ある朝、車を始動するために出てきて、ダッシュボードのチェックエンジンライトが点灯します…そして再び消灯することはありません。車の走り方や運転の仕方に違いはありませんが、とにかくあります。
どういう意味ですか？ 
80年代後半以降、ほとんどのエンジン機能は中央の駆動列コンピューターによって制御されてきました。これには、排出ガス制御、燃料の計量と供給、点火時期、シフトポイント、および運転性と性能の他の多くの要素が含まれます。ドライブトレインコンピュータは、排気ガスの組成、カムシャフトの位置、スロットルの位置、およびその他の多くの要因を監視する一連のセンサーからの情報に依存しています。
これらのセンサーのいずれかからの電圧測定値は、特定の範囲内にあると想定されています。これらの読み取り値が通常のパラメーターから外れると、ドライブトレインコンピューターはトラブルコードを保存し、チェックエンジンライト（故障インジケーターランプまたはMILとも呼ばれます）を点灯します。一部のメーカーの問題の中には、MILが点灯するまでに数回の障害サイクルがかかる場合があります。
トラブルコードは、ガスキャップの緩みやセンサーへのワイヤーの緩みや腐食などの軽微なものに起因する可能性があります。一方で、それはかなり深刻なことを意味する可能性があります。
トラブルコードには、ダッシュボードの下に通常ある標準化されたコネクタに接続するコードリーダーまたはスキャナーデバイスを使用して技術者がアクセスできます。次に、1つまたは複数のコードを解釈して問題を診断できます。ただし、最初に特定のコードが発生した理由を知り、問題を見つけて修復するには、経験豊富な技術者が必要です。
それで、運転手であるあなたにとって、MILが照らされたとき、あなたは何をすべきですか？
もちろん、できるだけ早く適切な診断のためにあなたの車を店に持って行くべきです。ラフランニング、アイドリング不良、トランスミッションの粗さ、煙、その他の実際の運転性の問題などの問題に気付いた場合は、延期しないでください。幸いなことに、オンボード診断のシステム全体により、技術者は問題を追跡して対処することが容易になり、プロセスから多くの当て推量が排除されました。