ATVまたは全地形対応車は、4本の低圧タイヤで走行するように設計されたオフハイウェイ車両です。そのシートはドライバーがまたがるように設計されており、ステアリング制御用のハンドルバーが組み込まれています。 ATVにはさまざまな形状とサイズがあり、エンジンと目的はさまざまです。車を所有することは、車を所有することのように必要とは考えられていませんが、所有することには多くの利点があります。それは家族全員に楽しみを提供することができます。ただし、それを維持することになると、それは少し難しいかもしれません。 ATVの所有者は、ホイールの手入れをしない、泥に乗った後に泥を掃除しない、オイルとフィルターを交換しない、掃除に失敗する、燃料が悪くなる、ラジエーターを無視するなど、一般的なATVのメンテナンスミスを行う傾向があります。ボルトをチェックしていません。
これらの一般的なATVメンテナンスの間違いは、エンジンのリッチまたはリーンが高すぎる、燃料消費量の増加、スパークプラグの不良、エンジンの荒れ、エンジンの過熱などの問題を引き起こす可能性があるため、回避することが重要です。 ATVのメンテナンスは少し難しいかもしれませんが、定期的なメンテナンスに従うことで、後で非常に高額な修理費を処理する必要がなくなるため、多くのトラブルとお金を節約できます。最も一般的なATVメンテナンスの間違いについて説明しているので、もっと知りたい場合は読み続けてください！
ATVを所有することは、安くはないため、大きな投資と見なされます。あなたはATVを買うために多額のお金を費やしたので、あなたがそれをよく世話して、それが長く続くことを確認するのは正しいことです。 ATVは大量の泥、ほこり、オフロード走行を処理するため、適切に維持する必要があります。
多くの人は、ATVはタフで頑丈に見えるので、汚れた、または頑丈な生活のために作られていると思うかもしれませんが、車のように、あなたがそれらの世話をする必要があります。この誤解は、多くの一般的なATVメンテナンスの間違いにつながる可能性があります。一般的なATVのメンテナンスの間違いは、ATVを台無しにする最良の方法のいくつかです。本来のように維持しないと、修理費として多額の費用を払わなければなりません。
ATVの所有者が犯す最も一般的なATVのメンテナンスミスは次のとおりです。
車と同じように、ATVにもメンテナンスとサービスが必要です。必要なメンテナンスには、オイル、オイルフィルター、エアフィルターの交換などがあります。これらの変更を行わないことは、ATV所有者が行う可能性のある一般的なATVメンテナンスの間違いの1つです。
オイルは時間の経過とともに汚れたり汚染されたりするため、定期的にオイルを交換することは非常に重要です。オイルは、汚れ、エンジンの摩耗による金属の削りくず、その他の破片などのがらくたを集める傾向があります。水たまりや雪の中でATVを運転すると、オイルも水で汚染される可能性があります。これが発生し、オイル交換を怠っていると、エンジンが損傷し、どこかに立ち往生する可能性があります。
これを防ぐには、定期的にオイルを交換する必要があります。理想的には、約100時間の使用ごと、または少なくとも1年に1回はオイルを交換する必要があります。ただし、オイル交換の間隔は、ATVのモデルとブランドによって異なる場合があります。 ATVに関する具体的な詳細や手順については、オーナーズマニュアルを参照してください。その際、ATVで購入して使用する必要のあるオイルとフィルターの種類にも注意してください。
寒い時期にATVを運転する場合は、必ずオイルを交換し、適切な重量のオイルを使用して、寒い気温に耐えられるようにしてください。冬やシーズンの終わりにATVを保管する場合、季節限定のライダーの場合は、保管する前に必ずオイルを交換してください。
オイルフィルターとエアフィルターは定期的に交換する必要があります。これらのフィルターを変更しないことは、ATVのメンテナンスでよくある間違いの1つです。オイルフィルターをしばらく交換せず、オイルを適切にろ過する能力が損なわれていると、エンジンに害を及ぼす砂、汚れ、その他の粒子の蓄積につながる可能性があります。これが発生した場合、非常に高価な修理費を処理する必要があります。これにより、ATVの寿命も短くなる可能性があります。
ATVのエアフィルターも定期的に交換する必要があります。ただし、まだ交換の時期でない場合は、定期的に清掃する必要があります。汚れた粒子を吸い込むとエンジンが摩耗し、深刻な損傷を引き起こす可能性があるため、これを行う必要があります。エンジンを適切に作動させるには、燃料と空気が必要であることに注意してください。
ATVのエアフィルターが汚れていると、エンジンがエンジンに汚れを吸い込んだり、吸い込む空気の量を制限したりします。エンジンに空気が吸い込まれないようにすると、エンジン内部が損傷する可能性があります。と電力の損失。 ATVをさりげなく運転する場合は、非常に汚れた乗り物をした後、エアフィルターを掃除する必要があります。必要に応じて、1日2回清掃できます。
乗車後に顔が汚れていると、エアフィルターも汚れている可能性が高いと言われています。あなたはそれをチェックしてそれをきれいにする必要があります。それをきれいにするのに約10分しかかかりません。小さな努力のように見えるかもしれませんが、ATVに大きな影響を与える可能性があります。エアフィルターの掃除と交換は、エンジンとATVの寿命を延ばすのに役立ちます。
