パンクしたタイヤは、かなりフラットな感じを残すことができます。私たちの混雑した南フロリダの道路には、多くのタイヤの危険が含まれている可能性があります。釘のような鋭利なものでも、破片でも、タイヤはドキドキすることがあります。タイヤの交換は費用のかかる作業になる可能性があります。小さな釘やネジだけがあると、無駄に思えるかもしれません。良いニュースは、場合によっては、タイヤが修理可能になることです。それを穴にパッチすることによって、あなたのタイヤはあなたにもっと多くのマイレージを与えるでしょう。しかし、 タイヤにパッチを当てる時期を知るにはどうすればよいですか。 ？
タイヤの修理に関しては、タイミングがすべてです。平らなタイヤや損傷したタイヤを運転すると、すぐにタイヤとリムにさらに損傷を与えます。タイヤをパンクしたりパッチを当てたりする機会が必要な場合は、自動車修理施設に直接持って行くのが最善です。タイヤが平らなときは絶対に運転しないでください。これにより、内側と外側の側壁が損傷する可能性があります。パンクしたタイヤで運転するのが心配な場合は、電話をかけて、彼らが出てきてあなたを助けてくれるようにしてください。
次のステップは、タイヤの損傷の程度を評価することです。ほとんどの場合、切り傷または小さな丸いパンクになります。各タイプのタイヤの損傷に対処する方法は次のとおりです。
タイヤの壁の切り傷やスライスは、通常、修理できません。カットはタイヤ内部のスチールコードを切断して強度を与えることができます。スチールコードが損傷すると、タイヤの完全性に疑問が生じます。タイヤのカットにパッチを当てると、空気漏れは修復されますが、タイヤの強度は回復しません。 1/4インチよりも小さいカットは、場合によっては修復可能です。ただし、専門家に確認してもらうのが最善です。修理できない場合は、車に最適な交換用タイヤをお勧めします。
タイヤのトレッド部分の周りの穴は一般的に修理可能です。ここでの犯人はほとんどの場合釘です。パンクが1/4インチを超えない限り、タイヤは修理可能である必要があります。トレッドの小さなパンクパッチは、タイヤの強度を損なうことはありません。
タイヤの肩の周りにあるパンクは修理しないでください。タイヤの肩に最も圧力がかかっています。タイヤフレックスは、タイヤの他のどこよりもタイヤのショルダーでアクティブになります。肩には、パッチを当てたり差し込んだりするのが難しいカーブも含まれています。肩のパンクを修復すると、タイヤがパンクする危険があります。
サイドウォールパンクチャーも交換する必要があります。タイヤのサイドウォールにも圧力がかかり、屈曲が生じます。車の重量により、タイヤの空気がサイドウォールに押し出されます。この重量は、運転中に動的に変化します。サイドウォールにパッチを当てると、修理エリアでのパンクのリスクが高まります。
小さなパンクが見過ごされやすいです。小さな釘は、タイヤのトレッドに何ヶ月も押し込まれたままになる可能性があります。定期的にタイヤをチェックする習慣を身につけるのが最善です。定期的なタイヤ検査を行うには、ガスを充填するのが良い時期かもしれません。
タイヤの空気圧が正しくない、摩耗が不均一であるなどの問題を探してください。また、タイヤの釘や切り傷に注意してください。タイヤを専門的に検査することをお勧めします。評判の良い自動車修理施設は、定期メンテナンスプログラムの下でこれを提供します。
外務モーターワークスでは、私たちは専門の自動車修理施設です。私たちの専門家チームは、タイヤの性能とメンテナンスのすべての側面を扱います。タイヤにはたくさんの乗り物があります。ドライバーの安全に気を配ることで、必要な安心をお届けします。お気軽にお立ち寄りいただくか、 954 746-0488 までお電話ください。 。