目的
「ショックアブソーバー」と呼ばれるサスペンションコンポーネントは、バンプやポットホールの力を弱めるため、より適切に「ダンパー」と名付ける必要があります。ダンパーは、圧縮することにより、ばねが跳ね返るときに発生する跳ね返りの量を制御します。
摩耗の兆候
着用するにつれて、ドライバーは、道路のくぼみに遭遇した後も、車両が十分に跳ね返り続けることにますます気付くでしょう。ひどく摩耗した「ショック」のある車は、線路、スピードバンプ、その他の道路の顕著な傾斜を横切るときにも底を打ちます。
ダンパーの摩耗のその他の兆候には、急ブレーキをかけた状態でのコーナリングや運転時の過度のリーンが含まれます。これらの症状のいずれかが現れた場合、より制御された、より安全な乗り心地のためにダンパー/ショックアブソーバーの交換が必要です。
ヒント： ドライバーは、車両が40,000〜50,000マイルのマークに近づくにつれて、ショックアブソーバーの摩耗の兆候を探すことに注意を払う必要があります。
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