ゴム製タイヤを使用するさまざまな車両について考えたことはありますか？トラクター、産業機器、その他すべてがゴムで転がりますか？
それぞれの特殊なタイプのタイヤには、その特定の目的のために特殊な設計が必要です。たとえば、航空機のタイヤは非常に頑丈で、大量の重量と応力を処理する必要がありますが、その期間は短期間です。航空機のタイヤは、より安定した膨張レベルのために窒素などの不活性ガスで満たされることが多く、（突然の壊滅的なタイヤ爆発ではなく）より安全な故障モードを提供する特殊な溶栓で設計されています。
グレーダーや採掘設備などの車両用のオフロードタイヤは低速で作動しますが、重い負荷を処理しながら厳しい使用条件に耐えることができなければなりません。頑丈で厚い死骸を使用して設計されており、切り傷、裂け目、ガウジ、パンクに耐えながら、オペレーターに適切な制御と乗り心地を提供します。
農業用タイヤは、土の締固めを過度に行わずに、優れたトラクションを発揮するように設計されています。車両の重量を分散させるための大きな設置面積が特徴であり、トラクタータイヤ用のパドルトレッドや芝刈り機などの芝刈り機用のこぶ状のデザインが特徴です。
フォークリフト、バックホー、ドック機器などの産業用タイヤは、通常のタイヤに損傷を与える可能性のある化学物質やその他の物質に遭遇することがよくあります。それらは頑丈で頑丈であり、多くの場合、頑丈で非空気圧のデザインで提供されます。
大型トラックやバス用のタイヤは、重い荷物を運ぶのに長時間と何マイルもかかる必要があります。危険な熱の蓄積を最小限に抑え、濡れた路面や乾いた舗装路で優れたトラクションを提供するように設計されています。大型トラックの比較的新しいイノベーションは、「スーパーシングル」です。これは、古いトラック設計のデュアル後輪に代わる幅広のシングルタイヤです。スーパーシングルは、車軸あたり約200ポンドの軽量化により、燃費も向上します。