ディーゼルメンテナンス

乗用車やSUVで間もなく発売される新しいディーゼルエンジンに興奮している多くの人々から聞いています。しかし、私たちの友人は、予防保守の要件に興味を持っていることがよくあります。ディーゼルエンジンがヨーロッパやアジアで長く使われていることを人々は知らないかもしれません。実際、一部の市場では、ガソリンとほぼ同じ数のディーゼル乗用車があります。

北米向けの新しいディーゼルを発表した、または発表する予定の人は次のとおりです。BMW、メルセデス、アウディ、フォルクスワーゲン、日産、ホンダ、トヨタ、ヒュンダイ、スバル。もちろん、米国の自動車メーカーもディーゼル製品を拡大する予定です。ここではディーゼルが非常に大きな問題になります。

なぜ北米に行くのにそんなに時間がかかったのかと疑問に思うかもしれません。燃料税政策などの理由はたくさんありますが、最大の問題は、ディーゼル燃料の硫黄含有量が高く、最新世代の高度に精製されたディーゼルエンジンには高すぎることでした。最近の政府による硫黄の除去義務は、現在、世界の他の地域が長い間楽しんでいるエンジンに開放されています。

なぜディーゼルは世界中でとても人気があるのですか？さて、初心者にとって、ディーゼルはガスエンジンよりも最大30％燃費が良くなります。そして、それらはずっと長持ちします。そして、最新のディーゼルエンジンは洗練され、静かでパワフルです。そして、私たちがかつて見たような黒い煙はありません。

一部の人々は、ディーゼルがより多くの汚染を生み出すと考えるかもしれません。しかし、あなたはディーゼルを再考する必要があります。ディーゼル車や小型トラックの環境汚染基準は、ガソリン車と同様に厳しいものになる予定です。最新のディーゼルエンジンは、ガスエンジンと同じくらいクリーンです。

また、バイオディーゼルについてのニュースで多くのことを聞いたことがあるかもしれません。ディーゼルのエキサイティングな点は、化石燃料に限定されないことです。彼らは植物油から作られた燃料で走ることができます。製材所からの木材チップのようなセルロース廃棄物からディーゼル燃料を製造する製油所があります。特別な藻類を使用して二酸化炭素、水、日光をバイオディーゼルに変換する、このクールな新しいプロセスもあります。それはまだ道のりですが、ディーゼルが持続可能な燃料源になり得ることがわかります。

また、パフォーマンスの点でディーゼルとのトレードオフはそれほど多くありません。現代の乗用車のディーゼルは非常に滑らかで、静かで、速いです。ほとんどの人は違いに気付かないでしょう。トレーラーを牽引して重い荷物を運ぶ人にとっては、ディーゼルが改善されます。

現在、ディーゼルエンジンは頑丈であるため、ガスエンジンよりもコストがかかります。しかし、それらはより良い燃料経済を手に入れます–したがって、損益分岐点は、ポンプでのガスとディーゼルの価格の違いと、あなたが何マイル運転するかに大きく依存します。そして、ディーゼルはより高い再販価値を持っています。

それでは、ディーゼルのメンテナンスに戻りましょう。新しいディーゼルのほとんどは、発売されたばかりであるか、今後数年で使用される予定であるため、直接比較するためのメンテナンススケジュールはまだありません。

しかし、私たちがすでに持っているものから離れると、液体の排出間隔はガソリンエンジンと同様になると予想できます。ディーゼルは非常にクリーンな燃料、空気、オイルを必要とするため、フィルターはガソリンフィルターよりもはるかに容量が大きく、コストも高くなります。エンジンのエアフィルターももっと頻繁に交換する必要があります。

修理費も同様です。ガソリンエンジンと同様に、適切なメンテナンスは、エンジンの寿命を延ばし、修理を回避するための鍵です。ガス車に期待することはほとんどありません。クーラントシステムサービス、トランスミッションサービス、パワーブレーキ、パワーステアリング、ディファレンシャル、フィルター、燃料システムなど。そして、あなたがあなたの車を長期間維持するのが好きな人なら、あなたにとっての見返りは、適切に維持されたディーゼルエンジンが何十万マイルも続くことができるということです。