VTECまたはバルブタイミング電子制御は、ホンダによって導入された自動車のエンジンにおける革新的なアプローチです。これは、自動車愛好家が常に最新情報を入手したいと思うホットなトピックの1つです。 ホンダVTEC バルブタイミングが制御されてエンジン効率が向上し、全体的にパワーが向上するという名前と同じように機能します。
本日は、VTECがどのように機能し、通常のエンジンとどのように異なるかを理解できるように、詳細に説明します。
Honda VTECを理解するために 、エンジンがどのように機能し、どのような側面がパフォーマンスをもたらすのに責任があるかを知ることは重要です。一般に、バルブとカムシャフトは、全体的なパフォーマンスまたは効率を提供するエンジンの2つの主要な部分です。
カムシャフトは、カムが取り付けられたシャフトです。これらのカムは、流体の流れを制御するエンジンのバルブを制御します。したがって、カムシャフトが機能する方法は、エンジン内の液体の流れに直接影響します。
詳細：
Honda VTECの導入により、Hondaは燃費を向上させ、全体的にパワーを向上させます。これは、1つではなく2つのカムシャフトプロファイルを使用して実現されます。これらの2つのカムシャフトを使用すると、低RPMまたは高RPMで車を運転する場合など、車両のパフォーマンスを切り替えることができます。
カムシャフトは、空気を取り入れるためのバルブを制御することにより、さまざまなRPMを実現します。より多くの馬力を生み出したい場合は、より多くのエアインテークが必要です。エアインテークが少ないと、速度やパワーが低下します。このように、これらの状況の両方を達成するホンダVTECを使用することが可能です。通常のVTECは、カムシャフトが1つしかないため、バルブが吸気量を変更できないため、これは不可能です。
これで、VTECエンジンとはの基本的な考え方がわかりました。 。それを深く理解するには、葉についての考えを持っている必要があります。ローブは、カムシャフトの一部として重要な役割を果たします。バルブの動きまたはバルブが持ち上げる量は、ローブの高さによって異なります。ローブの高さが高いほど、バルブの揚力が大きくなり、より多くの空気の流れと燃料が流入することを意味します。エンジンとより多くの電力を生成する方法については、メンテナンスのヒントをご覧ください。
簡単に言うと、ローブの高さは正比例します全体的な空気と燃料の摂取量に。ホンダVTECは、ドライバーが通常のエンジンよりも高いパワーを体験できるように、ローブに十分な高さを備えています。ホンダは2つのカムシャフトを使用しているため、ドライバーは低RPMや高RPMなど、必要な速度をいつでも調整できます。これはVTECの仕組みです カスタマイズされた空気と燃料を吸い込むことで、より効率的な運転を実現します。
Honda VTEC バルブタイミングを微調整し、空気と燃料の混合を増やすことができます。エンジンが燃焼する空気と燃料が多ければ多いほど、より多くの電力を生成できます。それで、ホンダは、ライダーが彼の精神でライドを開始し、終了するところを運転している間、あなたを解放します。