ジェイク・テイラーはミネソタ州ダルースの作家であり、その車は長くてひどい冬を何度も経験してきました。彼の丘陵都市で甌穴を回避することは貴重な才能になりました。彼の誇らしげに世話をした'04シビックはまだ生きていて、13万マイルでキックしています。
タイヤケアは、ドライバーが見落としがちなトピックです。あなたの車が時の試練に耐えたものであろうと、まったく新しいものであろうと、タイヤのメンテナンスを行うことで、お金の節約と車の安全性の向上の両方の点で、運転体験を大幅に向上させることができます。
適切なタイヤケアに関するいくつかの実用的な情報を読んでください。タイヤのトレッドの深さをテストする方法を把握し、「ウェアバー」を読んでください。適切なタイヤの空気圧が何であるか、そしてそれが重要である理由を知っていることを確認してください。タイヤのアライメントがあなたの車の安全性と寿命を改善するために何ができるかを学びましょう。最後に、タイヤを少し回転させて締めくくります。
私たちは皆、古いペニーテストを知っていますよね？リンカーンの頭は、タイヤを交換する必要があるかどうかをすばやく識別するための長年の実績のある方法です。もちろん、摩耗したトレッドを特定したら、専門家にタイヤをチェックしてもらうか、すぐに交換してください。
トレッドの深さのレベルが異なることを示す、米国のコインで実行できる2つの簡単なテストがあります。
1つ目は、古典的なリンカーンペニーテストです。リンカーンの頭をタイヤに向けてペニーを置きます。彼の髪の毛全体が完全に見えない場合は、トレッドの深さが約2/32インチを超えています。
あなたがあなたに4分の1しかない場合、ワシントンは素晴らしい代用品になることができます。クォーターで同様のテストを実行し、ワシントンのかつらの上部がタイヤで覆われている場合、4/32インチを超えるトレッドが残っています。
ほとんどの州の法定基準では、タイヤのトレッド深さが2/32インチまで摩耗すると、タイヤは法的に摩耗します。
タイヤには「ウェアバー」と呼ばれる機能があります。これは、タイヤのトレッドの隆起部分を接続する小さな隆起したゴム片です。トレッドがこれらのバーまで摩耗している場合は、タイヤを交換する必要があります。
運転しているタイヤの種類に関係なく、タイヤのトレッドは特にあなたを助けるように設計されていますさまざまな状況であなたの車を扱います。タイヤの溝により、タイヤの下から水を排出し、ハイドロプレーニングやスピンが制御不能になるのを防ぐことができます。
靴底と同じように、タイヤを使用して摩耗させると、タイヤは路上でのトラクションを失い始めます。一般的に、トレッドの深さが浅くなると、タイヤのパフォーマンスが全体的に低下します。
残りの2/32インチのトレッド深度のしきい値に達した場合、雨の中を運転する能力が大幅に低下し（特に高速道路の速度で）、雪の中を運転することは事実上不可能であることを知っておく必要があります。経験則として、運転中の状態が悪いほど、タイヤの交換が早く必要になります。
あなたはあなたの車のハンドリングが特に硬いまたは途方もなく柔らかいと感じることに気づいたことがありますか？車のタイヤが不適切に膨らんでいる可能性があります。不適切な空気圧には、空気圧が推奨タイヤ圧を上回っているか下回っているかによって異なる多くの症状があります。
ちなみに、タイヤの空気圧がわからない場合は、オーナーズマニュアルを参照してください。この情報は、グローブボックス自体のステッカーや、車のドアが閉まるときにバーと出会う金属に沿って貼られている場合があります。
タイヤを適切に膨らませることで、いくらかの現金を節約できる多くの利点があります。
推奨圧力が29psiのタイヤでは、約6psiだけ空気圧が不足している可能性があることは珍しくありません。これは大量のようには聞こえないかもしれませんが、これはタイヤの推奨圧力のほぼ20％であると考えてください 。
タイヤの空気圧が不足していると、ドライブに次のような問題が発生する可能性があります。
