機械式ブロックの技術に関しては、車のオタクは常に席の端にいます。好奇心を高める可能性のある興味深いトピックの1つは、ロックアップトルクコンバーターの動作です。 。これらのコンバーターは、燃料効率とトランスミッションの寿命が長いため、多くの人が関心を持っています。
その動作と新しいロックアップメカニズムの詳細については、以下をお読みください。
すべての最新のオートマチックトランスミッション組み込みモデルには、トルクコンバーターロックアップが付属しています。 。これは、それが提供する効率のために市場でラウンドを行っている革新的なメカニズムです。これらのシステムの基本と動作を最初から調べてみましょう。
トルクコンバーターは、内燃機関から被駆動負荷に動力を伝達する機能を保持する流体継手(回転する機械的動力を渡すための装置)に似ています。ポジショニングに関する限り、トルクコンバーターはエンジンのフレックスプレートとオートマチックトランスミッションの間にあります。
トルクコンバータの基本的な機能は、回転速度の低下に対処するためにトルクを乗算することです。これらのコンバーターは、大型車を運転する場合に役立ちます。これで、トルクコンバータが何であるかがわかりました。 トルクコンバータのロックアップを理解していきましょう 。
もっと見る:
トルクコンバータのロックアップとは何ですか? トルクコンバータは効率の推進損失の影響を受けやすいという事実を知っておく必要があります。エンジン出力が正規化されたしきい値よりも低い場合、トルクコンバータ内部の滑りが発生しやすくなります。滑りが発生すると熱が発生し、それが燃費の低下につながります。したがって、根本的な問題を解決するために、ロックアップクラッチが導入されています。
革新的なロックアップシステムは、インペラーとタービンを接続し、トルクコンバーターを絶対的な機械的カップリングに変換します。埋め込まれたロックアップメカニズムの結果には、滑走伝達力の向上と廃熱の減少が含まれます。また、より良い伝送速度が必要な場合のメンテナンスのヒントや、ロックアップトルクコンバータの仕組みを確認することもできます。
エンジンとトランスミッションがほぼ同じ速度で作動するとすぐに、ロックアップクラッチが接続されます。ロックアップメカニズムが自動的にアクティブになる速度は約64kphです。ただし、ロックアップへの送信については、いくつかの要件があります。
クーラント温度、ロックアップしきい値速度、クルーズコントロール、ギアはいくつかのパラメーターですロックアップコンバーターの機能に影響を与えます。すべての要因が適切に機能し、ロックアップがアクティブになると、インペラとタービンが接続されます。その結果、トルクコンバーターを介して100%の電力が流れることが期待できます。あなたが望むのはそれだけではありませんか?