チェックエンジンライトはさまざまな理由で点灯する可能性があり、車両の実際の問題を理解するのが困難になります。
ただし、心配しないでください。
これは、正確な問題を絞り込むのに役立つため、エンジンコードを確認するために使用できる場合です。
しかし、それぞれをどのように解釈しますか チェックエンジン ライトコード ？
この記事では、チェックエンジンコードを抽出する方法、一般的なチェックエンジンコードをいくつか教え、チェックエンジンコードに関連するいくつかの質問に答える方法について説明します。
この記事の内容：
- チェックエンジンコードを抽出する方法は？ （ステップバイステップ）
- チェックエンジンライトの一般的な診断トラブルコード
- チェックエンジンコードに関する3つのFAQ
- チェックエンジンライトが点灯する原因は何ですか？
- チェックエンジンライトをオンにして運転できますか？
- OBDコードを解釈する方法は？
始めましょう。
抽出方法 エンジンコードを確認する <強い>？ （ステップバイステップ）
OBDシステムがオンになると、チェックエンジンライトが点灯します （オンボード診断）が問題またはいくつかを検出します 誤動作 。
ただし、理由を理解するため チェックエンジンライトが点灯している場合は、生成された診断トラブルコードまたはコード（DTC）を抽出して読み取る必要があります。そのためには、 OBD が必要です。 スキャンツール または、OBDポートに接続できるコードリーダー。
OBDスキャナーの種類に応じて、スキャンツールは次のようになります。
- チェックエンジンコード（OBD2スキャナー）のワンライナー定義を提供します。
- または、5文字の長さの診断トラブルコードを表示するだけです（コードリーダー）。
それでは、スキャナーでチェックエンジンコードを抽出する方法を学びましょう：
- ステップ1： 車のOBDポート（OBD-II診断コネクタ）を見つけます。ほとんどの場合、OBDポートは、運転席側のダッシュボードの下、ペダルの近くにあります。スキャナーまたはコードリーダーをポートに接続するには、16ピンコネクタが必要です。
- ステップ2 ：次に、コネクタの一方の端をOBDポートまたは診断コネクタに接続し、もう一方の端をスキャンツールに接続します。スキャンツールは、プラグを差し込むとすぐにオンになります。オンになっていない場合は、イグニッションをオンにして電源を入れます。
- ステップ3 ：スキャナーをオンにすると、コンピューターでチェックエンジンコードを読み取ることができます。操作方法については、スキャンツールのユーザーの指示に従ってください。ほとんどの場合、「コードの読み取り」に移動して選択するように求められます。
- ステップ4 ：スキャナーが表示する各DTCコードに注意してください。チェックエンジンコードが多数ある場合は、スキャナーまたはスキャンツールがそれらを循環するか、ボタンを押してトラブルコードを次々に表示するオプションがあります。
チェックエンジンライトコードの抽出手順を念頭に置いて、チェックエンジンライトコードもいくつか見ていきましょう。
一般的な診断の問題 チェックエンジンのコード ライト
すべての診断トラブルコードを知ることは不可能のようです。ただし、車の問題をよりよく理解するのに役立つ、なじみのあるものがいくつかあります。
最も一般的なチェックエンジンライト診断トラブルコードのいくつかを次に示します。
A。 P0100-P0199：燃料と空気の計測
診断コード P0100-P0199 燃料と空気の計測、および車の酸素レベルについて車両の所有者に警告します。簡単な説明は次のとおりです。
- P0171 ：車両の燃料システムが希薄すぎる（混合気の空気が少なすぎるか多すぎる）
- P0172 ：燃料システムが豊富です（ガソリンと混合気の酸素が不足しています）
- P0173 ：空燃比が希薄または濃すぎる場合にエンジン制御モジュールによってトリガーされます
- P0174 ：マスエアフローセンサーの過少報告（MAFセンサーは混合気中の空気をほとんど報告していません
- P0130 ：O2センサーまたは酸素センサー回路の誤動作（バンク1、センサー1）。酸素センサーのアクティビティが検出されない場合にトリガーされます
- P0131 ：ECU（電子制御ユニット）がO2センサー（バンク1、センサー1のO2センサー回路の低電圧）から不適切な電圧を検出するとトリガーされます
- P0133 ：O2センサーは、空燃比の変化に十分な速さで電圧出力を変化させていません（バンク1、センサー1）
B。 P0200-P0299：燃料および空気の計量（燃料インジェクター回路）
コード P0200-P0299 燃料と空気の計量（燃料インジェクター回路）を扱います。エラーコードの意味の一部を次に示します。
- P0200 ：燃料インジェクター回路の誤動作
- P0201 ：燃料インジェクター回路の誤動作（シリンダー1）
C。 P0300-P0399：点火システムと失火
コード P0300-P0399 エンジンの失火または点火システムの問題を示します。それらのいくつかの説明は次のとおりです。
