それは人生の事実です：バッテリーは故障します。プレゼンテーション中にラップトップの電源が切れたり、危機の最中に携帯電話の通話が切断されたりする可能性があります。今では、21世紀の悩みのリストに車を追加できるようです。ハイブリッド車や電気自動車は、ガス価格の上昇や環境の悪化に伴い、世界中のショールームで人気が高まっています。これらの車は、電源として大量のバッテリーを使用しています。
もちろん、（おそらく）過去の経験を考慮すると、潜在的なハイブリッド車または電気自動車の購入者は、「これらのバッテリーは私の携帯電話のように死ぬのだろうか」といういくつかの質問を考えるかもしれません。さらに重要なのは、「1つを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？」
これらの質問に答える前に、まず長年の神話を喜んで非難しましょう。記録として、ハイブリッドバッテリーは、ラップトップや携帯電話で使用されているものとは非常に遠い親戚であるため、ドライブの途中で車が死ぬことを心配する必要はありません。コストに関しては、ほとんどの専門家は、交換用のハイブリッドカーバッテリーは、自動車の年式とモデルに応じて、ディーラーや独立した人件費を含めずに、1,000ドルから6,000ドル以上の範囲であることに同意しています。
これは多額の費用のように思えるかもしれませんが、自動車メーカーは値下げに取り組んでいます。なぜ彼らはそれをするのでしょうか？それはこれに帰着します：基本的に、自動車メーカーは彼らの製品が成功することを望んでいます。性能の失敗はその成功を妨げるので、ほとんどのハイブリッドカーバッテリーは自動車の寿命が続くように設計されています。各バッテリーの充電状態、温度、寿命は、後退がまだ比較的初期のハイブリッド市場の成長にレンチを投げ込む可能性があることを十分に知っている自動車メーカーによって慎重に管理されています。
とはいえ、ハイブリッドカーのバッテリー技術は飛躍的な進歩を遂げる準備が整っています。過去10年間、バッテリーの大部分はニッケル水素（NiMH）方式で作られていましたが、リチウムイオン（テクノロジーブロックの新しい子供）が今後数年間でハイブリッドの世界を引き継ぐ可能性があります。 NiMHからリチウムイオンへの移行には、ドルと実験の両方の観点から、おそらく代償が伴います。しかし、結局のところ、疑問が残ります。ハイブリッドバッテリーを今交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？将来どのくらいの費用がかかりますか？
ハイブリッドカーバッテリーの歴史には、多くの実験が含まれています。最初の生産レベルのハイブリッドであるホンダインサイトは、1999年12月にショールームのフロアに衝突しました。トヨタはしばらくしてプリウスをフィールドに投入しました。どちらの車も、今日のハイブリッドバッテリーの大部分と同様に、ヒットオアミスの実績を持つ新しいテクノロジーを誇っています。
さらに悪いことに、最も古いプリウスバッテリーを交換することはクールな5,500ドルの費用がかかったでしょう。幸いなことに、第2世代のプリウスは前のバージョンの欠点を克服し、約2,000ドル少ないより良いバッテリーシステムを生み出しました[出典：Kwong]。第3世代のバッテリーパックは約2,400ドルの値札を誇っています。
初期の癖（主にバッテリー管理システムによる小さな問題）がなくなると、バッテリーパックはハイブリッド車のより信頼性の高い部品の1つになりました。
とにかく、信頼できるハイブリッドカーのバッテリーを作るものは何ですか？マサチューセッツ州ウースターにある自動車キャリア開発センターの最高経営責任者であるクレイグ・ヴァン・バテンバーグは、2004年のフォードエスケープハイブリッドを勝利システムのモデルとして挙げています。 Sanyo製のパックは、高度なコンピューターソフトウェアによって管理され、アクティブな冷却システムによってパックが最適な動作温度に保たれます。 「それはかなり防弾だ」と彼は言った。
そしてそこには、ハイブリッドバッテリーパックの交換にかかる費用を決定するという問題があります。
HybridCars.comの編集者であるBradleyBerman氏は、「今日のハイブリッドバッテリーの交換にかかる正確なコストを正確に特定することは困難です」と述べ、そのコストはディーラーと人件費にも依存すると付け加えました。トヨタはバッテリーの故障率を1％未満と見積もっており、その数は減少しています。では、交換用のハイブリッドバッテリーにいくら支払うことが期待できますか？ 「最高の球場の数字は2,000ドルから3,000ドルの間ですが、バッテリーパックは、ハイブリッドを破壊したジャンクヤードではるかに安く見つけることができます」とバーマン氏は述べています。
ハイブリッドのサイズもバッテリーの価格に影響を与える可能性があります。ヴァンバテンバーグは、フォードエスケープハイブリッドSUVの交換用バッテリーは5,000ドル以上かかる可能性があると述べましたが、車両自体を交換する前にバッテリーを交換する必要はほとんどありません。別のハイブリッドSUVであるトヨタハイランダーのバッテリーの交換には約4,900ドルかかりますが、同社は最近そのコストを400ドル削減することができました[出典：クォン]。
ただし、明確なことが1つあります。トヨタは、毎年100万台のハイブリッド車を市場に追加する予定であるため、消費者は交換コストの大幅な低下を期待できます。ほとんどの既知のハイブリッド車は10年以上使用されているため、消費者は今後数年間でハイブリッド車の交換が増加する可能性があります。信頼性が高く長寿命かもしれませんが、ハイブリッドバッテリーは、ほとんどの自動車部品と同様に、時間の経過とともに消耗します。
ハイブリッドカー技術の詳細については、次のページのリンクをご覧ください。
初版：2009年7月6日
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