エンジンフラッシュは良いか悪いか ？あなたは様々なオンラインフォーラムで双方で多くの議論を聞くでしょう。ただし、ほとんどの自動車専門家は反対を提案し、整備士や自動車整備店を経営する人々は賛成します。
エンジンフラッシュは、エンジンに何年も堆積したスラッジとガンクをクリーンアップするプロセスです。オイルに化学添加剤を加え、オイルフィラーキャップを通して混合物を注ぐ必要があります。車を10〜15分間アイドル状態にし、添加剤混合オイルがすべてのエンジン部品を循環し、汚れの堆積物を溶解します。次に、オイルを洗い流し、オイルフィルターを交換し、エンジンタンクに新しいオイルを充填する必要があります。
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定期的にオイルを交換しないことが、エンジンコンポーネント内に堆積物やスラッジを形成する主な理由です。ドライバーの中には、オイル交換の合間に時間がかかりすぎる習慣がある人もいれば、エンジンに警告サインが表示されない限り気にしない人もいます。
ガンクの蓄積の他の2つの一般的な原因は次のとおりです。
車を長時間運転しないと、エンジンコンポーネントが詰まります。極端な寒さのためにエンジンのすべての部品にオイルが循環しないため、主に冬に凝縮が発生します。
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エンジンがメーカーの規定の間隔で、または走行距離や運転条件に従ってオイルを交換する場合、フラッシングは必要ありません。その上、オーナーズマニュアルはエンジンのフラッシングを決して示唆していません。
ただし、10万km以上走行し、定期的にオイルを交換していない中古車にお金をかけている場合は、フラッシュは悪い考えではありません。実際、オイルを交換しないと、100,000km未満を走行する車に目に見えるスラッジの蓄積が生じる可能性があります。堆積物の厚い層は、深刻な運転性の問題、エンジンライトの点灯、クランクのひどい損傷、オイルピックアップチューブの詰まりなどの問題を引き起こす可能性があります。
フラッシングはエンジンのメカニズムからガンクや汚れを洗い流すので、必要なときに悪いオプションではありません。また、エンジンコンポーネントをクリーンアップし、新しいオイルを汚れやその他の粒子から保護します。
つまり、直面している場合エンジンフラッシュの良し悪しのジレンマ 、車両の状態を確認した上で決定を下す必要があります。古い車で何マイルも走行している場合は、このオプションを選択する必要があります。フラッシングはエンジンをクリーンアップし、車をさらに何マイルも走らせ続けます。ただし、定期的にオイルを交換する手入れの行き届いた整備された車は、それを必要としません。真実は、ほとんどの車がエンジンフラッシュを必要としないということです。