病気になると、症状が現れます。あなたの車も例外ではありません。ほとんどの病気は、医師や整備士のように、診断するために訓練を受けた専門家の注意を必要としますが、一部の病気は誰にとっても明らかです。
今日では15年前と比べてもそれほど一般的ではありませんが、車の排気ガスからの煙はエンジンの問題を示しています。車両のテールパイプから出てくるものに注意を払うことで、問題が深刻になり、修理に費用がかかる前に、問題を見つけることができます。
私たちはマスターメカニックと一緒に座って、排気煙がエンジンの健康状態について何を言っているか、そしてそれについて何をすべきかを確認しました。
各車両のエンジンは、燃料と空気の特定の組み合わせで動作するように特別に設計されています。
黒煙は、混合気が濃すぎることを示す兆候です。これを引き起こす可能性のあるいくつかの異なる根本的な理由があります。それらは、燃焼室に過剰な燃料を導入するインジェクターの漏れや、エンジン管理システムに問題があり、燃料の供給が多すぎることなど、さまざまです。エンジンがいつものようにスムーズに作動していない、またはガソリンをより速く燃焼していることに気付いた場合は、手にセンサーが故障している可能性があります。
車から青い煙が出ているのを見たことがない場合は、少し奇妙に聞こえるかもしれません。青または灰色がかった煙は、エンジンがオイルを燃焼していることを示しています。あなたのエンジンがあなたの車を動かし続けるために多くのよく油を塗った部品の組み合わせに依存していることは秘密ではありません。
エンジンの燃焼室はそれらの1つではありません。効率的に機能するためには、空気、燃料、火花のみが存在する必要があります。オイルが燃焼室に入ると、通常、バルブシールの漏れ、バルブステムのクリアランスの過剰、またはピストンリング/シリンダー壁の摩耗が原因です。これらのコンポーネントの摩耗具合によっては、排気管から出てくる場合があります。
燃費の低下、加速、アイドリングの荒れに加えて、オイルを燃焼させるとオイルが失われ、スパーク寿命の短縮や触媒コンバーターの詰まりなど、他の問題が発生する可能性があります。
白い煙と、すぐに消散する通常の白い蒸気を混同しないでください。寒い条件下では、ガソリンの燃焼プロセスで発生する凝縮により、排気ガスからより濃い白い蒸気が発生するのが普通です。ただし、一貫した濃い白煙は、通常、冷却液が燃焼室に漏れていることを意味します。クーラントが燃焼室に入るのは深刻な問題であり、すぐに対処する必要があります。地元のマスターメカニックなどの専門家にこれを見てもらうと、エンジンが過熱したり、エンジンベアリングなどの他のコンポーネントに重大な損傷を与えたりするリスクがあります。
原因 ？吹き飛ばされたヘッドガスケットのように単純で、エンジンの大幅なオーバーホールは必要ありません。他の考えられる原因は、シリンダーヘッドの損傷またはエンジンブロックのひび割れである可能性があり、残念ながら、エンジンのオーバーホールまたはエンジンの交換が必要になります。覚えておくべき重要なことは、消えない濃い白い煙を見つけたら、すぐに運転をやめて、地元のマスターメカニックに電話することです。
排気煙の色は、エンジンの問題を診断するための保証された方法ではありませんが、開始するのに最適な場所です。いつものように、何かわからない場合でも、地元のマスターメカニックに連絡するのが最善です。いつでも喜んでお手伝いいたします！