すべてのブレーキパッドを一度に交換する必要がありますか？

何かがすり減ったとき、あなたはそれを取り替えます。これは、私たちが子供として学び、生涯にわたって使用する昔ながらの哲学です。

ただし、一部の点では、概念は他の点ほど単純ではありません。たとえば、食器洗い機が壊れた場合は、新しい食器洗い機を入手します。

あなたの車は4つの車輪、4つのタイヤ、4つのブレーキパッドを持っています。ロジックは、人がすり減ったとき、あなたはそれを交換すると言うでしょう。そうではありません。

すべてのブレーキパッドを一度に交換する必要がありますか？簡単に言うと、ブレーキパッドはフロントとリアのペアで考える必要があります。 1つのブレーキパッドに問題があるか摩耗している場合は、一度にセットを交換する必要があります。

その理由を説明する前に、最初にブレーキシステムの仕組みから始めましょう。

ブレーキキャリパーの機能

ブレーキキャリパーは、車両のブレーキシステムの重要な部分です。今日の道路上のほとんどの車両は、ディスクブレーキを使用して車を停止および減速します。ディスクブレーキシステムを使用すると、車のホイールにはローターとも呼ばれる金属製のディスクが取り付けられ、移動するとホイールと一緒に回転します。ブレーキペダルを踏んで減速または停止すると、キャリパーがローターとの摩擦を引き起こし、車の速度を低下させます。

ブレーキシステムを見ると、キャリパーはローターにフィットし、クランプに似ています。各キャリパーの中には一対の金属板があります–これらはあなたのブレーキパッドです。アウトボードおよびインボードブレーキパッドとして知られ、ローターの両側に配置され、両側から圧力をかけます。

ブレーキペダルを踏むと、マスターシリンダーからブレーキフルードが放出されます。ブレーキキャリパーのピストンに圧力がかかり、ブレーキパッドがローターに押し付けられます。ブレーキパッドは、接触するとローターの速度を低下させる高摩擦材料で作られています。また、ローターがホイールに取り付けられているため、車の速度が低下します。

今日の車のキャリパーには、固定式とフローティング式の2つの主要なタイプがあります。

固定キャリパーは動きません。ローターの両側にピストンがあります。固定キャリパーはしばしば高性能と考えられていますが、フローティングキャリパーよりも高価です。固定キャリパーは、一般に、ローターごとに2つ以上のピストンのペアがありますが、6つまで上がる可能性があります。

フローティングキャリパーは圧力下で出入りします。 1つまたは2つのピストンがローターの内側にあり、ブレーキペダルを押すとキャリパー全体が押されます。

ブレーキパッドがローターに接触するたびに、ブレーキパッドは少し摩耗します。彼らはもはや彼らの仕事をすることができなくなるまでますます薄くなります。ピストンは、ブレーキパッドが完全に伸びるまで、ブレーキパッドをローターに近づけ続けます。この時点で、ブレーキパッドを新しいセットと交換します。

これで元の質問に戻ります：

すべてのブレーキパッドを一度に交換する必要がありますか？

車の前部のブレーキパッドは、後部のブレーキパッドとは摩耗が異なります。その理由は、フロントブレーキパッドが実際にほとんどの作業を行い、すべてのブレーキ操作の最大70％が車のフロントで発生するためです。

ブレーキペダルを踏むと、重量が車の前部に移動します。下向きの力はフロントタイヤにかかる力が大きくなり、前輪と路面の摩擦が大きくなります。車の前部により多くの力が加えられると、アクションは実際には車の後部で減少します。ブレーキは、車の車輪にかかる下向きの力の量に正比例します。

自動車メーカーはこれを知っているので、フロントブレーキシステムとバックブレーキシステムの間に異なるブレーキグリップを作成して、車両の全体的なパフォーマンスを向上させます。均等な圧力が均等に加えられると、バックブレーキが早くロックし、急ブレーキをかけた状態で車がぐちゃぐちゃになります。

ブレーキペダルを踏むたびに車両の前部にかかる力が大きくなるため、後部の前に前部のブレーキパッドが摩耗する理由を簡単に確認できます。これが、フロントブレーキパッドをバックよりも交換しなければならない可能性がある理由です。

ただし、ブレーキパッドを見たことがあれば、片側がもう片方よりも早く摩耗する可能性があります。たとえば、ブレーキキャリパーに欠陥があると、ブレーキパッドがすぐに摩耗し、車の反対側にあるブレーキパッドのかなり前に交換する必要が生じる可能性があります。摩耗したブレーキパッドを交換できないのはなぜですか？なぜペアで置き換えられるのですか？

ブレーキシステムの両側が等しくなり、車両を停止するために均等に機能するようにします。ブレーキペダルに圧力をかけると、ブレーキパッドがローターを押して車を止めます。パッドが不均一な場合、一方のホイールがもう一方のホイールよりも速く停止し、車が曲がる可能性があります。

ブレーキはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？

メーカーやモデルが異なれば、要件も異なります。しかし、あなたのブレーキシステムはあなたを安全に保つためにあなたの車の最も重要な部分の1つであることに注意することが重要です。疑わしい場合は交換してください。

今日の車は効率を念頭に置いて作られています。交換品をさらに押し出すためのさまざまなブレーキ補助装置があります。つまり、購入したすべてのブレーキセットでさらに遠くまで運転できます。一部の新しい車には、電子ブレーキ力配分（EBD）が搭載されています。これは、実際のホイールシステムを介してより多くのブレーキ力を適用する処理システムであり、他のモデルよりも早く摩耗します。

また、アンチロックブレーキ（ABS）を備えた車もあります。これは、後輪と前輪の両方に一連のバーストで圧力がオンとオフに加えられるサイクリングブレーキシステムです。これにより、ブレーキパッドの摩耗も増加します。

健康診断の時間です

もちろん、あなたの車がブレーキパッドが摩耗していることを知らせる多くの方法があります。こことここにそれらについて書きました。ダッシュボードのライトが点滅していることに気付くかもしれません。止めるのが難しくなるにつれて、それを感じるかもしれません。

ブレーキがどれだけうまく機能しているかについて質問があるときはいつでも、遅らせないでください。メカニックの1人にチェックアウトしてもらい、実際にどれほど安全かを判断してもらいます。