天然ガス自動車は消費者の使用に適していますか？

あなたは、10速バイクではない、運転できる最も環境に優しい車を求めていますか？天然ガスを動力源とする自動車は、ガソリンやディーゼルを動力源とする自動車よりもクリーンで安価に運転できる可能性があります。少なくとも理論的にはそうです。今年、天然ガスを動力源とする自動車は、Green CarJournalによってGreenCar of theYearに選ばれました。では、なぜ天然ガスを動力源とする自動車が消費者に人気がないのでしょうか。

あなたがそれを作らなければ、彼らは来ることができません

インフラストラクチャの欠如は、天然ガスを動力源とする自動車が離陸しなかった最大の理由の1つです。ガソリンやディーゼル燃料とは異なり、隅々に天然ガスステーションを見つけることはできません。現在、米国には1,000未満の天然ガス（CNG）給油所がありますが、一部の州には1つもありません。そのため、国を越えた遠征を行うのはかなり困難です。 Aksoはガソリンやディーゼルとは異なり、天然ガス自動車の所有者は自分のガレージで自分の車に燃料を補給することができます。ただし、これを行うには、所有者はこれを可能にするシステムと、それをインストールするための追加費用を支払う必要があります。

>コスト比較

CNG燃料の価格は、平均して1ガロンのガソリンの半分強です。今年の7月のCNGの価格は2.89ドルでしたが、カリフォルニア州サンディエゴのガソリンは3.80ドルでした。家庭で天然ガス自動車に家庭用ユニットを使用して燃料を補給すると、その価格はさらに下がりますが、購入者が選択する動機となるのに十分な利益です。同等のガソリン駆動モデルよりも天然ガス駆動の車両ですか？

天然ガスを動力源とする車両は、ガソリンを動力源とする自動車よりもコストがかかります。現在、ホンダは米国で天然ガスを動力源とするモデルを販売している唯一の自動車メーカーです。2012年のホンダシビック天然ガスは26,155ドルから、同等の装備を備えたガソリンを動力源とするシビックEXは約2万ドルで販売されています。 （ハイブリッドは24,000ドルから始まります。）シビックEXよりもほぼ6,000ドルのプレミアムはそれだけの価値がありますか？

追加費用に加えてより多くの犠牲があるので、ほとんどの買い手はおそらくノーと言うでしょう。シビック天然ガスはガソリンを動力源とするシビックと同じように見え、同じ1.8Lエンジンを搭載していますが、天然ガスはガソリンよりもエネルギー消費量が少ないため、4気筒は140馬力に対して110馬力しか出力しません。 2012シビックナチュラルガスのEPA定格は、市内で27 mpg、高速道路で38 mpg（ガソリンガロン相当）ですが、航続距離は最大240マイルで、500マイルに比べるとかなり低いです。ガソリン駆動のシビックで旅行することができます。 （比較すると、電気シボレーボルトの航続距離は350マイルです。）燃料を保持するCNGタンクがスペースの大部分を占めるため、シビックナチュラルガスの貨物量も半分に減少します。

>誰が購入しますか？

ホンダによると、天然ガスシビックを購入する人々は、標準的なシビックの購入者よりも年上で裕福です。天然ガスシビックの購入者の平均年齢は52歳で、世帯収入の中央値は225,000ドルですが、ガソリンシビックの購入者は43歳で、世帯収入の中央値は65,000ドルです。明らかに、最も経済的なバイヤーは、より高いコストと限られた範囲の天然ガスシビックによってオフにされています。

現在、天然ガス自動車はフリート車として人気がありますが、天然ガス自動車はハイブリッド車や電気自動車と同じくらい人気がありますか？天然ガス自動車は、どちらの自動車も航続距離が限られているため、より高価な電気自動車の代替となる可能性がありますが、少なくとも給油所が増えるまでは、ハイブリッド車が賢明な選択であり続けます。今のところ、ガソリン車は主に、より環境に配慮した運転に関心があり、欠点に対処する意欲のある消費者にアピールします。