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2016年のトップ10の最も一般的な車の修理

車の修理に関する事実を知ることは、特にあなた自身の修理の費用を考えるときに重要になる可能性があります。あなたが私たちのようであるなら、私たちはどの問題が最も一般的であり、それらの一般的な修理に通常どれくらいの費用がかかるかについて興味があります。最も一般的な修理のトップ10を見てみましょう。

1。酸素センサーの交換

酸素センサーの交換は、古い車では非常に一般的な修理です。酸素センサーは、排気ガス中の未燃焼の酸素を検出する排気システムの重要なコンポーネントです。車が古くなると、酸素センサーが摩耗し、100,000〜150,000kmの使用後に交換が必要になることがよくあります。適度に費用のかかる修理で、酸素センサーの交換は平均で約250ドルです。

2。触媒コンバーターの交換

排気システムのもう1つのコンポーネントとして、触媒コンバーターは一酸化炭素などの排気中の危険な化合物を中和します。その結果、燃費とパフォーマンスも向上します。触媒コンバーターは、車の寿命全体にわたって持続するように設計されていますが、排気システムの他のコンポーネントの無人修理の問題により、触媒コンバーターの摩耗や故障が発生する可能性があります。新しい触媒コンバーターは、消費者に平均1,150ドルを実行します( yikes )。アフターマーケットの触媒コンバーターはコスト削減のオプションですが、ほとんどの所有者は、標準化された信頼できる部品を受け取るために元のメーカーに依存しています。

3。イグニッションコイルとスパークプラグの交換(両方一緒)

イグニッションコイルとスパークプラグは、古い車によく見られるもう1つの修理です。スパークプラグは点火チャンバーに火花を送り、燃料が点火してエンジンを駆動できるようにします。故障したスパークプラグには、この問題の診断に役立ついくつかの明確な兆候が見られる場合があります。これら両方の修理の平均費用は390.17ドルですが、適切に処理しないと、はるかに高額な損害を引き起こす可能性があります。すべての問題と同様に、問題の最初の兆候が見られたら、資格のある整備士に車の検査を依頼することをお勧めします。これにより、数千人を節約できます。

4。燃料キャップの交換

このエントリはばかげているように見えるかもしれませんが、燃料キャップが緩んでいることは、チェックエンジンライトの頻繁で安価な原因です。燃料キャップが緩んでいると、燃料タンクの外観が変化し、エンジン内の性能が低下する可能性があります。また、安価な修理でありながら、短期間での燃費の面で数百ドルの費用がかかる可能性があります。燃料キャップの平均コストは約15ドルなので、これがすべてのチェックエンジンライトの意味である場合は、幸運だと考えてください。

5。サーモスタットの交換

エンジンのサーモスタットは、エンジンの温度を測定します。この温度は、車のコンピューターがパフォーマンスを調整するために使用します。故障したサーモスタットは、古い車のもう1つの一般的な機能であり、チェックエンジンライトの一般的な光源です。サーモスタットの修理を無視するべきではありません。車は容量不足で走行するか、ひずみで損傷する可能性があります。サーモスタットの修理は平均210ドルですが、エンジンが完全に故障するよりはましです!

6。イグニッションコイルの交換

#6でやってくるのはイグニッションコイルの交換です。これはスパークプラグとイグニッションコイルが#3でやってきたのでおなじみのように聞こえるかもしれません。多くの場合、点火コイルの交換のみを保証するスパークプラグの故障が原因ではない点火システムに問題がある可能性があります。これらの人々にとって幸運なことに、イグニッションコイルの交換は平均でわずか236.32ドルで、スパークプラグとイグニッションコイルの交換の組み合わせよりも約150ドル安くなっています。

7:マスエアフローセンサーの交換

マスエアフローセンサー(MAFセンサー)は、点火チャンバー内の最適な空燃比を決定するときに使用する、車のコンピューター用にエンジンに入る空気の量を決定します。 MAFセンサーの故障はあらゆる年齢の車で発生する可能性があり、その交換には平均で382.36ドルかかります。

8。スパークプラグの交換

このリストの#3エントリで証明されているように、スパークプラグは一般的な代替品です。多くの場合、スパークプラグはイグニッションコイルとは別に交換されるため、このリストで8位になります。スパークプラグを単独で修理する場合、多くの場合、ワイヤーが交換されるため、コストが高くなる可能性があります。スパークプラグとワイヤーの交換にかかる平均コストは、平均で331.13ドルです。

9および10。EVAPパージコントロールバルブ/ソレノイド

これらは同じものであることが多いため、まとめました。EVAP(蒸発エミッション制御システム)パージ制御バルブ、またはソレノイドです。これは、EVAPシステムを制御し、適切に機能させるためのバルブです。 EVAPシステムは、燃料タンクで発生するガス蒸気をトラップしてエンジンにフィードバックし、有害な排出物を減らして走行距離を伸ばすため、EVAPシステムが機能していない場合は深刻な問題になります。この修理の費用は平均で約169.28ドルで、車の深刻な問題を解決できます。

大小の修理が必要かどうかにかかわらず、私たちのアドバイスはすぐにそれに対処することです。車の問題は時間が経つにつれて悪化するだけであり、今後何年にもわたって車を健康に保つためには、小さな問題が発生したときに対処することが重要です。修理やあらゆる種類の検査が必要な場合、Fiixは職場や自宅で自動車修理を行うことができます。多くの場合、店舗より30%安くなります。オンラインでfiix.ioで予約するか、今すぐ647-361-4449までお電話ください。


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