速度を上げたり下げたりすると、車両が振動するのはなぜですか

運転の一部は、車両が正常に機能していないことを認識することを学ぶことです。車の警告サインを無視して、何度も運転することを期待することはできません。

あなたの車はあなたにスムーズな運転体験を提供するべきです。それは問題なく開始する必要があります。車両が振動することなく、速度を上げたり下げたりする必要があります。

しかし、時間が経つにつれて、あなたはあなたの車の扱い方の変化に気づき始めるかもしれません。その滑らかな感覚は、ドライブ中の特定の時間にさらに目立つようになる揺れの感覚に置き換えられます。

何が原因ですか？

ブレーキ

ブレーキをかけるときに振動がほとんど発生することに気付いた場合は、ブレーキシステムのコンポーネントの1つに問題がある可能性があります。

ブレーキシステムには、ブレーキパッド、ブレーキローター、ブレーキキャリパーなどの重要なコンポーネントがあります。

ブレーキペダルに圧力を加えると、油圧作動油を介してブレーキに力が発生します。ブレーキは足が与えることができるよりも多くの圧力を必要とするため、この油圧作動油はブレーキシステムへの力を増幅するのに役立ちます。

ブレーキペダルを押すと、ピストンが押し下げられ、油圧作動油が各ホイールのスレーブシリンダーに移動します。これらのピストンが動くと、各ブレーキにかかる圧力を制御します。

ブレーキパッドはキャリパーに取り付けられており、キャリパーがブレーキローターを押し上げて摩擦を引き起こし、最終的に減速して車を止めます。

振動に気付いた場合、このプロセスの1つ以上のコンポーネントが正常に機能しなくなります。ブレーキローターが摩耗し、円形ではなくなった可能性があります。これは、ブレーキパッドが適切に接続できないことを意味します。または、ブレーキキャリパーがゆがんでいて、ブレーキペダルを踏んだときに過度の熱が発生します。

システムが設計された方法でコンポーネントが接続されていない場合は、車の運転方法に違いがあります。

ホイールバランス

日常着はあなたの車に多くのことをすることができます。ぶつかるたびに、すべてのコーナーが鋭くなりすぎます。工場からの小さな欠陥でさえ、4本のタイヤ全体に不均等な重量配分が生じる可能性があります。

あなたはあなたの車のパフォーマンスの仕方でそれを感じるでしょう、そしてあなたの車の扱い方にわずかな違いさえも目立ちます。時速45マイル程度の低速で感じるかもしれませんが、振動は激しくなります。

定期的に、車を持ち込んで調整し、タイヤを回転させることが重要です。これにより、技術者は4つのホイールすべてをチェックし、不均衡を見つけ、4つのタイヤすべてが再び一致するように重量を調整できます。

これにより、整備士はホイールを徹底的に評価し、ホイールが曲がったり、損傷したり、その他の方法で運転を続けるのに危険がないことを確認できます。これにより、問題が大きくなる前に警告が表示され、危険にさらされます。

タイヤ

ホイールの状態が良い場合でも、タイヤに問題があり、走行中に車両が振動する可能性があります。整備士がチェックするために車両を持ち込むと、整備士は次のことを確認します。

• タイヤ圧、各タイヤが適切に調整されていることを確認します
• 接続、ラグナットがすべて適切にトルクをかけられていることを確認します
• タイヤ全体でトレッドが均等に摩耗していることを確認するためのタイヤ摩耗
• トレッド、安全に運転するための十分なトレッドがあることを確認します
• バランス

最近タイヤを交換した場合でも、これらの問題の1つ以上が、車両の性能に問題を引き起こす可能性があります。すばやく修正すると、車両へのさらなる損傷を防ぐことができます。

車軸

車の車軸は、車のギアとホイールを回転させるために使用される中心軸です。これにより、車を制御して、車を回転させ、選択した任意の方向に進むことができます。

車軸の曲がりは、縁石をぶつけたり、軽微な事故を起こしたり、スピードバンプやポットホールにぶつかったりすることで発生する可能性があります。一度曲がると、運転すればするほど悪化し続ける可能性があります。

ほとんどの場合、車両には2つの車軸があり、1つは前輪を回転させるためのもので、もう1つは後輪用です。より多くの乗客を運ぶより大きな車両はより多くを持っているかもしれません。それらは、ほこり、汚れ、およびその他の破片が接合部に蓄積することにより、時間の経過とともに摩耗する可能性があります。また、損傷があるとシステムが弱くなり、特に速度を上げるときに振動が発生する可能性があります。

ステアリング

ステアリングホイールは、車両を回転させて制御するために使用されます。ステアリングホイールはトラックロッドに取り付けられており、トラックロッドを使用してホイールを制御し、どちらの方向に回すかによってホイールを右または左に動かします。ボールベアリングは、タイロッドをステアリングアームに接続するために使用され、制御を提供します。これらはそれぞれホイールに接続されています。

現代のほとんどの車両は、ラックアンドピニオンギアセットを使用しているため、旋回が非常に簡単です。ノッチ付きロッド–ラックはトラックロッドから伸びています。ステアリングシャフトはピニオンと呼ばれる丸いギアで終わります。ホイールを動かすと、ピニオンがラックのノッチを通り抜け、車両を左または右に動かすためのコントロールを提供します。このプロセスにより、車両の動きをより適切に制御できます。

これらの各パーツが適切に配置されていないと、運転性が損なわれる可能性があります。それはあなたのコントロールを変え、ターンや動きを追いかけるのをより難しくする可能性があります。

ステアリングホイールが特定の状況に反応する方法で、より多くの「遊び」に気づき始めるかもしれません。ターンを移動するには、移動ターンの動きが必要ですか？これは、ステアリングシステムに問題がある可能性がある最初の兆候の1つです。

これらの問題は時間の経過とともに発生します。事故に巻き込まれたり、非常に大きな衝撃を与えたりしない限り、軽微な症状が車両の性能に現れるまでには時間がかかります。しかし、パフォーマンスの変化に気づき始めると、検査のために車両を早く入れるほど、問題が深刻になる前に問題を見つける可能性が高くなります。

エンジン

ほとんどの場合、速度を上げたり減速したりすると、車両の振動が最も顕著になります。

時折、車両が静止しているときでも、エンジンが荒れて振動していることに気付くことがあります。これは、エンジンのどこかに問題があることの明らかな兆候です。エンジンがスムーズに作動するためには、十分な空気、燃料、火花が必要です。これらのコンポーネントのいずれかがオフになっていると、エンジンの起動と実行の継続に問題が発生します。

確認すべき点は次のとおりです。

• スパークプラグが汚れているか腐食している
• エアフィルターの目詰まりまたは汚れ
• 汚れた燃料インジェクター
• 燃料フィルターの目詰まり

エンジンは、ボディのフレームに取り付けられたマウントで車両に取り付けられています。ゴム製のジョイントを使用して、運転中に発生する可能性のある振動を吸収します。時間の経過とともに、このゴムは破損し始め、接続が緩む可能性があります。車が静止しているときに感じる振動は、システムが機能し続けるために少しのTLCが必要であることを示しているだけかもしれません。

車両に振動を感じた場合は、今日お立ち寄りください。検査いたします。もう一度安全に道路に戻ろう。