ドリフトは芸術であり、ほとんどの人は、この偉業には1000馬力以上のエンジンと油圧式ハンドブレーキを備えた後輪駆動車が必要だと考えています。間違い。 FWDドリフトを行うことができます それも。多くの練習、忍耐、そして適切な安全規則に従う必要があります。
FWD車とドリフトは天国で行われた試合です。ごみ収集車からオートバイ、そしてオムニバスから自転車まで、RWDが漂うほとんどすべてのもの。このため、多くの人がFWDがまったくドリフトできるかどうか疑問に思っています。
まあ、それらはドリフトしますが、これは実際にはコーナーのスライドのようなものであり、このスライドの適切な名前はリフトオフオーバーステアです。
リフトオフまたはスナップオーバーステアは、車が高速でコーナリングしたときに発生します。後輪から前輪への重量移動とタイヤ間の摩擦により、道路はターンを通じて十分なグリップとトラクションを提供できません。このため、車は滑り始めます。
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前輪駆動車は、高速でコーナリングするときにアンダーステアになる可能性がありますが、スロットルを放すと別のシナリオになります。車両の重量が後部から前部に移動し、リフトオフオーバーステアまたはFWDドリフトが発生します 。
ドリフトは、ドライバーが意図的にオーバーステアして後輪またはすべてのタイヤのトラクションを失うが、コーナー全体のコントロールを失うことのない、ドライビングテクニックまたはより適切なスタントです。テクニックは、RWDプラットフォームかFWDプラットフォームかによって異なります。 FWDにはリフトオフ方式が必要ですが、RWD車両にはクラッチキックオーバーステアを使用する必要があります。
ドリフトを実行するために、狂った速度で運転する必要はありません。必要以上に早くコーナーに入り、次の手順に従ってください：
快適な高速に加速します。角を曲がったら、操縦の準備をしてください。ホイールを少し回して、ターンの5〜10度だけ、ターンしたい場所から離れた側に動かします。このわずかな動きは「フェイグ」と呼ばれ、車両をロッキングモーションに送り、スライドが開始された後のウェイトの正しいシフトを支援します。
偽装を行った直後に、車を転がしたい方向に向かってホイールを1 / 4〜1/3回転させます。この動きの方向は、偽物と反対になります。
ホイールを回すときは、ハンドブレーキを引いて後輪のトラクションを解除します。車は滑り始め、後端はすぐに回り始めます。スライドを停止するには、リアブレーキを解除する必要があります。
スライドの長さは、ハンドブレーキをかけたままにする時間によって異なります。そのため、スライドの距離を簡単に試すことができます。
FWDドリフトの最後の部分 スライドの操作の長さと方向を制御できるように管理しています。これを行うには、スライドに入るのと反対の方向にホイールを回します。スロットルを適用して、スライドと操縦距離を試してください。
免責事項：ドリフトを実行するときは注意してください。このブログまたはライターは、この投稿に記載されている漂流技術に従うことによって引き起こされたいかなる損害または死亡についても責任を負いません。