あなたがあなたの毎月の車と保険金が車を所有する唯一の費用であるとあなたが信じるならば、それはあなたの見方を再評価する時であるかもしれません。ガソリンスタンドでの補充に加えて、時折の洗車、年次検査、州税、減価償却があり、定期的なメンテナンスを忘れないでください。
他のすべてはさておき、定期的なメンテナンスに投資すると、最大のROI（投資収益率）が得られます。修理が簡単な小さな問題を先延ばしにすると、すぐに大規模で費用のかかる修理にエスカレートしたり、高速道路で故障して道端での援助を待ったりする可能性があります。
定期的な車のメンテナンスを通じて、小さな問題を検出し、安価に修正することができます。この記事では、Autobahn Performanceの仕組みが、小さな問題と大規模な修理の修復のコスト、一方が他方にどのようにつながるか、そしてそれがすべて自動車を所有する実際のコストにどのように影響するかを示します。
以下は、軽微な修理を無視すると、すぐに費用のかかる大規模な修理につながる可能性のある比較コスト分析です（値は米ドルで表示され、メーカー、モデル、車両の年によって異なる場合があります。税金は含まれていません）。
エンジン温度が高いため、車両の経年変化によりバルブカバーガスケットがもろくなり、破損することがよくあります。
TSI（Turbocharged Stratified Injection）の漏れのあるバルブカバーの修理は、360ドルから450ドルの間で行われる可能性があります。
無視すると、結果として次の追加の修理が必要になる場合があります。
新しい車両のオイル交換は、さまざまな要因の結果として、コントロールパネルのインジケーターライトまたはメッセージを通じて促されます。平均周囲温度、運転の種類、気象条件、およびトレーラーの牽引はすべて、推奨されるオイル交換間隔の要因となります。古い3,000マイルのルールは新しい車両には適用されなくなりました。オイル交換が必要な時期について詳しくは、こちらの記事をご覧ください。
定期的なオイル交換は70ドルから100ドルの間で行われます。
期限が到来したときにオイル交換を怠ると、次のような事態が発生する可能性があります。
エンジンクーラントの漏れは、通常、ラジエーターまたはヒーターコアをエンジンに接続するホースで発生します。その他の可能性としては、エンジンブロックまたはラジエーター自体からの漏れがあります。
クーラント漏れの修理費用は、漏れの原因に大きく依存し、この修理は400ドルを超える可能性があります。
クーラントの漏れは非常に深刻であり、無視してはなりません。この問題により、次のような結果になる可能性があります：
ほとんどすべての車両の中で最も強力なシステムはブレーキです。時間の経過とともにブレーキパッドは摩耗するため、交換する必要があります。ローターのリサーフェシングまたは交換も必要になる場合がありますが、間隔ははるかに長くなります。必要に応じてブレーキパッドを交換する限り、ブレーキシステムのキャリパーを交換する必要はほとんどありません。
ブレーキパッドはペアで交換されます。パッドの交換は180ドルから230ドルの範囲です。
摩耗したブレーキパッドに対処しないと、損傷する可能性があります：
CVブーツにはいくつかのプラスチック部品があり、要素にさらされると時間の経過とともに乾燥または脆くなり、ひび割れや裂けが発生します。一旦引き裂かれると、ジョイントは通常、ホイールの内側にオイルを漏らし、汚れや湿気がジョイントに到達することを可能にします。これは関節を損傷し、車軸の不良につながる可能性があります–ちょっと余分な費用がかかります。 CVに問題があることを示す一般的な兆候は、曲がるときのカチッという音です。
破れたCV（等速）ジョイントブーツの交換は、280ドルから470ドルの範囲です。
この問題を無視すると、次のような結果になる可能性があります。
このビデオを見て、悪いCVジョイントまたは損傷した車軸からの音を聞いてください。
スパークプラグは、すべての燃焼エンジンが動作するために必要な3つの要素の1つを担っています。空気、燃料、火花はすべて、エンジンの点火からエンジンの停止まで連携して機能します。時間の経過とともに、スパークプラグは効果を失ったり、単に故障したりする可能性があります。その場合、期待できることは次のとおりです。
車両のスパークプラグの交換は、180ドルから250ドルの範囲です。
摩耗したスパークプラグに対処しないと、次のような結果になります。
スパークプラグを交換する場合は、イグニッションコイルをテストし、必要に応じて交換してください。イグニッションコイルの交換は150ドルから265ドルの範囲です
定期メンテナンスの費用便益 定期メンテナンスの費用+損害 この問題に早期に対処するには、エンジンコイルを考慮せずに、最大250ドルの費用がかかる可能性があります。車両の運転を継続すると、燃料費が増加し、エンジンが大幅に損傷し、費用が数千ドルに達する可能性があります。チェックエンジンライトが点灯しても、慌てないでください。安全に引っ張る場所を見つけて、ガスキャップが適切に固定されていることを確認します。ガスを蒸発させると、チェックエンジンライトが始動します。
それでも問題が解決しない場合は、すぐに診断できるように、信頼できる整備士またはサービスショップに車を持って行く必要があります。機械的、システムの誤動作、不規則性が多数あり、それが原因で発生する可能性があります。
点灯しているチェックエンジンライトにタイムリーに対処しないと、重大な排出問題、内燃機関の損傷、またはエンジンの焼き付きが発生する可能性があります。
ご覧のとおり、車両の所有と運用は単なる「プラグアンドプレイ」ではありません。車両を所有するための実際のコストは、その資金価値をはるかに超えており、あなたの責任は時折ガスタンクをいっぱいにすること以上のものです。
米国労働統計局が2017年に発表した調査によると、車両の年間平均保守および修理費用は849.00ドルでした。
この同じ調査では、車両のコストと資金調達、保険、修理とメンテナンス、ライセンス、税金、およびその他の費用を差し引いた後、2016年の車両の平均消費者支出は8,427ドルを超えたことが明らかになりました。
このビデオを見て、サイズの異なる車両の平均年間コストがどのように異なるかを確認してください。
車両のオーナーズマニュアル（すべての車両に1つあります）には、定期的なメンテナンススケジュールが含まれています。これらのマニュアルは、多数のテストとパフォーマンス評価が実施された後、メーカーによって作成されています。
運転習慣や一般的な運転条件では、マニュアルの指示よりも早く、または頻繁に車両を整備する必要がある場合があることに注意してください。
置き忘れた場合、またはオーナーズマニュアルが見つからない場合は、PDFとして購入およびダウンロードできるオンラインリソースがあります。