ドライバーが外出中に体験する必要がないことを望んでいることはたくさんあります。そのひとつが、チェックエンジンライト（CEL）の突然の出現です。可能な修理（および修理代）が間もなく行われる可能性があることを意味するだけでなく、ライトは、車両を修理店に持ち込まずに解読することが不可能な多くのことを意味する可能性があります。
チェックエンジンライト（CEL）は、ダッシュボードの一連のライトの中にあります。すべてのライトには特定の機能があります。ヘッドライトやハイビームなど、アクティブなシステムを思い出させるものもあれば、誤動作や早急な対応が必要なその他の問題を警告するものもあります。これは、車両のオンボード診断システム（OBD）の重要な部分です。
CELは、それが何を意味するかについてはやや具体的ではありません。その主な機能は、資格のある整備士または技術者に、OBDによって検出された障害または問題がないかエンジンをチェックするように促すことです。 CELは、問題がどれほど深刻であるかを示すために、2つの別々の形式（定常と点滅）で表示されます。
CELが点灯している場合は、問題が検出されていますが、緊急ではありません。それはあなたがそれを無視できるという意味ではありませんが、問題はあなたが外出中に差し迫った危険にさらされることはありません。
ライトが点滅しているのを見ると、あなたの車はあなたが遅滞なく見る必要がある緊急で重大なエンジンの問題を経験しています。チェックエンジンライトの点滅は単なる警告ではありません。緊急の召喚です。
CELを点灯させる最も基本的な問題であるガスキャップの緩みから始めましょう。その場合は、正しく装着するだけで問題が解決します。
触媒コンバーターの故障または誤動作は、より懸念される問題であり、車両の排出ガスが適切に分解されず、エンジン性能の低下と過熱を引き起こす可能性があります。触媒コンバーターの交換も高価になる可能性があります。
酸素センサーは、排気システム内の未燃酸素の量を記録します。誤動作すると、エンジンは十分な酸素がないと判断します。エンジンがそれを補うために一生懸命働くので、燃料消費量の増加と全体的な効率の低下が生じるかもしれません。 CELがオンになっていて、車両が通常よりも多くのガスを噴出していることに気付いた場合は、酸素センサーが原因である可能性があります。
スパークプラグは、燃焼室に入る燃料と空気の混合気に点火します。それらが損傷しているか故障している場合、特に車両を始動するときにCELを取得する可能性があります。
エアフローセンサーは、エンジンを適切かつ効率的に作動させるために必要な燃料の量を決定します。センサーがオフの場合、不適切な量の燃料が燃料システムに入り、多すぎても少なすぎても、深刻な問題が発生します。
トランスミッションはエンジンではありませんが、エンジンにリンクされています。エンジンから動力を伝達してトルクを車輪に押し付け、車両を動かします。 OBDがトランスミッションの問題を検出すると、チェックエンジンライトの形でそれ自体を表現する場合があります。
CELが安定していて点滅していない場合、特にガスタンクを補充した直後にCELが表示されている場合は、最初にガスキャップを確認してください。キャップがしっかりしていて、CELがなくなっていない場合は、— 無視しないでください。
多くのドライバーは、車両が敏感であると考える習慣があります。 CELが点灯すると、車両は正常に運転しているように見えるため、この警告灯は無視されることがよくあります。最善の行動は、OBD-IIスキャンのために自動車店に持って行き、何が悪いのかを判断することです。
点滅しているCELがある場合、失う時間はありません。車を運転していて、自動車店に非常に近い場合は、そこにまっすぐ行きます。外出中や自宅にいる場合は、サポートを依頼してください。点滅するCELで運転するのは危険です。
CELの照明を防ぐ最善の方法は、車両の定期的なメンテナンスです。
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