- P0300 ：複数のシリンダーに関連するエンジンの失火
- P0301 ：シリンダー1のエンジン失火
- P0302 ：シリンダー2のエンジン失火
- P0303 ：シリンダー3のエンジン失火
- P0351 ：イグニッションコイルAの故障またはイグニッションコイル回路の誤動作
- P0352 ：イグニッションコイルBの故障またはイグニッションコイル回路の誤動作
D。 P0420、P0430：触媒コンバーター
障害コード P0420、 同様に コード P0430、 触媒コンバーターに関連付けられています。意味は次のとおりです。
- P0420 ：触媒コンバーターが最高のパフォーマンスで動作していないか、酸素センサーが故障しています
- P0430 ：触媒システムの問題（失火や酸素センサーコードでよく見られる一般的なトラブルコード）
コードリーダーまたはOBDスキャナーを使用してチェックエンジンコードを抽出する方法を理解し、いくつかの一般的なコードに精通しているので、いくつかのFAQに答えましょう。
3つのFAQ エンジンコードを確認する
よくあるチェックエンジンライトの質問とその回答を次に示します。
1。チェックエンジンライトが点灯する原因は何ですか？
チェックエンジンライトは、さまざまな理由で点灯する可能性があります。
OBDシステムが診断コードを生成してチェックエンジンライトを点灯させる一般的な理由は次のとおりです。
- ガスキャップの欠落、損傷、または緩み（P0457 DTCコードは、ガスキャップの緩みまたは開放を意味します）
- 交換が必要な酸素センサーの故障
- スパークプラグまたはスパークプラグワイヤーの故障
- マスエアフローセンサー（MAFセンサー）の交換が必要です
- 交換が必要な故障した触媒コンバーター
2。チェックエンジンライトをつけたまま運転できますか？
移動中にチェックエンジンライトが点灯しても、慌てる必要はありません。
車両の動作が通常と異なるかどうかを確認してください。
たとえば、燃料タンクに燃料を入れたばかりなのに、燃費は落ちましたか？
次に、ほとんどの場合、酸素センサーをチェックする必要があります。
ただし、すべてが正常に見える場合は、運転を続けることができます。
ただし、強くお勧めします できるだけ早く整備士に車両の点検を依頼してください。
チェックエンジンライトが点灯しているだけでなく、点滅している場合 、すぐに引っ張る必要があります 。チェックエンジンライトの点滅は、重大な損傷または誤動作を示しています。
これは、チェックエンジンライトが点滅している場合は、通常、エンジンが失火していることを示しているためです。失火はエンジンや触媒コンバーターに害を及ぼす可能性があります。
3。 OBDコードを解釈する方法は？
OBDコードまたは診断コードは非常に理解しやすいです。トラブルコードを4つのセクションに分けてください。
A。セクション1
診断トラブルコードの最初の文字は常に文字です 。
次のようになります：
- P ：パワートレインの略
- B ：体の略
- C ：シャーシの略
- U ：ネットワーク通信の略
B。セクション2
エンジンコードの2番目のセクションは、次の文字である 1桁の数字で構成されます。 。
次のようになります：
- 0 ：Society of Automotive Engineers（SAE）によって設定された汎用コードを示します
- 1 ：は車両メーカー固有のコードを示します（車両メーカーはモデル固有のDTCコードを汎用コードのリストに追加できます）
C：セクション3
チェックエンジンコードの3番目のセクションには、3番目の文字が含まれています。3番目の文字は 0から9までの数字です。 。
- 1 ：燃料または空気の計量システムに問題があることを示します。たとえば、マスエアフローセンサー（MAFセンサー）の問題です。
- 2 ：燃料または空気計量システムの問題を示します。たとえば、燃料インジェクターの問題
- 3 ：点火の問題を示します。たとえば、DTCコードP0353のようなエンジンの失火または点火コイルの故障。
- 4 ：排出システムの問題を示します。たとえば、触媒コンバーターの効率の問題。
- 5 ：車速制御およびDTCコードP0571などのアイドル制御システムの問題を示します（このエラーコードは、クルーズコントロール/ブレーキスイッチA回路の誤動作を示します）。
- 6 ：コンピュータの出力回路の問題を示します。たとえば、内部コンピュータの障害。
- 7、8、または9 ：伝送の問題を示します。たとえば、誤った圧力やセンサーの故障。
D：セクション4
4番目のセクションは、 4番目と5番目の文字（数字）の両方で構成されています 。 00から99 までの任意の値にすることができます 。
OBDコードのこれら2つの数字は、障害コードを表しています。
ただし、障害コードはたくさんあります。したがって、問題を理解するには、オンラインでOBDコードを見つけるか、エンジンコードの解釈のウェブサイトを確認するか、整備士に連絡して支援を求める必要があります。
車両メーカーが提供するオーナーズマニュアルを参照することもできます。
