エンジンフラッシュは良い考えですか？以前は、ノーと言わなければならなかったでしょう…そうしないでください。しかし、状況は変化し、今日の自動車は単なる潤滑以上の目的でオイルを使用しています。可変バルブタイミングおよびその他のエンジン制御は、現在、エンジンオイル圧力を使用して動作しています。それが機能するためには、彼らはきれいなままでなければなりません。それらは、スラッジで止まることができ、実際に止まる非常に細かいスクリーンによって保護されています。これは私にエンジンフラッシュを再考しなければならないようにしました。私たちが過去に試した製品は、スラッジをチャンクに分割し、オイルポンプのピックアップスクリーンを停止させました。これは、フラッシュシステムを再検討することをためらっていました。彼が違うと私に保証した私たちのBG製品のセールスマンを入力してください。 BGシステムは、スラッジを非常に細かい粒子に溶解し、それらが属するオイルフィルターに閉じ込められます。
通常、次のオイル交換まで作業を続けるので、実際には次の間隔を約1000マイルまで短縮する必要があります。新しいオイルフィルターから始めて、エンジンオイルを排出します。次に、クランクケースを満たすためにメーカーが推奨する量のフラッシュが追加されます。その後、エンジンを1時間運転し、オイルを通常のオイルと別の新しいフィルターに交換します。劇的な結果を確認するには、このテーマに関するYouTubehttps：//youtu.be/VIN4-JTjxwYのビデオを必ずチェックしてください。
マイルがあなたの車に加算されるので、これは考慮すべき重要なことです。バルブタイミングソレノイドとフェーザの細かい画面は非常に簡単にブロックされます。 50〜60Kマイルごとにエンジンをフラッシュすることは悪い考えではありません。あなたのケアはあなたの家族にとって貴重な資産であることを忘れないでください。修理や交換には非常に費用がかかるため、途中で少しのメンテナンスを行うことは常に健全な投資です。