そこで、あなたは車の中でライトが緑色に変わるのを待っています。あなたが2時間の昼休みをとったことに上司が気付く前に、最悪の問題はオフィスに戻ることだと考えています。その後、突然-
捕虜！おそらくまったく同じことを心配して忙しかったあなたの後ろの運転手は、あなたのリアバンパーに直接突っ込みます。先史時代の本能が剣歯虎に後ろから攻撃されたと言っているので、アドレナリンレベルが屋根を突き抜けますが、それは現時点での最悪の問題ではありません。あなたの最悪の問題は、ほんの一瞬前にあなたがまだ在庫を持っていて、今、あなたがそれを準備する前に、あなたの胴体が前進し、あなたの頭がスナップバックしているということです。あなたは必ずしも非常に速く前進しているわけではありません。リアバンパーを少しずつ動かした車は、時速15マイル（時速24.1 km）のキックしか与えなかった可能性があり、シートハーネス（着用していたのではないでしょうか）がダッシュボードにぶつかるのを防ぎました。しかし、それはあなたの体が怪我をしなかったという意味ではありません。まだ気付いていないかもしれません。
今説明した事故は、最も一般的な種類の自動車事故です。典型的なフェンダーベンダーまたは追突事故です。そして、それは最も一般的な（そしておそらく最も微妙な）タイプの運転傷害につながる可能性があります：むち打ち症。
むち打ち症！その言葉は前に聞いたことがありますよね？また、慢性的な痛みや首の動きの問題を引き起こすため、避けたいものだと聞いたこともあります。あなたが十分に年をとっているなら、むち打ち症の治療の形として人々が首のブレースを持って歩き回るときを覚えています。 （最近はあまり役に立たないようですので、医者はそんなことをするのが好きではありません。）それで、追突のフロントエンドにいて首の痛みを発症し始めたらどうしますか？ 、むち打ち症の症状である頭痛やめまい？もちろん、あなたは医者に診てもらいます。しかし、特別な運動を処方し、市販の鎮痛剤を勧める以外に、むち打ち症に対して医師ができることはあまりありません。むち打ち症の治療法はありません-時間を除いて。数日から数か月に及ぶ可能性のある期間にわたって、症状は単に消えますが、ほとんどの場合、それを待つ必要があります。
したがって、むち打ち症に対処する最善の方法は、そもそもむち打ち症を取得しないことです。もちろん、それは言うよりも簡単です。後ろからぶつかるぼんやりしたドライバーについてできることはあまりありませんが、自動車メーカーがあなたに手を差し伸べるために介入しました。彼らは、シートベルトやショルダーハーネスが車のフロントガラスから投げ出されるのを防ぐ方法で、むち打ち症からあなたを守る装置の設計を始めました。しかし、これらのデバイスがどのように機能するかを理解するには、まずむち打ち症とは何かを正確に理解する必要があります。
まず第一に、「むち打ち症」のような病状はありません。これは、あなたや私のような普通の人々がそれを呼んでいるものです。それは約1世紀前にさかのぼる用語です。医師は、頸部の過伸展損傷のように、音節がはるかに多いものと呼ぶでしょう。そのような長い名前の利点は、それが何であるか、そしてそれを引き起こした原因について何かを教えてくれることです：それはあなたの頸椎（あなたと私にとって「首の骨」）を彼らがすべきではない位置に伸ばす場合ですされています。
戻って、そのフェンダーとベンダーの事故のスローモーションのインスタントリプレイを見てみましょう。そこに、あなたは自分のビジネスを気にしながら、運転席（または助手席）にじっと座っていました。それからあなたの車は予想外に前進し始めます、しかし誰もあなたの体にそれがそれと一緒に前進するべきであると言いません。あなたの体が動きに加わるべきであるという最初の手がかりは、あなたの車のシートがあなたの胴体の後ろにぶつかり、車が動いているのと同じ方向にあなたの背骨の下中央を押し込むときです。その後、それらの首の骨がある脊椎の上部が、それも動いているはずであるという事実に追いつくのにほんの一瞬かかり、その一瞬の間にあなたの頭は元に戻り、曲がりますあなたの背骨は通常自然界には見られないS字型になります。これにより、脊椎をまとめる軟靭帯組織に負担がかかります。 1秒も経過する前に、首は下背骨がそれなしで前進していることに気づき、急いで追いつき、S字型を修正します。すべてが正常に戻っています-多分。
