今日の平均的なアメリカ車は、ガソリン1ガロン（mpg）あたり約20マイルを取得します。 80年前、ヘンリーフォードのモデルTは25〜30 mpgを取得し、その車はガソリンで走行できましたまたは エタノール。どうしたの？モデルT以来の数十年で、自動車技術、速度、安全性、快適性は大幅に向上しました。しかし、燃費に関しては、まだ数十年遅れています。ガソリン価格、地球温暖化、大気汚染への懸念から、燃料効率はすでに自動車購入者の関心事になっています。多くの人が尋ねている質問を調べてみましょう。車は1ガロンのガソリンで100マイルを走行できますか？
質問をしているのは私たちだけではありません。グーグル-はい、グーグルの検索エンジン-は見つけようとしています。
2007年6月20日、Googleは、創設者の慈善団体であるGoogle.orgが、トヨタプリウスなどのガス電気ハイブリッド車を改造して、100mpgのしきい値を超えようとしていることを発表しました。 Recharge ITと呼ばれるこのプロジェクトは、Pacific Gas＆Electricを含む他の企業や研究者と協力しています。彼らは、ハイブリッドの大義を推進するために、シンクタンク、教育者、擁護団体、研究者に100万ドルの助成金を配りました。価値のある提案を提供する研究者は、さらに1,000万ドルを利用できます。
RechargeITは、120ボルトのコンセントに接続するように変更された標準のプリウスを備えています。これらの車両のうちの2台は、2つの標準的なプリウスハイブリッドに対してテストされています。 2つのプラグインプリウスハイブリッドは平均して73.6mpgですが、標準のプリウスハイブリッドは40.9 mpgで進んでいます[出典：Google]。プラグインハイブリッドは、CO 2 の大幅な減少も示しています。 排出量。
Googleプロジェクトの2つ目の興味深い部分は、 Vehicle-to-Grid（V2G）に取り組んでいることです。 車が余剰の蓄えられた電力を地元の電力会社の電力網に「売る」ことを可能にする技術。この技術の背後にあるビジョンは、車を運転するときに生成されるエネルギー（エンジンの熱、ブレーキからの摩擦、太陽エネルギー）を収集し、そのエネルギーを車と送電網にフィードバックする方法を発見することです。その結果、より燃料効率の高い車になり、家の電気代を下げることもできます。
従来のハイブリッドよりも洗練されたバッテリーを必要とするグーグルのハイブリッドは、そのタイプの唯一のものではありません。数千ドルで、プリウスまたはフォードエスケープハイブリッドをプラグインハイブリッドに変える変換会社が存在します。他の人はインターネットで日曜大工キットを販売していますが、自動車に関するかなりの専門知識が推奨されています。これは最近の現象ではありません。何十年もの間、人々は独自の電気自動車、太陽光発電車、ハイブリッド車を作成し、既存の車を1ガロンあたり100マイル以上になるように改造してきました（最近、ホンダインサイトが人気のある選択肢であることが証明されています）。
それで、グーグルは100mpgの閾値に到達しようとしています、そして他の多くの組織とアマチュアも同様です、しかし高価な変換キットなしで100mpgは実現可能ですか？調べてみましょう。
Googleがハイブリッドに取り組んでいるのはなぜですか？多くの開発中のグリーンテクノロジーのバランスをとるには、効率的な監視システムと情報の並べ替えが必要です。そして、それはたまたまグーグルがしていることです-それは世界の情報を分類します。さらに、Googleは最近、2007年末までにカーボンニュートラルになりたいと発表しましたが、そのような発表を行ったのはこれが初めてではありません。 （Yahooは2007年4月に同じことをしました。）
100mpgの車を作成するのは実際には非常に簡単です。エンジニアは、その数倍の能力を持つ車両を設計しました。問題は、これらの車両が「車」としての資格をほとんど得ることができず、ましてや4人家族を映画に連れて行くことができる車両であるということです。これらの車両の多くは、非常に高価な材料も使用しています。それが本当の課題です。魅力的でリーズナブルな価格のおよび消費者に優しい車を作ることです。 1ガロンのガスで100マイル進むことができます。
そのために、Xプライズ財団は最近自動車Xプライズを発表しました。 SpaceShipOneチームが受賞したAnsariXPrizeを覚えているかもしれません。 Automotive X Prizeは、「生産準備が整った」4人乗りの自動車を製造するためのコンテストであり、大規模に生産することで利益を得ることができます[出典：エドモンズ]。車は100mpgに対応でき、一連のレースに勝つ必要があります。賞金は最大2500万ドルになると予想されますが、一部の参加者、特に企業や著名な起業家に支援された参加者は、コンテストのエントリーにそれ以上の費用をかける可能性があります。 Automotive X Prizeでは、参加者はさまざまな種類の燃料を使用できるため、一部のチームは天然ガス、エタノール、ディーゼル、または電気を使用している可能性があります。
すでにそこにあるデザインとそのPriusプラグインハイブリッドでのGoogle.orgの成功を考えると、複数のチームが100mpgのしきい値を実現可能に破ることができます。そのためには、燃費を改善する必要があります。つまり、重量を削減する必要があります。アルミニウム、炭素繊維、マグネシウムなどの強力で軽量な素材は、車体、電子機器、ホイールを軽くすることができます。 （炭素繊維のようなこれらの材料のいくつかは高価である可能性があるため、チームはこの車が生産および販売するために有益でなければならないことを覚えておく必要があります。）ガラスは実際に車に大きな重量を追加します。軽量ガラスと複合材料の種類が開発されており、そのうちのいくつかは自動車Xプライズカーに採用される可能性があります。
抵抗は燃料効率のもう一つの重要な特徴です。空力設計と低抵抗タイヤは抗力を減らすことができますが、それらのタイヤはハンドリングを減らすことができます。最後に、断熱材を改善すると、冷暖房システムの必要性が減り、重量が減り、ガスが節約されます。ただし、Automotive X Prizeには、ステレオだけでなく、ある種の空調システムも必要です。
オートモーティブXプライズは今年の夏に最終ルールを発表し、デザインは来年レビューされ、レースの最終バッチは2009年半ばになる可能性があります。 100 mpgの車を待っている間、Google、EPAの油圧ハイブリッド車、テスラロードスター、そして次世代の超高燃費車を生み出そうとしている多くの研究者、起業家、アマチュアの努力に注目してください。車。デトロイトも追いついたようです。Googleは、7社以上の自動車メーカーがプラグインハイブリッドを研究していると報告しています。
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