PCVまたはポジティブクランクケースベンチレーションバルブは、ほとんどの自動車の排出ガス制御システムの重要な部分です。 PVCは、自動車に搭載されている最も初期の排出ガス制御装置の1つとして知られています。その仕事は、クランクケースから残った燃焼ガスを取り出し、インテークマニホールドを通してエンジンに戻すことです。このようにして、残ったガスは、テールパイプから大気中に放出されるのではなく、燃焼室で燃焼されます。 PCVシステム全体には特定のメンテナンススケジュールはありませんが、PCVバルブが古くなると、摩耗して機能しなくなる可能性があります。この場合、PCVバルブの交換が必要です。機能せず、適切なタイミングで開閉できない場合は、加速が遅くなったり、アイドル状態が乱れたり、失火したり、燃費が悪くなったりする可能性があります。上記の兆候のいずれかが発生した場合は、PCVバルブの交換が必要であることがわかります。
PCVバルブが不良になると、PCVバルブの交換によってのみ修正できるいくつかの問題が発生します。ただし、PCVバルブが故障したときに発生する可能性のある問題を確認する前に、基本を理解する必要があります。 PCVバルブとは何ですか？それは何をしますか？
あなたの車はエンジンの底にクランクケースがあり、モーターオイルを保持しています。エンジンが燃料を燃やすと、通常は車の排気システムから排出される廃ガスが発生します。ただし、これらの廃ガスの一部は、ピストンを通過してクランクケースに入る可能性があります。
これが発生すると、ガスはモーターオイルと混合し、オイルスラッジを生成します。このオイルスラッジは、腐食を引き起こし、エンジン通路を詰まらせる可能性があるため、エンジン部品を損傷する可能性があります。場合によっては、車が高速で走行しているときに、廃ガスがクランクケース内に圧力を発生させる可能性があります。ガスケットが飛んだり、シールが損傷したりしてオイル漏れが発生する可能性があるため、問題が発生する可能性があります。
過去には、排出ガス制御装置が自動車に使用される前は、これらの廃ガスは通常、大気中に放出されていました。しかし、法律で廃ガスを再び回収し、大気中に放出しないことが義務付けられた後、自動車メーカーは自動車にPCVシステムを装備し始めました。 PCVシステムにより、廃ガスを吸気システムにリサイクルし、燃料と混合してエンジンに送り、燃焼させることが可能になりました。
PCVバルブはPCVシステムの重要な部分です。クランクケースに接続されている逆止弁です。廃ガスがクランクケースから出て、再び入ってこないようにする場所です。
PCVバルブは時間の経過とともに故障する傾向があるため、PCVバルブの交換が最終的に必要になります。これは、廃ガスがバルブに堆積物を残し、バルブを固める可能性があるためです。 PCVバルブの交換は時々行う必要がありますが、見落とされがちです。この予防保守にはそれほど費用はかかりませんが、行わないと、非常に費用のかかる問題が発生する可能性があります。
質問に戻りますが、PCVバルブが故障するとどうなりますか？それが悪くなり、PCVバルブの交換が必要になると、通常、兆候や症状が発生します。それらを認識できることが重要です。そうすれば、いつ交換するかがわかります。次のいずれかの症状に気付いた場合は、無視しないでください。より深刻な損傷を引き起こす可能性があるため、すぐにチェックして交換してください。
不良PCVバルブの一般的な症状は次のとおりです。
故障したPCVバルブは、空気と燃料の混合物を台無しにする可能性があります。空気と燃料の混合物が希薄または濃厚になる可能性があります。車の煙が通常よりもわずかに多いか、車内の燃料の臭いがする場合は、混合気が豊富であることがわかります。一方、希薄な混合気は、失火、エンジン性能の低下、または車の始動の問題などの症状を引き起こす可能性があります。
この症状に気付いた瞬間に、他の問題が原因である可能性もあるため、すぐに車をチェックすることが重要です。
PCVバルブの交換を必要とする可能性のある不良なPCVバルブは、燃料または空気がエンジンの燃焼シリンダーに入る原因となる可能性があるため、このプロセスを監視するセンサーは、点火後にこの情報をECUまたはエンジン制御ユニットに送信します空気と燃料の混合物の。これにより、チェックエンジンライトが点灯し、ドライバーに問題があることを知らせて警告します。
チェックエンジンライトが点灯した原因を特定するには、OBD2スキャナーを使用して、保存されているトラブルコードがないか車をスキャンします。 PCVバルブに関連するトラブルコードには、P052E、P053A、P0171、またはP0174が含まれます。
