あなたの車から締め出されましたか？スリムなジムでそれにスナップします。そうそう！
スリムジムは、通常は金属またはプラスチックの薄いシートでできているツールで、窓の開口部から車のドア構造に侵入し（ガラスに平行に隣接して挿入することにより）、ロックされたドアのロックを解除するメカニズムをトリガーします。一部のサークルでは、これは「ロック解除ツール」と呼ばれる場合があります。スリムジムは元々、非動力式ロック（古い機械式）の時代に設計され、ロックを解放するドア構造の内側にワイヤーを引っ掛けることによって機能しました。さて、すべての力の時代では、スリムなジムは、より複雑なデザインの車ではそれほど有用ではないようです。ただし、スリムなジムメーカーは、ツールはパワーロック付きの車でも機能すると述べています。
もちろん、スリムジムは自動車のエアバッグの前にも設計されており、自動車メーカー（高い安全性評価を追いかけている）が利用可能なすべてのオリフィスにエアバッグを詰め始めるずっと前に設計されました。現代の車のドアには、側面衝突センサーの複雑さが加わっています。側面衝突センサーは、車が側面に強くぶつかった場合にエアバッグをトリガーするセンサーです。これらのセンサーの正確な位置はモデルごとに少し異なり（ドアロックコンポーネントも同様）、ほとんどの人が急いでロックされた車に乗り込む必要があり、実際に追跡して時間をかけて追跡することを想像するのは難しいです。彼らがロックのために釣りをしているときの正確さを確実にするために彼らの車のドアの内部の働きの図を調べてください。金属片をドアに押し込み、盲目的に掘り下げると、エアバッグコンポーネントと不注意に接触し、予期しない展開を引き起こす可能性があるのは当然のことのようです。とはいえ、この都市伝説がどのように始まったのかはまだ不明です。多くの情報筋は、スリムなジムでエアバッグを誤って展開した後、負傷した、またはおそらく殺されたのはオハイオ州の消防士であったと主張していますが、詳細はほとんど見つかりません。
国道交通安全局（NHTSA）からの日付のない速報がさらに説明しています。これらの噂や懸念が政府機関（米国で車両の安全基準とテストを担当している）に届いた後、彼らはオハイオ州の消防士の話を追跡して、事件が実際に発生したことを確認しようとしました。彼らは何も見つけませんでした。 NHTSAはその後、一部の自動車メーカーと話をしました。彼らは、基本的に、スリムなジムがサイドインパクトエアバッグを外す方法はないことを一般大衆に保証することに熱心でした。
だから心配する必要はありません。車のキーをロックすると、そのような消防士がスリムなジムを貸してくれるときに、サイドエアバッグは展開しません。 （車泥棒がスリムジムを使用している場合も展開されません。しかし、ツール会社は、資格のある法執行要員、錠前屋、および整備士にのみスリムジムを販売しているとすぐに言及します。）