冬用タイヤの寿命はどれくらいですか？カナダに住んでいるかどうかを尋ねるのは良い質問です。冬の天候の道路状況により、冬用タイヤを定期的に交換する必要があります。冬用タイヤの寿命がどれくらい続くか、そしてどれくらいの頻度でタイヤを交換する必要があるかを学びましょう。
カナダの道路を運転する場合、運転条件に関しては季節がどれほど変化する可能性があるかを知っています。最初の車または次の車を購入するとき、最大の質問の1つは、冬用タイヤの寿命はどれくらいかということです。交換が遅れている冬用タイヤで運転すると、道路のナビゲートがより困難になる可能性があるため、答えを知ることが重要です。ここでは、カナダで冬用タイヤがどれだけ長く続くと予想できるか、そしてそれらを交換するときに何ができるかを見ていきます。
冬用タイヤは、冬に予想される一般的な条件での運転用に特別に設計されています。カナダでは、それは一年で最も寒い時期に雪、氷、みぞれ、雨を意味します。冬用タイヤは、気温の低下に耐え、さまざまな気象条件に対応できるように設計されているため、路上での安全を確保できます。
冬の条件で運転するということは、タイヤが夏に経験するのとは異なるタイプの摩耗にさらされることを意味します。タイヤは道路を適切にグリップし、氷、雪、雨の中でうまく処理できる必要があります。冬用タイヤが新しいほど、ブレーキング、ハンドリング、コーナリングに関してより良いパフォーマンスが得られる可能性があります。
気温が変動すると、寒さによってタイヤの空気圧が変化する可能性があります。その結果、トレッドの摩耗が早くなったり、不規則なパターンで摩耗したりする可能性があります。冬にタイヤを過度に膨らませて圧力損失を補う場合も同様です。過度に膨らんだ冬用タイヤは、トレッドパターンの途中で摩耗する可能性があり、凍った道路を運転するときに危険であることが判明する可能性があります。氷のパッチを滑ったり滑ったりし始めた場合、道路をグリップするのに十分なトレッドがない可能性があります。それだけでなく、冬に不適切に膨らんだタイヤで運転すると、車の燃料効率が低下し、より多くのガスを燃焼させる可能性があります。
冬用タイヤの寿命は、実際に運転する頻度と道路状況によって異なります。ほとんどのカナダ人のように、年間平均20,000〜25,000キロメートルを運転する場合、タイヤから4〜5つの冬季が発生する可能性があります。ただし、タイヤによっては、交換する前に走行距離を短くすることをお勧めする場合があります。たとえば、冬用タイヤの定格は80,000または100,000ではなく、60,000kmにすぎない場合があります。他の人はより多くのキロメートルで評価されるかもしれません。
冬用タイヤは、運転するほど、また道路状況が厳しくなるほど、摩耗が早くなる可能性があります。一方、寒い時期にあまり運転しないと、冬用タイヤが長持ちする可能性があります。また、一年中タイヤを運転することで、不要な摩耗を追加し、タイヤの寿命を縮めることができます。夏には、気温が高くなると、タイヤのゴムがより早く劣化する可能性があります。
従うべきもう1つの経験則は、冬用タイヤの摩耗量を評価することです。摩耗点が50％から75％に達したら、タイヤが次の冬に対応できるかどうかを再評価することをお勧めします。冬用タイヤにこれほど多くの摩耗が生じ始めると、ブレーキングとハンドリングの信頼性が低下します。停止する時間を増やす必要があるかもしれませんし、雨、氷、雪の中を運転しているときは、コーナーを正確に処理するのが難しいかもしれません。
冬用タイヤの交換が必要かどうかを評価する方法はいくつかあります。冬の準備をする際に留意すべきいくつかのルールは次のとおりです。
冬用タイヤの交換には費用がかかる場合がありますが、それを簡単にするソリューションがあります。マニトバ公的保険が提供するMPIウィンタータイヤプログラムは、ウィンタータイヤを購入するための低コストの資金調達を利用するのに役立ちます。このプログラムは、冬用タイヤの購入時にリム、バルブステム、およびそれらのアイテムの前払いを行う場合の保管に加えて、タイヤの交換自体を対象としています。プログラムの対象となるには、マニトバ公的保険の顧客であり、参加している販売者からタイヤを購入する必要があります。
また、冬用タイヤの一部だけを交換することを慎重に検討してください。理想的には、冬に運転するときに摩耗が均等になるように、4つすべてを交換する必要があります。冬用タイヤを2つしか交換できない場合は、新しいタイヤを車両の後方に配置し、古いタイヤを前方に配置します。