整備士やガレージの周り、さらには路上でさえ、人々が「支柱」について言及するのを聞くかもしれません。しかし、あなたは本当に支柱とは何かを知っていますか ？それはどのように機能し、なぜあなたの車はそれを必要としますか？そうでない場合は、この記事がまさに必要なものです。 「ストラット」ツアーに参加しましょう！
それで、支柱とは何ですか？ストラットは車の全体的なサスペンションシステムの一部であり、車のボディを地面から離して保持します。ストラットには多くのサスペンションアセンブリパーツが組み込まれており、2つの主要コンポーネントはコイルスプリングとショックアブソーバーであり、車のステアリングとアライメントに影響を与えます。それらはサスペンションスプリングをサポートします。彼らの主な仕事は、ショックアブソーバーとして機能することで車両の重量を支え、スムーズな乗り心地を確保することです。
ばねは常にコイルばねであり、車両の重量を支え、より大きな衝撃を吸収します。
コイルスプリングの真上、真下、真ん中に取り付けられたショックアブソーバーも、車両の重量の一部または全部を支えますが、その主な機能は他のショックアブソーバーと同じです。ショックアブソーバーは、衝突後に車両が上下にバウンドするのを防ぎます。
多くの人がストラットとショックアブソーバーを誤解しています。ショックは路面の凹凸を吸収するだけですが、ストラットはコイルスプリングを備えているため、ショックアブソーバーよりもはるかに強力です。
これでストラットとは何かがわかりましたが、すべての車両がストラットを使用し、車にはストラットがいくつあるかが正しいのでしょうか。 ？答えはいいえだ。ストラットを使用する車両もあれば、使用しない車両もあります。しかし、それらはすべてショックアブソーバーを備えています。いくつかのトラックの支柱 他のペアは別々のスプリングとショックを使用して異なるデザインを採用していますが、左側は4つのホイール全体にストラットを使用しています。車の前輪にストラットがある場合、通常はマクファーソンストラットです。ストラットは、車輪が前輪を中心に回転するため、ステアリングシステムの一部と見なされます。
しかし、なぜ一部の車両はストラットを使用し、他の車両は別々のスプリングとショックを備えているのですか？理由を正確に伝えるのは複雑です。一般に、これは、ほとんどの部品が、単純さと初期コスト、および処理とパフォーマンスの間のトレードオフに帰着するためです。しかし、スポーツカーの場合、ダブルウィッシュボーンサスペンションを使用します。つまり、ストラットよりもショックアブソーバーを使用します。スポーツカーにも例外があります。たとえば、ポルシェ911はストラットを使用しています。
その時までに、ストラットはすり減っていて、悪いストラットで車を運転している場合に認識できるいくつかの症状があります。
ストラットが故障すると、1つまたは複数のストラットから作動油が漏れるのがわかります。作動油が漏れ出し、支柱の上部が濡れます。オイルが見えないことが多いため、検査中に整備士が漏れを見つけることができます。
あなたがあなたの車を運転するとき、あなたの車は運転中に衝突します。車がバウンドし続けてすぐに落ち着かない場合は、ストラットが着用している兆候です。底を打った車は、支柱が摩耗している可能性がある兆候でもあります。ボトムアウトは、コイルスプリングが摩耗し、衝突後に車が地面に近づいたり、地面に触れたりしたときに発生します。
タイヤの摩耗や不均一な摩耗は、ストラットの不良のもう1つの兆候です。ストラットが摩耗している場合は、運転中にバスケットボールのように聞こえるバックタイヤが道路をドリブルしています。車内でこの症状が見られた場合は、すぐに支柱を確認してください。
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車を加速すると、後部スクワット中に車両のフロントエンドが上昇することに気付く場合があります。支柱に問題がある可能性があります。
高速道路や高速道路を運転していると、車が完全に安定していると感じることはなく、常に上下に動きます。それは悪い支柱の症状です。
一部のメーカーによると、約100.000マイルから200.000マイルの新しい支柱を交換する必要があります。支柱の品質は徐々に向上しているため、一部の支柱は300.000マイル続く可能性があります。運転中に車に問題がないことを確認するために、定期的なメンテナンスと一緒に新しいストラットを交換することをお勧めします。しかし、一部の専門家は、高額な交換費用を防ぐために、古い支柱のみを交換する必要があると述べました。新品の場合は約1200ドルかかり、実際には定期的なメンテナンスに多額の費用がかかります。
あなたが支柱が何であるかを知るとき、あなたはそれがどれくらいであるかを知る必要があります。交換する前に、良質で高品質のストラットを購入することが重要です。コーナリングを改善するために少し硬いものもあれば、乗り心地を向上させるものもあります。決定する前に、自動車の専門家と好みについて話し合ってください。
新しいストラットを交換するには、車を整備士または信頼できるガレージに持っていくことが重要です。彼らはあなたの車をどうするか知っています。ストラットの価格はメーカーごとに異なりますので、交換前に価格をご確認ください。
車両の安全性と安定性のために、コイルスプリングとショックアブソーバーを含むストラットのセット全体を交換することをお勧めします。車を整備士に持っていくときは、ストラットだけでなく、ベアリングマウント、ラバーバンプストップ、ショックブーツなどの関連部品も注意深くチェックするように依頼してください。たとえば、助手席側のストラットが外れている場合は、交換してください。両方のフロントストラットは、両側が同じように処理されるようにします。ストラットの価格は約725ドルから800ドルで、それに加えて修理費もかかるため、新しいストラットの交換には約1000ドルかかります。
支柱の交換方法について詳しくは、以下の動画をご覧ください。
これで、「ストラットとは」、「どのように機能するか」、「どのくらいの頻度で交換する必要があるか」、「いくらかかるか」はすでにわかっています。次のステップは、あなたの車を見て、あなたの車にストラットに問題があるかどうかを確認することです。症状が見られたり、気づきにくい場合は、車を整備士または信頼できるガレージに持っていきます。ストラットが摩耗した場合は、ストラットを交換することが唯一の解決策です。車をメンテナンスしておくと、車の問題を頻繁に見つけるのにも役立ち、車の寿命が長くなります。