新しいタイヤが必要なことはわかっていますが、どのタイプかわかりません。 タイヤを見てサイズを取得します：225、50、R、16、92、H。サービスセンターまでずっと、何度も繰り返します。並んで待っている間、あなたはあなたの心の中でそれを言いさえします。それからあなたはカウンターに着き、マネージャーはあなたが必要とするサイズを尋ねます。それからあなたの心は空白になります。
タイヤのサイズは、多くのドライバーにとって混乱を招く可能性があります。タイヤの側面がたくさんあり、まっすぐに保つのは難しいです。
タイヤにはたくさんのことがありますが、それが何を意味するのかを知っていれば、タイヤの買い物客を混乱させるよりも実際に役立ちます。サイズ番号から始めましょう。
たとえば、タイヤの読み取り値が225 50 R 16 92 Hであるとします。225の部分は、タイヤの幅（ミリメートル単位）です。つまり、無負荷で膨張したタイヤのサイドウォール間の幅です。 50はアスペクト比、つまりサイドウォールの高さとトレッドの幅の比率です。オフロードタイヤの数は多くなり、高性能タイヤの数は少なくなります。
Rはラジアルタイヤであることを意味します。また、16はインチ単位のリムまたはホイールのサイズです。
92は定格荷重指数であり、タイヤの耐荷重能力です。数字が大きいほど、安全に持ち運びできます。空の数は少なくても安全ですが、重い荷物を定期的に運ぶ場合は、より高い評価が必要になります。次の文字は速度評価です。販売されているすべてのタイヤが速度定格であるとは限りません。レーティングは通常、アルファベットに従います。アルファベットが上に行くほど、速度レーティングが高くなります（Hを除く）。これは、UとVの間にあります（理由は聞かないでください）。
ほとんどのドライバーが読むにはおそらく虫眼鏡が必要なファインプリントがたくさんあります。しかし、興味のある他のいくつかの大きな活字アイテムがあります。 1つはトレッドタイプです。高速道路、泥と雪、オールシーズン、大雪などです。
そして、ユニフォームタイヤ品質評価システムがあります マーキング。 1つ目はトレッド摩耗指数です。 100がベースラインです。数値が小さいほど貧弱で、数値が大きいほど良いです。すべてが同じであれば、200と評価されたタイヤは、政府のテストトラックで、100と評価されたタイヤの2倍の長さで摩耗します。これらの摩耗グレードは、自動車メーカーの製品ライン内でのみ有効です。車の所有者は他の自動車メーカーと比較できません。 。そして、低い評価がちょうどあなたが望むものであるかもしれないことに注意することは重要です–高性能で粘着性のあるタイヤはより柔らかいゴムコンパウンドを持ち、長くは摩耗しません、しかし男の子、それは曲がりくねった道でそれらの角を取ります。
>次はトラクショングレードです 。これは、政府のテストで濡れた舗装路で停止するタイヤの能力を測定します。 A –最高、B –中級、C –許容可能。
温度グレード 政府のテストで蓄積された熱に対するタイヤの抵抗を測定します。 A、B、C –最高から許容範囲まで。
自動車の所有者は、あなたの車に付属している自動車メーカーの元の機器の推奨事項を使用しても安全です。ただし、調整を行う場合は、タイヤの専門家とコミュニケーションをとるための準備が整います。