あなたがあなたの車のためにどの車のタイヤブランドを持っているべきか疑問に思っているならば、答えは常にミシュランです。世界中のドライバーからのさまざまなコメントやオプションがあり、フランスの会社は依然として世界で最高のタイヤメーカーの1つであり、自動車業界でも重要な役割を果たしています。
1934年、ミシュランは最初のランフラットタイヤを作成しました。 20世紀の初めから、ミシュランの作成者は空気入りタイヤを発明しました。そして、本発明はそれから自動車の世界を変えました。その後、ラジアルタイヤも発明しました。これらのタイヤは、自動車の性能を向上させるだけでなく、タイヤの寿命を劇的に延ばします。数年前、この会社からのエアレスタイヤの発明は再び世界を震撼させました。そして、これらはミシュランが本当にタイヤを作るのが得意であることを証明するのに十分だと思います。次に、メインの質問に移ります。どのミシュランタイヤが最適ですか？
プレミアとディフェンダーの2つの有名なタイヤラインナップがあります。これらの2つのタイヤに関する議論は何十年も続いています。本日は、ミシュランディフェンダーvsプレミアタイヤの詳細をお知らせします。 あなたが選ぶのを簡単にするための競争。
ご存知のように、これらは両方とも同じサイズで提供され、同様の車種をカバーしています。これらのタイヤに共通するもう1つの点は、車の所有者が間違いを犯すことは決してないということです。このフランスの会社からの製品は常にカテゴリーで最高の1つであるため、ミシュランからタイヤを購入することは間違いではありません。言い換えれば、あなたはあなたの家族の安全とあなたの時代からの保証されたパフォーマンスにあなたの現金を投資しています。
それを除けば、彼らは顧客のタイプや彼らが続く時間とはまったく異なります。これは、ミシュランがこれらの製品を設計および作成する際の目的です。そして、私たちは側面から側面へと進みます：
ご存知のように、タイヤはさまざまな目的に使用できるように作られています。それらをSUV、トラックタイヤ、ツーリングタイヤの2つの側面に分けます。
ミシュランは、トラックとSUVにサービスを提供するために、プレミアLTXとディフェンダーLTXの2つの特別なタイヤを提供しています。そして、それらには明らかな違いがあります。
私たちの多くがすでに知っているように、ディフェンダーLTXはオールシーズンのハイウェイタイヤです。メーカーは、頑丈な作業に使用するためにこれらのタイヤを作成します。具体的には、オフロードに焦点を当てたSUVの所有者だけでなく、大型トラックにも最適です。 Defender LTXタイヤのセットに最適な車両は、JeepWranglerとFordF-150です。
一方、プレミアLTXはオールシーズンのクロスオーバー/SUVツーリングタイヤです。クロスオーバーや道路に焦点を合わせたSUV向けに設計されています。これは、これらのタイヤが牽引トレーラーのような大型自動車には適用できないことを意味します。しかし、それらは車の所有者にはるかに優れた快適性とオンロードパフォーマンスを提供します。プレミアLTXは、ホンダCR-Vとトヨタセコイアに適したタイヤです。
車の所有者は、これらのタイヤをフォードF-150とホンダCR-VのディフェンダーLTXに装着できますが、設計ほど良くない可能性があります。
もちろん、プレミアとディフェンダーの両方のラインナップがツアータスクのために用意されています。プレミアA/SとディフェンダーT+H
Defender T + Hは、通常のオールシーズンツーリングタイヤです。ツーリングタイヤのホイール径は約18インチで、主にツーリングに重点を置いています。また、これらのタイヤは通常の速度定格の車両用です。
プレミアA/Sはオールシーズンのグランドツーリングタイヤと見なされています。これらのタイヤは、高速の車用に作られています。そのため、ホイール径は約19インチで、標準のツーリングタイヤよりも大きくなっています。
要するに、あなたがより速いプレミアム自動車を持っているなら、グランドツーリングタイヤはあなたのお茶です。
2本のタイヤを比較する場合、耐久性が重要な要素になります。そして、それらを比較するために、トレッドライフの側面も競争に追加します。
すべてのドライバーが知っているように、ディフェンダーのラインナップは、寿命を念頭に置いて、コストを考慮して設計されています。そのため、これらのタイヤは80,000マイルのトレッドウェア保証に達する可能性があります。これはタイヤとしてはかなりの数です。ディフェンダータイヤは本当にその名前で生きています。
一方、ミシュランのクリエーターは、パフォーマンスと快適さを念頭に置いてプレミアラインナップを作成することを目指しています。ただし、それでは耐久性が低下します。具体的には、プレミアA/Sの走行距離はわずか60,000マイルです。
数を比較すると、ディフェンダーはプレミアより20,000マイル多くなっています。より耐久性のあるタイヤをお探しの場合は、ディフェンダーが最適です。
ミシュランディフェンダー対プレミアタイヤ 競争、通常の道路、気象条件は、競争するための重要な要素です。実際、ドライロードはディフェンダータイヤとプレミアタイヤの両方にとって実際に最適な地形です。実際、違いは非常に小さいので、車の専門家が並べて試してみても、気付くのは非常に困難です。