これらの理由から、オイルフィルターとエアフィルターを定期的に交換する必要があります。ほこりの多い場所や条件でATVを頻繁に使用する場合は、より頻繁に交換する必要があります。推奨されるオイル交換とフィルター交換スケジュールについては、ATVのオーナーズマニュアルを確認してください。あなたがそれらに従うことを確認してください。そこにいる間、クーラントレベルとATV内の他の液体のレベルをチェックすることもできます。
ATVは、「困難な」地形やさまざまな表面状態で運転されることが多いため、通常はかなりの打撃が必要です。すべての振動は、ATVのボルト、特にステアリングとサスペンションのボルトを緩める傾向があります。乗るたびにATVのボルトをチェックする習慣をつけましょう。ボルトが緩んでいることに気付いた場合は、仕様どおりに締めてください。
ATVのタイヤには、ラグナット、スキッドプレートボルト、アクスルナット、ピボットボルト、ホイールハブ、スプロケットボルトなどのさまざまなナットとボルトもあります。そのため、ATVを運転した後もタイヤをチェックすることが重要です。タイヤは、地形から直接衝撃を受けるタイヤだからです。これは、他のATVコンポーネントよりもはるかに早く摩耗する可能性があることを意味します。
ATVタイヤのすべてのボルトとナットをチェックする以外に、タイヤの空気圧もチェックする必要があります。 ATVのタイヤ空気圧が正しくないと、多くの問題が発生する可能性があります。タイヤの空気圧が低すぎると、タイヤにパンクしやすくなり、パンクする可能性があります。
適切なATVタイヤ圧がないと、ATVの制御が低下するだけでなく、タイヤの摩耗が不均一になります。この場合、タイヤをより頻繁に交換する必要があります。タイヤ空気圧をチェックするには、低圧タイヤゲージを使用できます。推奨されるPSIを取得するには、必要に応じて調整する必要があります。
過充填または過少充填しないでください。タイヤ圧を推奨PSIより上または下に調整する必要がある場合は、砂や雪の中を運転する場合や、アグレッシブなコーナーを作る必要がある場合など、特定のライディングスタイルでのみ調整する必要があります。
ATVのラジエーターは、エンジンを冷却する役割を果たします。そのため、ドライブに行く前に、定期的に冷却液のレベルを確認することが重要です。また、特に砂、土、泥でいっぱいの場所を運転している場合は、乗車するたびに確認する必要があります。泥、汚れ、その他の粒子がラジエーターに付着していないかどうかを確認し、清掃する必要があります。
ラジエーターの世話をしないことは、一般的なATVメンテナンスの間違いの1つと見なされます。これを怠ると、泥や汚れがラジエーターを詰まらせ、エンジンの過熱につながる可能性があるためです。修理に非常に費用がかかるため、対処したくないものです。焦げた匂いを嗅いだり、クーラントがオイルシステムと混ざり始めたりすると、ラジエーターに問題があるかどうかがわかります。
これを防ぐには、ラジエーターを清潔に保つ習慣をつける必要があります。また、エンジンが過熱しないように、クーラントレベルが維持されていることを確認する必要があります。汚れた乗り物を数回運転するたびにラジエーターを掃除するには、高圧洗浄機を使用できます。水がラジエーターを通って流れ、跳ね返っていないことに気付くと、ラジエーターがきれいかどうかがわかります。
ラジエーターから泥を取り除く以外に、特に後で保管する場合は、乗車するたびにATV全体を掃除する必要があります。非常に泥だらけの場所を運転していて、ATVで泥や汚れを掃除せずに乾かした場合、汚れや乾燥した泥がATVのいくつかのコンポーネントに侵入する可能性があります。また、水分を汚染したり、空気取り入れ口に吸い込まれたりする可能性があります。
これが発生すると、多くの損害を引き起こす可能性があります。泥は、コンポーネントの損傷やボルトやナットの緩みなどの他の問題を隠す可能性があるため、清掃する必要があります。 ATVの清掃に失敗すると、サスペンションコンポーネントの劣化が遅くなり、錆が発生し始める可能性があります。これらの問題は早期の摩耗を引き起こし、ATVの寿命を縮める可能性があるため、対処する必要はありません。
よくあるATVのメンテナンスの間違いの1つは、ATVを保管するときにATVの燃料を気にしないことです。 ATVシーズンが終わったら、ATVが長持ちするように、常に適切な保管を行う必要があります。 ATVを長期間使用しないことがわかっている場合は、燃料が劣化しないようにする必要があります。
燃料は時間の経過とともに劣化するためです。燃料を長期間ラインに残しておくと、燃料が燃料を裏返しに食べてしまいます。燃料が分解し、それが発生すると、燃料ラインとキャブレターのプラスチックが劣化し始めます。
ATVをしばらく保管する場合は、ガソリンに燃料安定剤を追加するか、燃料タンクを完全に空にすることで、燃料がATVに害を及ぼさないようにするための2つの方法のいずれかを実行できます。燃料安定剤を追加すると、燃料の分解を防ぎ、使用する製品に応じて燃料の寿命を1〜3年延長できます。
どちらの方法を選択する場合でも、ラインに燃料がないことを確認する必要があります。燃料はタンクにあるはずです。そうしないと、ライン内の燃料が劣化し、ラインに損傷を与える可能性があります。
あなたとあなたの家族がそれを長く楽しむことができるようにするためにあなたのATVの世話をすることは重要です。これらの一般的なATVメンテナンスの間違いをしないように注意してください。
メーカーのオイルを使用する必要がありますか？ （なぜあなたがすべきか）
車のアイドリングを避けるべき理由
最も一般的なオイル交換の間違い–オイル交換後のエンジンの問題を回避する方法！
回避できる一般的なオートディテーリングの間違い