ディーゼル燃料は、米国全体で商品を輸送するために使用される主な燃料です。ディーゼル燃料はガソリンよりも重くて油っぽく、1970年代のオイルショック時に自動車に最初に使用されたとき、人々は自分の車がすすで覆われていることに気づきました。実際、ディーゼルエンジンは、ディーゼル燃料を燃焼させるときに、かなりの量の窒素化合物と粒子状物質を放出する可能性があります。これらの事実が組み合わさって、ディーゼル燃料はガソリンよりも排出量が少ない一酸化炭素、炭化水素、二酸化炭素を排出しますが、環境に悪い名前を付けました。
ディーゼル燃料の需要は、特に中国で建設需要が増加し続けているため、増加し続けています。 EUはまた、キロメートルあたりの粒子状物質の総排出量を削減することにより、ディーゼル燃料をより環境に優しいものにする方法を模索しています[出典：EUROPA]。過去30年から40年にわたって、研究者はエンジン性能を改善し、燃料をよりクリーンにすることで、ディーゼル燃料をより環境に優しいものにしました。
コンピューターによって制御される新しい直接噴射装置は、燃料の燃焼を監視します。これにより、エネルギー効率が向上し、排出量が削減されます。 CRTパティキュレートフィルターや触媒コンバーターなどの他の新しいデバイスは、すす、一酸化炭素、炭化水素の排出量を最大90％削減しています[出典：ディーゼルテクノロジーフォーラム]。超低硫黄ディーゼル（ULSD）など、より環境に優しい形のディーゼル燃料は、研究者がディーゼル燃料の排出量を削減する方法を開発しているもう1つの方法です。
もちろん、ディーゼル燃料の環境上の利点の2つは、ディーゼルエンジンが従来のガソリンエンジンよりも燃費が良く、ディーゼル燃料の精製が少なくて済むことです。原油をガソリンに精製するために必要なエネルギーコストと、米国の限られた製油所によるガソリン生産の制限は、どちらもガソリン需要の増加に貢献しています。ディーゼル燃料がより多くのガソリンの必要性を相殺できる程度まで、精製ガスの環境への負担も減少します。
エンジンのオートタイプディーゼルエンジンの仕組みオートハイブリッド車の仕組みディーゼル燃料ハイブリッドの仕組みの紹介ディーゼルエンジンの写真オートタイプエンジンのオートタイプディーゼル2ストロークエンジンの仕組みオートエンジンのパフォーマンスディーゼル燃料噴射システムの仕組みオート燃料消費量ディーゼル燃料は環境に適していますか？オートオートベーシックディーゼル燃料貯蔵規制ディーゼルはここから先へ？AutoFuelEconomyディーゼルエンジンは燃料コストの節約に匹敵しますか？AutoExhaust＆Emissionsディーゼルはガソリンよりも汚染物質が常に悪いとは限りませんAutoHybridTechnologyCaliforniaはガスとディーゼル車の禁止を提案していますガソリン、灯油、ディーゼルなどの違いエンジンの自動タイプディーゼルエンジンは水中で動作できますが、エンジンの自動タイプディーゼルエンジンとガソリンエンジンエンジンの自動タイプサイクルを理解する-ディーゼl 2ストロークサイクルAutoEngineのパフォーマンス大きなディーゼルエンジンとレースカーエンジンの違いはなぜですかAutoAlternativeFuels無鉛燃料を必要とする自動車にディーゼル燃料を入れたらどうなりますか？AutoTypesofEnginesディーゼル燃料-ディーゼルエンジンのしくみAutoTypesofEnginesディーゼル燃料噴射