空気入りタイヤには長い歴史があります。ロバートW.トムソンは170年前の1847年に空気入りゴムタイヤの特許を取得しました。タイヤメーカーがエアレスタイヤを完成させ、規制当局が高速道路でエアレスタイヤ用のスペースを確保するまで、空気入りタイヤはここにとどまります。タイヤの空気圧は非常に重要であり、タイヤの安全性、トラクション、および寿命を確保しますが、問題があります。時間の経過とともに、「完全に」密閉されたタイヤでも空気が浸透し、タイヤの空気圧は周囲温度とタイヤ温度によって変動します。
特に季節が変わると、毎週タイヤの空気圧をチェックして調整することをお勧めします。通常、空気はほとんどどこにでもあると期待できます。タイヤを詰め物で満たすには、基本的な機器が必要であり、特別なトレーニングはまったく必要ありません。自転車のポンプでもかまいません。一方、窒素タイヤの充填は比較的新しく、ポケットから余分なお金がかかる可能性がありますが、それは何ですか？さらに重要なのは、タイヤにそれが必要ですか？
現在、私たちが「空気」と呼んでいるのは、78％の窒素、21％の酸素、および1％の他のガス（二酸化炭素や水蒸気など）の混合物です。数年前、レースチームは、タイヤが空気だけでなく窒素で満たされている場合、タイヤの温度がタイヤの空気圧にそれほど影響しないことを発見しました。窒素タイヤ充填とは、一般に、空気の窒素含有量が78％であるのに対し、タイヤを少なくとも95％の純度で充填することを指します。レースでは、安定したタイヤ圧は、トラックでの1秒の差、または表彰台での1位と2位の差を意味する可能性があります。
窒素タイヤの充填には、作業用トラックや通勤用の車でもその利点があります。これは、おそらくその寿命の中でポールポジションや表彰台を目にすることはないでしょう。おそらく、それは酸化を防ぎ、空気圧を維持し、そして燃料経済を改善します。実際、これらの記述はすべて真実ですが、このサービスを実行して維持するための時間、お金、手間をかけるだけの価値があるので、十分な違いがありますか？
窒素タイヤ充填サービスは通常50ドル以上の費用がかかります。それには特別な機器が必要ですが、すべての店が持っているわけではなく、すべての技術者が使用するように訓練されているわけでもありません。窒素タイヤの充填サービスにもかなりの時間がかかり、場合によっては最大30分かかります。このすべての時間、機器、および独占性のために、タイヤの寿命と燃料経済性がわずかに向上します。ある程度、乾燥窒素は、おそらく「湿った」店の空気とは対照的に、ホイールの腐食を防ぐ可能性があります。
一方、タイヤに空気を充填することは、国内のすべてのショップや多くのガソリンスタンドで、ほぼどこでも行うことができます。通常、ガソリンスタンドでは無料または数ドルでタイヤに空気を入れることができます。車の12V電源コンセントに接続された自転車のポンプやポータブルコンプレッサーを使用することもできます。
窒素はタイヤに悪い影響を与えることはありません。結局のところ、窒素は不活性ガスですが、その主張と比較してどれだけ良いのでしょうか。専門家によると、その答えは「空気よりもわずかに優れている」と要約することができます。
コンシューマーレポートの調査の一環として、2007年には、31ペアのさまざまなタイヤメーカーとモデルが30 psiまで充填され、半分は「空気」で、半分は95％純粋な窒素で満たされました。その特定のテストでは、季節的な温度/圧力の変動と考えられる酸化の利点は考慮されていませんでした。外に座って1年後、平均的な空気入りタイヤは3.5 psi低下しましたが、窒素入りタイヤは平均2.2 psi低下し、わずか1.3psi向上しました。
ええと、それは何かですよね？たぶん、でもそれを考えるとすべて タイヤの空気圧が失われましたが、実際には、タイヤの空気圧に関係なく、タイヤの空気圧を定期的にチェックして調整する必要があることを思い出させてくれました。タイヤの空気圧は、毎週ではないにしても、少なくとも毎月、空気または窒素をチェックして調整する必要があります。確かに、窒素で満たされたタイヤを補充するために空気を追加することはできますが、それは意図された利点のいずれかをすぐに無効にします。もちろん、後でタイヤを補充するための窒素タイヤ充填プロバイダーを見つけるという追加の不便もあります。
ホイールは塗料で保護されているため、このサービスの防食効果は誇張されている可能性があります。酸化によるゴムの老化は理にかなっているようですが、どれだけ確実に言うことはできません。その上、95％の窒素を中に入れても タイヤ、まだ21％の酸素が外側にあります タイヤ。誰もが計算できる限り、タイヤの有効寿命は、トレッドの摩耗の速さにもよりますが、4〜8年であり、タイヤの寿命の延長は窒素の充填に関連していません。
それでも、このサービスを検討する必要がある状況がいくつかあります。主にトラックで車を使用する場合は、その熱特性の恩恵を受けることができます。車を数か月間保管する場合、タイヤはゴムからすぐに浸透しないため、その透過性の特性から恩恵を受ける可能性があります。
タイヤのメンテナンス、タイヤの回転、またはタイヤの空気圧について質問がある場合は、ASE認定の技術者にご相談ください。新しいタイヤが必要な場合は、必ずタイヤスペシャルをチェックしてください。 1976年以来、私たちはタイヤと自動車修理を専門としており、現在、ミズーリ州セントルイス地域に42か所のDobbs Tire＆AutoCentersがあります。おそらくあなたの家、職場、または学校の近くに1つあります。