車の標準的なサービス以外では、どのような予防保守を行うべきか、そして物事を上手くこなさないと何がうまくいかないのかを知ることは困難です。幸いなことに、あなたの排気ガスは潜在的な問題の素晴らしい指標です。車のメンテナンスや交換が必要な場合は、奇妙な音であろうと大量の煙であろうと、次のいずれかの症状が発生します。マスターメカニックに、車の排気ガスによって何かが間違っていることをどのように知っているかについて話してもらいました。
排気ガスが行う必要のある主な仕事は2つあります。エンジンノイズを低減することと、車の乗客に害を及ぼさない排気煙を逃がすための経路を提供することです。煙やその他のガスがエンジンから排出されると、排気マニフォールドに送られ、エキゾーストマニホールドが触媒コンバーターに排出されます。ターボチャージャー付きの車では、マニフォールドはターボに接続され、ターボはダウンパイプに接続され、ダウンパイプは触媒コンバーターにのみ接続されます。 。
触媒コンバーターにより、煙は貴重な金属のメッシュを通過し、煙の中の粒子と反応して有害な排出物を減らします。煙は触媒コンバーターを通過した後、中央部に入り、マフラーに入ります。センターセクションとマフラーはエンジンの音を減衰させるように設計されており、マフラーは煙が環境に放出される前の最後の排気口です
排気ガスから出る煙の色は、整備士にエンジンの状態を多く伝えることができます。健康なガソリン車では、エンジンは白煙を発生しますが、これは密度が高く、目立たないようにする必要があります。非常に目立つ煙は、車に何か問題があることを示しています
濃い白い煙は排気ガスの水分の兆候である可能性がありますが、排気ガスが熱くなり、水分が蒸発し始めると、これは解消されます。車が暖まった後も白煙が続く場合、これはブロック内のクーラント漏れの兆候であり、クーラントが燃え尽きたことによる余分な水分が原因です。
濃くて濃い白い煙は、車のエンジンにシールの問題があり、エンジンが閉鎖系ではなくなったことを示しています。これはヘッドガスケットの吹き飛ばしが原因である可能性があり、場合によってはエンジンブロックに亀裂が入っている可能性があることを示しています。
ブルースモークの最も一般的な原因は、エンジンの燃焼オイルです。燃焼オイルとは、エンジンのどこかにオイル漏れがあり、オイルが燃料や空気と混合されて点火されていることを意味します。車のオイルの目的は、エンジンを潤滑状態に保ち、エンジン内の汚染物質を収集して、エンジンを清潔に保つことです。オイルの量が不十分な状態でエンジンを運転すると、エンジンが焼き付く危険性があるため、漏れたオイルは常に修理する必要があります。
ターボチャージャー付きの車では、青い煙はターボチャージャーが故障していることの兆候でもあります。ターボチャージャーが故障した場合、オイルがターボに漏れて燃焼している可能性があります。故障したターボは通常、大量のターボの鳴き声を伴います。
灰色の煙と黒い煙を区別するのは難しいことがよくあります。薄い灰色の煙は通常、トランスミッションフルードがエンジンに吸い込まれ、燃焼していることを意味します。これは、トランスミッションのバキュームモジュレーターが不良であるか、クラッチの交換などのメンテナンス後のトランスミッションの取り付けが不良であることが原因です。
灰色よりも黒く見える、暗くて濃い煙は、現在、車が燃料を燃焼しすぎていることを示しています。これは、エアフィルターの詰まりや汚れ、燃料の質の悪さ、車のエンジンコンピューターの電気的な問題など、さまざまな問題が原因で発生する可能性があります。黒煙は車の経済を損なうだけでなく、炭素の蓄積につながり、性能を低下させ、燃料噴射装置などの重要なエンジン内部に損傷を与える可能性があるため、修理する必要があります。
メンテナンス、修理、改造など、すべての車のニーズについては、1978年以来、南フロリダの主要なドイツの自動車修理、パフォーマンス、レース施設である外務モータースポーツにほかなりません。