フレックス燃料？エタノール？ E85？これが正確に何を意味するのか疑問に思っていましたか？
あなたはおそらく一人ではありません。
化石燃料の消費量を削減するために、自動車メーカーや燃料会社は、石油製品への依存度を下げながら、車両が同じように機能できるようにする製品をガソリンに追加することを検討しています。エタノールは、高オクタン価のクリーンな燃焼燃料の再生可能な供給源として登場し、主にここ米国のトウモロコシ製品に由来しています。
フレックス燃料車（FFV）は、エタノールと無鉛ガソリンの特定のブレンドで動作するように設計されており、エタノールの濃度は85％に達しているため、E85誘導体が得られます。
最近のほとんどの燃料にはエタノールがある程度含まれていますが、フレックス燃料の指定がある車両のみがE85ブレンドに耐えることができ、純粋なエタノール（穀物アルコール）で走行する生産車両はありません。
エタノールベースの燃料は、一酸化炭素の排出量が削減され、35％の酸素が含まれているため、ガソリンよりもクリーンで完全に燃焼するため、ガソリンよりも環境に優しいと宣伝されています。
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エタノールは、2007年までにインディレーシングリーグで最初に、そして今年は公式のレース燃料として「グリーンE15」を使用した3つのNASCARナショナルツーリングシリーズすべてに、オートレースに参入しました。インディ車は現在、純粋な100％エタノールブレンド（メタノールからの切り替え）を燃焼しますが、2012年にはE85に切り替えます。
すべての消費者向け車両とすべてのフレックス燃料車は純粋なガソリンで走行できますが、すべてのガソリンエンジンがE85で走行できるわけではありません。古いモデルの車両に燃料を補給するときは注意が必要です。エタノールのこの高濃度の混合物は、燃料ラインやその他のコンポーネントに損傷を与える可能性があるためです。オートバイ、ATV、ボート、水上バイク、芝刈り機、その他の庭の設備、および発電機についても同じ注意を払う必要があります。 E10燃料、または「ガソホール」（最大10％のエタノール添加剤）は、一般的に安全です。
フレックス燃料車を持っているかどうかはどうやってわかりますか？黄色のガスキャップが最初の手がかりになるか、E85英数字を表示する燃料フィラードア内の指定である可能性があります。 E85で走行する車両は、エタノールのエネルギー含有量が少ないためにガソリンと比較して燃費が低下する傾向がありますが（最大25〜30％）、よりクリーンな燃焼のメリットがあります。 E10燃料ブレンドを燃焼する車両では、ストレートガソリンに比べて燃費が約3〜4％低下します。
エタノールは、でんぷん作物または「セルロース系バイオマス」を発酵および蒸留することで生産できるため、少なくとも今のところ、世界の石油依存を減らすのに役立つ有望な再生可能燃料源です。
現在エタノールの邪魔をしている1つの障害は、現在の米国政権によって課されているより高い燃費基準です。 E85の効率が低いため、自動車メーカーはEPAがこれらのウィンドウステッカーに貼る数をすばやく増やす方法に力を注いでおり、エタノールが豊富な燃料はその1つではありません。
エタノールとE85は数年前の流行語でしたが、今ではマーケティングプレゼンテーションや記者会見からほとんどなくなっています。 E85燃料がトルティーヤの価格を高騰させていると主張する飢えた移民農業労働者のイメージと競争することは厳しいPRの戦いでした。ただし、E85インフラストラクチャは、一部には主要な投資のおかげで近年開発されているため、メーカーは依然としてFFVパワートレインをそれぞれのラインナップに含めています。
そして、私が知らなかった面白い事実を残しておきましょう。ヘンリーフォードのモデルTは、ガソリン、エタノール、またはその2つの混合物で走行した最初の市販のフレックス燃料車でした。