパーをチェックしてください。これらは錆が発生するのに最適な場所です。ヤードホースを使用して、汚れを洗い流し、懐中電灯でその領域を検査します。さびに気づきましたか？できるだけ早くお世話になりますか。
車内を乾いた状態に保ちます。 車内が濡れると、湿気が車外に移動しやすくなります。これを避けるために、車内の湿った表面をタオルで完全に拭き取ってください。車内にこぼれたものがある場合は、できるだけ早く片付けてください。長く待つと、こぼれたものをきれいにするのが難しくなります。
塗装の傷に注意してください 。車の塗装仕上げは、傷や損傷があると錆びやすくなります。幸いなことに、簡単な解決策があります。ベアメタルが露出しない限り、専門の技術者が小さな傷を簡単に取り除くことができます。
あなたの車の世話をしなさい。腐食につながる可能性のある傷や引っかき傷を避けるために、車両を適切に扱ってください。柔らかい毛の泡ブラシを使用して、正しい方法で除雪します。財布やブリーフケースを車に1分以上置くことは避け、キーが側面をこすらないようにしてください。
セラミック仕上げを使用してください。 車のワックスがけは、外部の損傷を防ぐための最も効果的な手法でしたが、現在、ほとんどの自動車店は、より耐久性があり費用効果の高いオプションとしてセラミックコーティングを推進しています。車の塗料は、この液体ポリマーを使用して処理できます。極端な条件下でも、セラミックコーティングは塗料に付着し、壊れることはありません。車のワックスがけは数か月ごとに必要ですが、セラミックコーティングを使用すると、最長3年間はワックスがけをする必要がなくなります。
車の大きな錆を修正する方法の手順に従ってください。修正は今後数年間続くはずです。時々軽度の錆の修理を行う必要があるかもしれませんが、これは完全に正常です。しかし、遅滞なくそれを行うことを忘れないでください。スケーリングまたは浸透した錆よりも、表面の錆を修正する方が常に簡単で安価です。