Aaron Goldは、About.com、Autobytel、Autoguideなどのさまざまな出版物に寄稿している自動車ジャーナリストです。 com、およびVroomGirls.com。彼は妻、2人の息子、たくさんのペット、そしてあまりにも多くの車と一緒にロサンゼルスに住んでいます。
それはベンチュラの友人との夕食から無事に家に帰るドライブでした。ロビンは私たちの老朽化したホンダアコードのハンドルを握っていました、そして私たちが高速道路から私たちの出口を出て、そして止まるために減速したとき、私たちは柔らかいFOOMPを聞きました！車の正面から。
「それはタイヤでしたか？」ロビンは言った。引っ張って見てみました。
ええ、それはタイヤでした。右前はパンケーキのように平らで、内側の端に大きなガッシュがあります。それは爆発でした、そしてそれがほんの数分前に起こったならば、それは災害であったでしょう。
パンクとは、タイヤの突然の故障であり、通常は摩耗、欠陥、または（最も一般的には）膨張下での単純なものが原因です。爆発は、ドライバーに起こりうる最も恐ろしいことの1つです。専門家は、パンクを処理する方法は、ガスに足を置き、結果として生じるスキッドから車を操縦することであると言います。それは言うのは簡単ですが、特にそれまで静かに道路をクルージングしていたあなたの車が突然発狂し、激しくどちらかの側に引っ張られたときは、非常に困難です。ほとんどのドライバーはパニックに陥り、ブレーキを踏むことができます。誰が彼らを責めることができますか？しかし、それはあなたができる最悪のことであり、タイヤのパンクが毎年2,000人以上の事故を引き起こし、500人以上のドライバーを殺す理由を説明しています。
アコードのタイヤが吹いたとき、時速15マイルしか走っていなかったので、まったくイベントではありませんでした。過去40分間、ロビンはいつもの75で爆撃を続けていました。ホンダアコードは15歳の誕生日をはるかに過ぎており、サイドエアバッグや横滑り防止装置などの高度な安全機能がありません。ロビンは優れたドライバーです-彼女がこれを読むので、私はそれを言っているだけではありません。彼女は本当にそうですが、そのタイヤがほんの数分前に手放されていれば、前述の統計に追加されたはずです。
ラッキーでしたか？いいえ。不運？いいえ、そうではありません。吹き飛ばされたタイヤを詳しく見ると、私たちは過失の犠牲者であることがわかりました...私の過失。
ほとんどのタイヤのパンクは、空気圧不足が原因です。タイヤに十分な空気がないだけです。タイヤの空気圧が不足していると、タイヤの側面がさらに曲がります（タイヤが転がるにつれて、側壁は常に底部で少し平らになります）。それは熱を発生させ、熱はタイヤの故障につながります。
多くの人が気付いていないのは、タイヤが時間の経過とともに圧力を失うことです。毎月約1ポンド/平方インチ（PSI）に加えて、温度が10度下がるごとに1PSIです。ほとんどの乗用車のタイヤは約35PSIまで膨らんでいるため、危険なほど低くなるのにそれほど時間はかかりません。新しい車にはタイヤ空気圧監視システム（TPMS）があり、タイヤが少なくなるとダッシュボードに警告が表示されます。古い車の所有者は、これらの圧力を定期的にチェックすることを忘れないでください。
私たちの車は古すぎてTPMSを搭載できません（2007年から義務付けられています）ので、私は定期的にチェックするクラブにいます。それは私が犯した間違いではありませんでした。私たちの車は整列していませんでした。私は知っていましたが、無視していました。前輪はこれまでになくわずかにコックされ、その結果、タイヤの内側の端がより速く摩耗しました-非常に速く、タイヤに強度を与えるゴムからスチールコードまで摩耗しました。車には良いブランドのタイヤが付いていましたが、どんなに高品質であっても、そのようなものに耐えることができるタイヤはありませんでした。
私たちの車は、文字通り、起こるのを待っていて、タイヤについて私が知っていることを知っていた災害でした。まあ、私がもっとよく知っているべきだったとだけ言っておきましょう。
私は自分のタイヤをチェックすることに信心深い。私は私のオンラインの自動車の説教壇からそれを説教します：あなたの空気圧をチェックし、あなたのトレッドをチェックしてください。毎月それらをチェックして、あなたの車が起き上がってあなたを打ちのめさないようにしてください。
そして、私は自分のタイヤをチェックしました—少なくとも私は自分が持っていると思っていました。圧力をチェックし、トレッドをチェックしました。しかし、私はタイヤを本当によく見たことがありませんでした。わざわざホイールを回したり、タイヤの後ろに手をかざしたりしていたら、ゴムの摩耗を感じ、問題があることを知っていたでしょう。代わりに、私は大まかなチェックを行っていました。十分ではありません。
右側のタイヤを殺したものを発見した後、私は左側に回りました。そこのタイヤはきれいに見えましたが、その内側の端を感じるために近づいたとき、私は露出したスチールコードを指で切りました。
ほとんどのドライバーは、タイヤを無視する傾向があります。私たちの車は、エンジン、トランスミッション、ブレーキ、サスペンション、ステアリング、電子機器などの複雑なシステムで構成されています。比較すると、タイヤはこれらの匿名の黒いゴム製ドーナツです。それらは一見シンプルで無視しやすいものです。
それでも、ドライバーの次に、タイヤは私たちの車の唯一の最も重要な安全機能です。それらは私たちのスピードのある3,000ポンドの金属とガラスの弾丸をそれらの下の舗装に接続するすべてです。操縦するとき、旋回するとき、ブレーキをかけるとき、または加速するとき、気まぐれを動かすのはタイヤです。
現代の車には、事故を防ぐために設計されたアクティブセーフティ機器が詰め込まれています。アンチロックブレーキ、横滑り防止装置、さらにはドリフトカーを車線に戻すことができる車線逸脱防止システムです。それでも、これらのシステムはすべて、路面でのタイヤのグリップに依存しています。パンクしたことがある人なら誰でもあなたに言うことができるので、タイヤもコントロールもありません-彼らがそれについて話すために生きていたかどうか。
道徳は単純です：良質のタイヤを購入し、それらを無視しないでください。少なくとも月に1回は、タイヤを注意深くチェックしてください（またはチェックしてもらいます）。圧力、踏板、および全体的な完全性。タイヤに問題がある場合は、重大な安全上の問題として扱ってください。
それらの匿名の黒いゴム製ドーナツを無視しないでください。文字通り、あなたを生かし続けているからです。知っている仲間からそれを取ってください：あなたのタイヤを無視することは結婚の爆発などを引き起こす可能性があります。