自分で仕事をする場合でも、自動車修理店で仕事をする場合でも、タイヤの寿命を最大限に延ばすことに関心がある場合は、タイヤを定期的に回転させることが非常に重要です。タイヤを回転させると、タイヤの摩耗が均一になり、適切に行われると、タイヤの寿命が延びるだけでなく、車が突然停止したり曲がったりする方法が改善されます。 
タイヤを回転させる時期が来た最も良い兆候は、トレッドの不均一な摩耗に気付いたときです。タイヤをよく見ると、あるタイヤの内側または外側に、他のタイヤよりも多くの摩耗が見られますか？車の重量が四隅すべてに均等に分散されていないため、不均一なトレッド摩耗は避けられません。ほとんどのエンジンはフロントにあり、エンジンは車の中で最も重いものであるため、フロントタイヤはより多くの重量を運びます。これは、フロントタイヤがリアよりも早く摩耗することを意味します。これが、トレッドの摩耗を均等にして寿命を最大化するために、タイヤの寿命中にタイヤを前後に数回回転させる必要がある理由です。これが「回転タイヤ」をお勧めするときの意味です。タイヤは経年変化により摩耗パターンが発生します。これらのパターンのいくつかは、サスペンションシステムと各車の位置合わせによって引き起こされます。これが、タイヤを回転させたときにタイヤが車の同じ側に保持される理由です。タイヤを回転させ、各タイヤを車の別のコーナーに移動すると、各タイヤがより均一に摩耗し、タイヤの寿命が延びます。タイヤの回転が必要なその他の兆候は次のとおりです。ブレーキをかけているときに車の取り扱いに問題があることに気付いた場合、または滑りやすい路面や濡れた路面でタイヤのトラクションが良くない場合。これらはすべて、注意して無視してはならない兆候です。
タイヤを回転させる頻度の一般的なルールは3,000〜7,000マイルごとですが、車両のメーカーのマニュアルにも推奨時間が記載されています。 3,000マイルごとにオイルを交換する習慣がある場合は、タイヤの回転とオイルの交換を組み合わせて、1つおきにオイルを交換することもできます。ログやスプレッドシートを管理して、タイヤのローテーションをいつ実行するかを追跡することもできます。これにより、最新の状態を維持し、車をスムーズに走行させることができます。ログをグローブボックスに保管すると、便利なリファレンスが手に入ります。
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