それらの両方は、時にはあなたが必要とする以上の牽引力をあなたに提供します。言うまでもなく、他のブランドと比較して、最高の停止距離とコーナリンググリップを備えています。そのため、特にドライバーが日常の運転にタイヤを必要とする場合、ディフェンダーは乾燥した道路で使用および実行するのに適したタイヤです。
一方、車の所有者が各タイヤの限界を最大限に引き上げる場合は、プレミアタイヤの方が適しています。プレミアラインナップは、コントロールを提供し、はるかに高いグリップを備えています。それに加えて、車の所有者は簡単に停止して加速することができます。そのため、スポーティで高速な運転体験を目的としたタイヤが必要な場合は、プレミアタイヤがお茶になります。
ミシュランは、ドライトラクションとウェットトラクションの両方でタイヤに関して最高のブランドです。雨が降ると、このフランスの会社のタイヤがリストの一番上にあります。ただし、ミシュランディフェンダー対プレミアタイヤ 競争では、違いは非常に明確です。ディフェンダーのラインナップが良いと見なされる場合、プレミアのラインナップは優れていると見なされます。
他のブランドと比較して、ミシュランのディフェンダータイヤは雨の中で本当に素晴らしいです。それは驚くべきハイドロプレーニング耐性を持っているので、車の所有者は雨の状態でコントロールを失うことはありません。また、グリップとトラクションを提供します。それに加えて、EverTreadコンパウンドもあり、ウェットトラクションを長期間維持します。
ディフェンダーのラインナップは、雨天時にも最適です。ただし、全体的にトラクションとグリップが少ないことは明らかです。ハイドロプレーニング耐性は優れていますが、全体として、失望することはありません。
私たちがディフェンダーを愛している限り、これはそれに対する公正な戦いではありません。ウェットトラクションに関しては、プレミアタイヤが支配的です。このタイプのタイヤは、トレッドが50％摩耗すると、すべての競合他社を打ち負かします。ディフェンダータイヤと同じように、小雨でも大雨でもプレミアの耐水性は最高です。また、トラクション、コーナリンググリップ、ストッピングパワーが大幅に向上します。
プレミアタイヤで雨の下で運転するとき、車の所有者ははるかに自信があり、より多くのコントロールを持っています。
ウェットトラクションとは異なり、2つのタイヤは雪と氷のトラクションでまったく同じです。主な理由は、厳しい冬の天候の目的を果たさないように作成されていることです。どちらも、車の所有者が小雪で運転するときに使用可能なトラクションを提供します。氷のような表面では、オールシーズンのトレッドコンパウンドのため、どちらもそれほど大きくはありません。
したがって、雪国に住んでいる場合は、ミシュランの冬用タイヤを用意することをお勧めします。
ディフェンダーは、適切な制動距離と雪の地形でのコントロールを提供します。冬用タイヤと比較することはできませんが、ディフェンダーは小雪のイベントでも対処できます。
ただし、プレミアとディフェンダーの間には、プレミアにはまだ利点があります。プレミアからの制御と制動距離は少し良くなっています。ただし、違いはごくわずかです。
次の側面については、ミシュランディフェンダーとプレミアタイヤで説明します。 競争は運転経験です。ミシュランのほとんどのタイヤは、すべての車の所有者を満足させることができます。優れたステアリングフィールと応答性に加えて、ポジティブなドライビング体験を提供するこれら2つのタイヤは、ミシュランの誇りです。
ミシュランによると、プレミアのラインナップは世界中の車のドライバーからはるかに良いレビューを持っています。グリップ感と回転感は、史上最高のタイヤのひとつです。
一方、それぞれのカテゴリーでは、ディフェンダータイヤもポジティブなレスポンスで非常にうまくいきました。あなたがディフェンダーの大ファンなら、それは悪い選択ではありません。ただし、最高のエクスペリエンスが必要な場合は、プレミアラインナップを選択してください。
ミシュランディフェンダー対プレミアタイヤで乗り心地について言及したとき 競争、これらのタイヤの両方が最高です。
風切り音やエンジンに簡単に溺れるわずかなトレッドのうなり声を提供するだけでなく、ディフェンダータイヤは本当に滑らかです。これらのミシュランのタイヤは、特に滑らかな高速道路を運転するときに、所有者の運転体験を向上させます。
一方、プレミアタイヤはディフェンダーよりも少し優れています。甌穴や隆起のある道路を運転する場合、プレミアには利点があります。
最後になりましたが、比較する価格が必要です。そして間違いなく、ディフェンダーファミリーがこの面で勝者です。すべてのディフェンダータイヤはプレミアタイヤよりも安価で、コストは約20％です。その理由は、プレミアラインナップが現代の技術と高級車を活用するために作られているからです。
車両に適したタイヤを選択するには、最初に必要な優先順位を選択してから、各側面に従って選択することが重要です。あるタイプのタイヤの方がうまくいくかもしれないので、ここに勝者はありませんが、他のタイプには適していません。
喜び、価値、安定したパフォーマンスの運転をお探しの場合は、プレミアラインナップをお勧めします。一方、安全なトラクション、価値のある耐久性、優れたコストが必要な場合は、ディフェンダーファミリーが最適です。