好きか嫌いか：ストップスタートテクノロジーはここにとどまる

過去数年間に車を購入したことがある場合は、自動車メーカーが燃費を向上させるためのストップスタート（またはスタートストップ/クリーンアイドリング）テクノロジーを推奨していることに気付いたかもしれません。これらのシステムは最近一般的になり、その背後にある考え方は比較的単純です。赤信号で停止したり、カープールラインで待機している場合は、車のエンジンは必要ありません。エンジンが作動していない場合でも、燃料を無駄にすることはありません。

しかし、テクノロジーはどのように機能しますか？長所と短所を詳しく見ていきます。

燃費のためのブレーキ

自動車メーカーのストップスタートシステムは一般的に同じように機能しますが、ブランドごとにユーザーエクスペリエンスに微妙な違いがある場合があります。ブレーキを踏んで車が完全に停止すると、エンジンが停止し、そこに座っている間は燃料を節約できます。ブレーキから足を離すと、エンジンはすぐにシームレスに再始動します。

フォルクスワーゲンオブアメリカは、2017年に新しいアトラスSUVと再設計されたティグアンに最初にストップスタートテクノロジーを取り入れました。 VWのパワートレイン戦略マネージャーであるDougSkorupskiがこの機能について説明しています。

「実際にブレーキペダルを離すと、システムはそのブレーキペダルの圧力の低下を感知でき、アクセルペダルを踏む前にエンジンを始動するように設定されています」と彼は言います。 。 「私たちが望んでいるこのシステムの主要な側面の1つは、ためらうことのないようにすることです。アクセルペダルに足を踏み入れたときに、エンジンを作動させて、ためらうことなく体験できるようにします。」

ストップスタートは自動変速機と手動変速機の両方で機能しますが、現在はフォルクスワーゲンの自動変速機とデュアルクラッチ自動変速機でのみ使用できます。これは、VWがアメリカの運転習慣と好みを念頭に置いてシステムを設計したためです。

オートウィークによると、アイドリングストップとマニュアルトランスミッションを組み合わせた車では、いつ行くべきかを車が知るのがはるかに簡単です。ニュートラルにシフトしてクラッチから足を離すとエンジンが停止し、クラッチを押すとエンジンが始動します。ギアを入れると、準備が整います。

長所と短所

ストップスタートテクノロジーは特定のコンポーネントの摩耗を引き起こしますが、それらは増加する需要に対応するためにアップグレードされます。これらのエンジンは、潤滑状態を維持するように設計されており（エンジンの早期摩耗や損傷の原因となる金属同士の接触を防ぐため）、アップグレードされたスターターモーター、12ボルトのバッテリー、オルタネーターに適合しています。

すべてのドライバーがこのテクノロジーを気に入っているわけではなく、特にストップアンドゴーの交通で運転している場合は、このテクノロジーが煩わしく煩わしいと感じるため、快適で使いやすいものにすることが重要です。一部の車では、条件が最適でない場合はアクティブになりません。 Skorupskiによれば、エンジンがまだ冷えているとき、またはエアコンが高い設定で作動しているときは、キャビンが不快になる可能性があるため、VWシステムは作動しません。外が暑すぎたり寒すぎたりすると、一部の車は非アクティブになる可能性があります。ほとんどの車では、ドライバーがシステムを手動でオーバーライドすることもできます。実際、米国環境保護庁は、それを無効にしているドライバーの半数を想定しています。

しかし、Skorupskiは、燃料の節約はそれだけの価値があると言っています。 「より混雑し、より都会的なタイプの環境にいる人々は、地方の人々よりも燃費を節約できるでしょう」と彼は言います。 「これは、停車する回数と、これらの車両がライトで停車する時間に基づいています。」

それは都市部で約10から15パーセントになります、と彼は言います。これらの数値は、テールパイプの排出量の削減も反映しています。つまり、これらの車両は、汚染を最大10〜15パーセント削減できる可能性があります。

あなたが多くの都市運転をするならば、あなたはあなたの次の新しいか後期モデルの中古車のストップスタート技術の第一候補です。フォルクスワーゲンはこの分野では初めてですが、数年前に戻って、BMW、フォード、ボルボ、起亜、ホンダなどの車両でこれらのシステムを見つけることができます。 Skorupskiは、政府の企業平均燃費（CAFE）基準により、ストップスタート技術はほとんどアメリカのものであると言います。つまり、自動車メーカーができるだけ多くの国で販売する車を設計しようとしても、新しいアメリカ市場の車はこの点でやや独特です。言い換えれば、自動車メーカーが他の場所でストップスタートを販売することを妨げるものは何もありません。まだ本当に必要はありません。

ストップスタートを備えた一部の車両は、非常にマイルドハイブリッドのように機能できるため、追加のブーストが得られます。 Skorupskiによれば、ストップスタートを備えたVW車両は、通常のハイブリッド車のように、再生エネルギーを取り込んでバッテリーに送り返し、後で保存することができますが、規模ははるかに小さくなります。