クランクケースの圧力を下げることになっているように動作するPCVバルブ。ただし、故障するとスタックして開閉できなくなります。これが発生すると、クランクケースの圧力が上昇し、圧力が高くなるほど、オイル漏れの可能性が高くなります。
シールとガスケットが漏れていることに気付いた場合は、すぐに車をチェックし、必要に応じてPCVバルブを交換してください。 PCVバルブが不良であると、オイルが内部に到達する傾向があるため、エアフィルターアセンブリを確認することもできます。
PCVバルブのプランジャーが誤作動して開いたままになると、過剰な量の空気が燃焼シリンダーに流入する可能性があります。これにより、燃料と空気の混合気が希薄になり、エンジンが停止する可能性があります。
上記のように、希薄な燃料と空気の混合気は失火を引き起こす可能性があります。アイドリングまたは加速しているときに失火に気付く場合があります。希薄混合気は、シリンダーが適切に作動しない原因となる可能性があります。 PCVバルブに欠陥があると、この問題が発生する可能性があります。この症状が発生した場合は、無視せずにすぐに修理してください。
故障したPCVバルブが閉じたままになっていると、燃焼シリンダー内の燃料と空気の混合気が豊富になります。濃厚な混合気は空気よりも燃料が多いため、燃料消費量が増えるか、燃費が低下します。また、エンジンがより有害なガスを生成し、排出ガステストに失敗する可能性もあります。ガソリンスタンドに通常よりも何度か足を運ばなければならないことに気付いた場合は、PCVバルブの交換が必要な不良PCVバルブを使用している可能性があります。
不良なPCVバルブはもはやその役割を果たせず、燃焼からの廃ガスがシリンダー壁とピストンの中央に漏れ始めます。これが発生すると、これらの廃ガスはエンジン内のオイルと混合され、スラッジ残留物を生成します。
スラッジは、特に問題を無視して蓄積し続けると、エンジンに損傷を与える可能性があります。スラッジの問題は、エンジンオイルを検査するまでそれを知ることができないということです。また、エンジンからカチカチという音がすることもあります。
あなたの車がすでにPCVバルブの交換の予定であることがわかっている場合は、できるだけ早くそれを行う必要があります。それがいくらかかるか疑問に思うなら、PCVバルブの交換は35ドルから90ドルの間の費用がかかる可能性があります。その部品は約25ドルで購入できますが、人件費は約50ドル以上です。
PCVバルブの交換が必要な時期を尋ねている場合は、上記の症状のいずれかに気付いたときにいつでも交換できます。いつ交換する必要があるかについての特定の時間枠はありませんが、それが正常に機能している限り、まだ交換しないことを選択できます。
PCVバルブをチェックして、その状態を判断できます。これを行うには、次の簡単な手順に従ってください。
PCVバルブの交換を自分で行い、お金を節約したい場合は、車の周りの道を知っていれば可能です。これらの手順に従う必要があります。
不良なPCVバルブは通常、ハードビルドアップと堆積物によって引き起こされます。あなたがそれをきれいにすることが問題を解決することができると感じるならば、あなたはそうすることができます。それが機能する場合は、PCVバルブの交換はもう必要ないかもしれません。 PCVバルブを掃除するには、自動車用品店の提案に応じて、溶剤またはキャブレタークリーナーに浸して掃除します。
WD-40をスプレーしてPCVバルブを掃除することもできます。この方法を実行するためにPCVバルブを取り外す必要はありません。チューブまたはホースをクランクケースから外し、WD-40をチューブにスプレーするだけです。 WD-40がバルブに到達し、PCVをクリーニングできるように、チューブを高くしたままにしてください。
PCVバルブのクリーニング方法は簡単かもしれませんが、専門家はそれを推奨していません。不良なものを掃除することは一時的な修正に過ぎないので、PCVバルブを交換することをお勧めします。交換はそれほど高価ではなく、交換には約30分しかかかりません。
PCVバルブは、自動車の排出ガス制御システムで重要な役割を果たします。廃ガスが大気中に放出されるのを防ぎます。 PCVバルブの悪い症状に気付いた場合は、それを無視しないでください。あなたの車がPCVバルブの交換の予定である場合は、それを行ってください。問題の修正を拒否すると、エンジンのコンポーネントが損傷する可能性があり、修正に費用がかかる可能性があります。