運転して熱を蓄積すると、タイヤが曲がったり曲がったりします。これにより、タイヤが路上で直面する抵抗が増加します。これは、一定の速度を維持するためにより多くのエネルギーが必要であり、燃費が5％近く低下する可能性があることを意味します。
空気圧が不足しているタイヤでも、トレッド寿命が最大25％短縮されます。
一方、タイヤの空気圧が高すぎると、いくつかの大きな問題が発生します。
でこぼこや道路の障害物は、特に硬いまたは激しい感じがします。これは、運転中に気を散らす可能性があり、車軸やステアリングコラムなどの車両の他の部分の摩耗の原因にもなります。
タイヤのフットプリント、または道路と接触している部分は、タイヤが過度に膨らんでいると減少します。これは、縁石を回したり走ったりすることは、時間の経過とともに特に有害になる可能性があることを意味します。非常に頑丈なゴム製の風船がいっぱいになりすぎることを想像すると、それは空気圧が過剰なタイヤの良い比喩です。
タイヤが正しく膨らんでいることを確認するとともに、適切な位置合わせを行うと、タイヤの寿命を大幅に延ばすことができます。甌穴、一般的な障害物を避け、縁石を乗り越え、事故に巻き込まれないようにすることが、車の位置がずれないようにするための最良の方法です。タイヤの保証情報を確認し、保証のしきい値に近づいたら、タイヤの検査を受けてください。タイヤの健康状態は、走行距離、サービス、メンテナンス、保管の影響を受けます。タイヤの法則はガイドラインではないことを知っておくことが重要です。目に見える摩耗の兆候が見られるか、トレッドが2/32インチ未満の場合は、タイヤを検査してください。同時にアライメントをチェックすることをお勧めします。または事故やタイヤの交換後。
車の位置がずれていると、運転中に発生する可能性のあるさまざまな病気があります。たとえば、次のようなものです。
適切に位置合わせされた車両は、ハンドリングが改善され、障害物やその他の悪路の状態を乗り越えて気分が良くなります。また、ステアリングコラムや車の他のコンポーネントの摩耗を減らすのに役立ちます。最後になりましたが、適切に調整された車を使用すると、燃費が向上します。適切に配置された車両は、軌道を維持するために必要なエネルギーが少なくて済みます。つまり、平坦な道路や下り坂の道路では惰性走行がより効果的です。
タイヤの回転が重要である理由を理解するには、タイヤ間で重量がどのように分散されているかを理解することが役立ちます。後輪駆動車または全輪駆動車では、重量配分は一般に前から後まで50〜50に近くなります。前輪駆動車では、分布は通常、前から後ろまで60〜40に近くなります。
この分布は、後輪駆動車や全輪駆動車でも、前輪から後輪へのタイヤの不均一な摩耗を引き起こす可能性があります。ブレーキはまた、フロントタイヤに追加のストレスを加え、車両のリアタイヤよりも早く劣化します。タイヤの回転は、この正確な問題を解決するのに役立つことを目的としています。
さらに、米国では通りの右側を運転しているため、右折は左折よりも鋭くなります。これにより、左前タイヤは車両の他のどのタイヤよりも大きなストレスを受け、摩耗が早くなります。
タイヤの回転自体は単純な概念です。あなたはあなたのタイヤがあなたの車のどこにあるかを交換して、それらをできるだけ均等に磨耗させたいと思っています。車が前輪駆動か後輪駆動か、全輪駆動かによって、さまざまな方法があります。また、高性能車やスポーツカーでは、前輪と後輪のタイヤのサイズが異なることが多く、前後の回転が不可能であることに注意してください。
以下は、後輪駆動車と全輪駆動車と前輪駆動車に使用される2つのパターンです。
一般的に、タイヤは6か月ごとまたは6,000〜8,000マイルごとにローテーションすることをお勧めします。これは、多くの車が保証を維持するためのガイドラインの範囲内です。車のほとんどの保証では、単に怠慢による問題を回避するために、定期的なタイヤの回転が必要になります。
これらの4つの基本的なタイヤのメンテナンス作業は、車とタイヤの両方の寿命を大幅に延ばします。これらのことを世話することはまたあなたの車の取り扱いと安全性を改善し、あなたにより良い燃料経済を与え、そしてあなたが愛する車の世話をした後にあなたに達成感を残すでしょう。