このS字型のどの部分（脊椎が実際にほんの一瞬しか占めていない位置）がむち打ち症の症状を引き起こすのか正確には誰も知りませんが、あなたの体がそのような種類の治療を意図していないことは明らかです追突が靭帯にかかるストレス。 （この種の1秒未満の脊椎の緊張は、追突に加えて他の原因によって引き起こされる可能性がありますが、これまで以上に頻繁に自動車が移動する現代の世界では、これが最も可能性の高いシナリオです。）事故の数時間または数日後にむち打ち症の症状が現れ始め、耐え難いほどの痛みを経験することから首を動かすのを困難にすることまで、すべてを行うことができることを知っています。彼らはあなたに頭痛、めまい、倦怠感、そしてあなたの耳に鳴る音を与えることができます。あるいは、運が良ければ、これらのことは何も起こりません。人体は面白いものです。
追突を完全に防ぐにはおそらくしばらく時間がかかるので（自動運転車やレーダーベースの衝突回避車は私たちをその方向に動かしていますが）、自動車メーカーが短期的にできる最善のことはこれらの事故に典型的なS字型の背骨が発生しにくいように車の座席を再設計します。そしてそれはまさに彼らがしていることです。
シートベルトとハーネスは、少なくともむち打ち症の原因となる比較的小さな動きからは、首を保護するのにあまり効果がありません。確かに、衝突中にハーネスが所定の位置にカチッとはまると、胴体が数インチ以上前方に移動するのを防ぐことができますが、その間、脊椎は神経質なヘビのように忙しくコイル状に巻かれています。では、貧しい自動車メーカーは何をするのでしょうか？さて、トヨタは彼らがむち打ち症傷害軽減（WIL）コンセプトシートと呼ぶものを思いついた。むち打ち症の原因は、衝突時の胴体と頭の動きの違いです。したがって、WILシートの背後にある原理は、次の原因による前方スナップ中に、体のこれら2つの部分をまったく同じ速度で動かし続ける（または動かさない）ことです。追突。しかし、前方への動きをまったく防ぐためにドライバーをダクトテープで縛る以外に、どのように正確にこれを行うことができますか？
WILシステムには2つの部分があります。 1つ目はシートの後ろにあり、胴体を通る脊椎の部分をクッションします。シートのこの部分は、衝突の前進運動中に圧縮するように意図的に設計されており、胴体を前方に押す圧力を最小限に抑えます。システムの2番目の部分はヘッドレストにあります。シートの下部が胴体を押すと、ヘッドレストに信号を送信して、斜めの角度（S字型が発生したときの首の位置）で上向きに傾斜していることを通知し、頭を押します。シートの後ろが胴体を前に押しているのとまったく同じ速度で前に進みます。結果：衝突中、脊椎は通常の形状を維持し、曲がることはありません。靭帯は緊張していません。むち打ち症の症状が発生する可能性は低くなります。
少なくともそれが理論です。 WILシートは、2012年型カムリやレクサスCTなどのモデルに登場し始めたばかりです。これまでの証拠は、むち打ち症がこの新技術によって完全に廃止されるわけではないかもしれないが（自動運転車が登場するまではまだ起こらないかもしれない）、負傷の重症度はこの技術の前よりもはるかに少なくなっているということです到着した。そして、技術が他のモデルやメーカーに普及するにつれて、むち打ち症はもはやすべての運転傷害の中で最も一般的ではないかもしれません。あまり一般的ではないかもしれません。
他の車に追突されたことはないとは言いませんが、幸運にもむち打ち症にかかることはありませんでした。この記事を書いているときに私を魅了したのは、そのような怪我がどれほど一般的であるかを学び、自動車事故に関連するすべての身体的問題の40〜50パーセントを構成していることでした。ですから、現代の自動車がより洗練され、より自動化され、よりコンピューター化されるにつれて、後ろからぶつかったときに体を変形させる物理的な力について実際に何かができることを知っておくのは良いことです。むち打ち症の怪我をしたことがないという私の完璧な記録は、今後も続くでしょう。そして多分あなたもそうするでしょう。